自新冠疫情在世界范围蔓延后，多国军工产业也相继陷入瘫痪状态，而中国不但迅速控制疫情而且在短时间内让多数行业恢复正常。江南造船厂迅速完成第二艘075级两栖攻击舰的下水就是中国式奇迹的最佳代表，5月18日该厂再创辉煌：其浮式作业装置出坞仪式正式举行。

　　新型浮式作业装置的载货量可达3.2万吨

　　据江南造船厂官方介绍，该装置为钢质箱形船体、四角设塔楼、雪橇型首尾部的圆舭非自航无人下水作业船。其全长达到了250米，最大宽度60米，型深7米，吃水深度4.8米，最大沉深21米，最大载货量3.2万吨以上。其舭部共有12个海底门，底部压载舱40个，舱底容积达到十万立方米以上。而且该装置还有十个压载泵，单泵每小时最大排量4500立方米，能够快速调整压载水实现快速升降。从结构上看，该浮式作业装置类似大型半潜船，这种装置正常工作时会通过本身压载水的水位调整，将装货甲板下潜，最终将特定货物从对应位置浮上其装货甲板，最终将货物运送到指定位置。这种装置可以运载各类舰船以及海上钻井平台，是各海军强国不可或缺的海上多用途叉车。

　　江南造船厂内003号航母夜间施工的场景

　　2000年和2017年，美军驱逐舰科尔号和麦凯恩号相继在也门和新加坡海域因基地组织炸弹袭击和碰撞事故失去航行能力，甚至险些下沉。最终美军都是委托荷兰的运输公司派遣可航行的浮式作业装置将其运回港口进行大修，而2017年荷兰协助美军使用的3万5千吨浮式作业装置正是中国建造的。2015年7月，中国首艘半潜船东海岛号也正式服役，这艘两万吨级辅助船配备了潜浮压载系统，滚装能力十分强大，不但能运送大型构件和拖带中小型舰艇，而且还能作为临时船坞紧急维修舰艇。这些大型工作装置/船舶的不断服役，也从侧面说明中国海军充分考虑到远海行动时的自持力和舰船维护，彰显中国未来的蓝水远洋海军发展目标。此次下水的作业装置能够满足超大型舰船总段的下水和运输，考虑到第二艘国产航母003号的规格以及建造地点，很多人认为该装置会成为该航母最终拼接的重要保障者。

　　东海岛号两万吨级半潜船彰显中国海军远洋化战略

　　中国海军近年来舰艇建造速度之快，明显和分段模块建造有关。航母或大型舰艇的建造首先从车间钢板切割焊接开始，随后组装成单元模块。随后这些单元模块会集体送到装焊区域组合成小分段，并同时完成涂装。随后这些小分段将会在总装地组合为大分段，最后所有大分段进行总装。而总装阶段时，就要用浮式作业装置进行运送。据介绍该浮式作业装置很快将会开始发电机动车、主甲板轨道安装、压载舱PE管安装以及其他测试，计划将在9月正式交付。对比航母建造的工期次序和该设备的交付时间，如果该设备的确为中国自用，就证明标准排水量至少超过8万吨的003号航母将在今年进入总装，其彻底完工将不晚于2022年！然而，俄罗斯防务网站VPK给出的一则新闻评论却显示江南造船厂的这台浮式作业装置也很可能作为出口援助品成为俄海军的救命法宝！

　　俄罗斯海军无疑希望引入中国新型浮式作业装置