現在網上流傳的照片很多， 飛機應該是真的不容懷疑。 但是關於發動機的爭論並沒有平息。很多人都理所當然地認為新飛機一定是新發動機。我卻覺得不太可能。
首先對比照片看， 新飛機發動機的噴口同以前飛機的噴口並沒有明顯區別。 新飛機也沒有必要使用沒有經過檢驗的發動機。這同前邊飛機的試飛方式基本一樣。 也就是說新飛機首先檢驗飛機整體結構，控制操縱系統， 氣動性質。 這個時候如果安裝一個不成熟的新發動機則會增加不確定性。
當年J10使用的是俄羅斯發動機試飛， 並且，中國自己的發動機也是在SU27上首先試驗的。這種方法無疑是先進的。
歐美當然不會採用這種方法， 因為中國目前還掛着社會主義的牌子，並且在美國四面堵截的威脅之下中國人有一定的危機感， 外加上中國整體工業基礎沒法與歐洲百年積累沉澱相比。 所以只要共產黨一聲令下，601 還是611， 平時怎麼打架都可以，到這個時候必須技術共享。 
除了從試飛角度判斷新飛機上的發動機不可能是新開發的發動機之外，我個人也認為新飛機其實不會依賴於新發動機來實現設計功能。隱身飛機所謂的超機動性純粹 是扯淡的東西。 美國自己設計的35就不用這個玩意。  這是同飛機的實際用途相關的東西。搞軍事的人應當明白。 何況，看到中國飛機設計的龐大體積和獨特操縱穩定界面， 我們知道， 這一個飛機確實是根據中國的具體需要設計的， 而不是跟隨美歐俄風格趕時髦。 簡單點說，中國需要解決的問題是美國航母，周邊圍堵基地和關鍵海峽通道。 新飛機決不是一個單純的戰鬥機。
還有一點，J10飛機的起飛重量接近20噸， 新飛機的重量應該在30 噸左右。 兩台發動機推力應當足夠了。 矢量發動機的作用是增加機動性而不是巡航需要。但是美國飛機沒有鴨子蹼，所以機動性未必能比得上中國的新飛機。
總結各方面的分析我不認為新飛機上的發動機是新東西。至於中國有沒有新發動機？據說新年伊始一位發動機專家獲得胡四親自獎勵，可是大家不要想從新飛機上判 斷。如果我做決策，即便有了也不會裝到這個飛機上進行試驗。 當然了，我是純粹的發燒友，沒有軍事裝備知識，胡說八道而已。