震驚：中國第六代戰機開始研製

(2012-02-20 16:30:37)

　　一：生產改進一代沈飛的殲-8B/C/D/F/H，殲-11，殲-11B；成飛的殲-7G，殲-10，殲-10戰鬥/教練機；西飛的殲轟-7，殲轟-7A，新轟-6等。

　　其中，殲-8B/C/D/F/H採用了我國自行研製的綜合火控系統，並配備了我國新研的WP-13B/F發動機，具備了與F-16A/B和幻影 -2000-5相抗衡的實力，是我空軍近期較成熟，實用的殲擊機；殲-11B是我國在引進蘇-27生產技術的基礎上，創新發展的全國產化的殲-11。該機 在SU-27CK飛機基礎上，保持原有總體布局和功能系統性能不變，但發動機換裝了國產WS-10發動機，火控雷達換裝了國產1474型雷達，並能加掛國 產的PL-12導彈等武器。

　　資料圖：殲11B戰機

　　殲11B與蘇-27CK相比，飛機重量，飛行性能，機體壽命等基本不變，開發此機，主要使殲-11全國產化，提高我空軍武器戰備完好率，降低對俄方的 依賴。該機已於2003年12月6日首飛，於2005年定型投產。瀋陽601所還打算在殲-11B基礎上，進一步改進研製殲-11多用途型，型號估計是殲 -11C。成飛的殲-7G是殲-7E的進一步改進型，主要改進火控系統，裝備了頭盔瞄準具，在近距離格鬥方面，上了一個台階，於2004年裝備部隊；殲 -10已於2004年8月正式裝備部隊。

　　該機研製歷經20年，性能與F-16C/D相當，是我空軍2020年前的主戰殲擊機。該機裝一台WS-10發動機，並配備1473型火控雷達。該機的 火控系統是我國自行研製的先進綜合火控系統。該機的進一步發展型就是雙座的殲-10戰鬥/教練機，已於2003年12月首飛；西飛的殲轟-7A現已裝備部 隊，對地精確打擊能力超過蘇-30MKK2，該機配備兩台完全國產化的WS-9；進一步的改進型已在規劃中，即殲轟-7B。

　　殲轟-7B採用並列雙座座艙，並加裝導航/轟炸系統，武器投放計算機，攻擊雷達，地形跟蹤雷達和雷達高度表等，將發展成為一種新的中程超音速戰略轟炸 機；新轟-6現已開始生產，其作戰效能已跟俄羅斯的圖-95和圖-26"逆火"差不多，成為我空軍近期戰略進攻力量中堅。

　二：研製一代中國目前正在研製一代的作戰飛機就是殲-13隱形殲擊機。

　　殲-13於"九五"末期開始立項研製。國家先期投資達80多億，由611所組織研製，是該所繼殲-10之後，組織研製又一國家重大專項工程。該機採用了多種隱身材料和技術，使其迎頭方向的雷達截面積(RCS)降低到0.5平方米，敵方雷達對它的探測距離將減半。

　　由中國科學院電磁理論和應用研究所研究人員組織的科研小組對殲-13在進氣道和發動機的壓縮機葉片表面噴上了一層鐵磁雷達吸波材料。其中一種厚度 0.7MM和1.4MM的塗層材料用於進氣道；一種0.5MM的塗層材料用於低壓壓氣機前級葉片。這些措施可以使殲13進氣道產生的雷達反射降低 10-15DB；為了隱身，殲-13的座艙蓋也進行了改進，研製人員已開發了一種等離子體沉積處理工藝，把等離子體沉積到金屬和聚合物材料夾層中。

　　把波屏蔽在座艙外，同時不影響太陽光的進入。殲-13的動力裝置是WS-10A發動機，最大推力為14000公斤，推質比接近9，發動機的級數為7 級，並具有軸對稱矢量噴管。該發動機的核心機已於2004年完成測試，殲-13的演示樣機已於2004年開始在成飛總裝，預計2008-2010年服役。 它將採用更加先進的綜合航電系統，火控雷達為1475型有源相控陣雷達，是我國一種具有第四代殲擊機特點的准四代中型殲擊機。是我國標準第四代殲擊機出現 前，應對F-22與F-35威脅的利器。

　　三：預研一代 20世紀90年代以後，世界軍事霸權國家出現了第四代殲擊機和轟炸機，如F-22，F-35，B-2等。

　　其中第四代殲擊機具有以下特徵：①超音速飛行，最大飛行速度大於(或等於)1.8M，②超音速巡航：即不開加力可以飛1.5M以上，③超低空高速沖 刺，④過失速機動，⑤低空留空時間長，⑥高空留空時間長，⑦作戰半徑大，⑧垂直短距起降，⑨隱身等，這些特徵，一架第四代殲擊機都具備是不可能的，加上戰 機的成本費用不斷增加，這就需要根據不同戰術需要有選擇地採用某些新技術，使不同飛機適合不同戰技要求，以此尋求最佳效費比的裝備體系。

例如，隨着飛機研製成本增加，一架第四代重型殲擊機使用費用高昂，不可能普及裝備，必然要 發展與之相配套的相對低檔的中型第四代殲擊機，以組成高底搭配的裝備體系。這就是現今美俄等大國空軍所採用的裝備體系。而在我國，由於經濟發展水平還有 限，不可能象美國那樣能拿出大量資金，全面裝備第四代重型和中型殲擊機，但我們的防空作戰，又需要大量殲擊機，這就使得我國空軍和航空工業部門根據我國特 有的國情和軍情提出具有中國特色的裝備體系：即空軍在殲擊機搭配體系上分高，中，低三檔搭配；對地攻擊機按遠，中，近分強擊機，殲擊轟炸機和戰略轟炸機三 檔搭配。

　　在第四代殲擊機發展上，我航空工業部門根據我空軍的裝備體系，經過長期預研，立項重點研發以下幾種戰機：殲-14重型殲擊機，殲-15中型殲擊機，殲 -16中型超音速垂直/短距起降殲擊機，殲-17輕型多用途殲擊機，殲轟-8殲擊轟炸機，以及轟-9戰略轟炸機，強-7隱身強擊機。

　　★殲-14第四代重型殲擊機：殲-14由601所研發，採用兩台由624所研製的YWH-30-27核心機派生發展的大推力發動機WS-17，推質比 10，發動機最大推力17500公斤，採用軸對稱矢量噴管，飛機外形有點象YF-23，該機具有較好的隱身性能，RCS為0.15平方米，具有優異的亞， 超音速氣動性能，可長時間不開加力進行超音速巡航及良好的亞音速，超音速機動;具有較強的遠，中，近距空戰能力，攜帶先進的能對付多個目標攻擊的發射後不 管的空對空中遠距導彈，大離軸發射角抗趕擾的近距格鬥導彈，高威力精確制導對地武器等;具有高性能的綜合化航電系統，融合機內和機外信息，以最簡明的形式 提供給飛行員態姿信息，充分發揮飛行員的作用，並實現智能輔助飛行。

　　★殲-15中型第四代殲擊機：殲-15由601所研發，採用兩台由624所研製的YWH-20-13核心機派生發展的高推重比中型發動機WS-15，推重比10，單台推力9500公斤。

　　★殲-16中型第四代超音速垂直短距起降殲擊機：殲-16由611所研發。該機研製借鑑了俄羅斯的雅克-141型飛機。該機採用隱身設計，擁有跨音 速，超音速巡航能力。可同時對多個目標進行超視距攻擊，可執行對地，對海，對空等多種任務，該機主巡航發動機為一台WS-17，該機將主要裝備海軍航空 兵，用於裝備海軍計劃中的兩棲攻擊艦或駐守南沙，西沙島嶼機場，支援我海軍陸戰隊作戰。

　★殲-17輕型第四代多用途殲擊機：該機裝備了兩台WS-14輕型發動機，是我空，海軍將大量裝備的低檔第四代殲擊機。

　　★強-7隱身攻擊機：強-7是我國即將立項研製的新一代近距支援攻擊機，採用了隱身設計，裝備一台由624所研製的YWH-30-27核心機派生發展 的小涵道比不加力渦扇發動機WS-18，最大推力10000-11000公斤，具備一定的超音速巡航能力。該機將逐步替換我國的強-5。殲轟-8殲擊轟炸 機：殲轟-8是我國將要研製的新一代殲擊轟炸機。它研製參考了俄羅斯的蘇-34，是在我國殲-11基礎上獨自創新發展的。

　　殲13-I方案，採用後掠50度23分的後掠翼

　　但該機與蘇-34不同的是，採用了隱身設計。該機最大航程7000公里，發動機採用的是兩台由624所研製的YWH-25-17核心機派生發展的推比 9一級較大推力發動機WS-16，單台最大推力14000公斤，載彈量達10噸以上。轟-9戰略轟炸機：轟-9在95年立項開始預研。該機在無空中加油的 情況下，航程可超過8000公里，有空中加油的情況航程超過12000公里。該機巡航速度可達2M，突防速度可達到超過4M，載彈量20噸-40噸。該機 還有更好的隱身性能。發動機是四台由624所研製的YWH-30-27核心機派生發展的大推力，推比10一級發動機WS-19，最大推力為18700公 斤。

　　殲-14，殲-15，殲-16，殲-17，強-7，殲轟-8，轟-9將在2020年以前完成研製，並裝備部隊，使我空軍裝備達到世界先進水平。

　　四：探索一代 2005年，美國第四代殲擊機F/A-22服役，使世界噴氣殲擊機發展進入第四代。

於此 同時，美，俄等國開始大力預研具有反軌道作戰能力的且又具有4S特徵的大氣巡航第五代殲擊機。我國航工業部門面對嚴峻形勢，以"激情進取，志在超越"的精 神，以務實的精神，根據我國航空工業實際水平，在2000年以後開始了接近第五代殲擊機水平的四代後殲擊機的預研與探索，以期通過四代後殲擊機的預研和研 制，為以後進一步研製第五代殲擊機打下堅實基礎。

　　我國的四代後殲擊機將是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機。它們既是一個作戰載體，也是一個信息載體。同時，它們還是一個信息接點。它們一方面 能夠把自己發現的敵人目標實時地傳到系統網絡，為整個系統實施有效打擊提供決策依據;另一方面還可以在網絡里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發揮 其應有的作戰效能。我國四代後殲擊機既可以在傳統意義上的航空間，擔負常規的空戰任務和實施對地作戰，又可以游戈於大氣邊緣，對選定的目標實施精確打擊。 它們超音速巡航速度在2.0M-2.5M之間，發動機是我國以2000年開據相關文獻，很可能是推比15級發動機。

　　它們預研型號分別是殲-18，殲-19，殲-20，殲-21。其中，殲-18是四代後重型殲擊機，從預研方案看，將採用隱身性能更好的無尾布局，外形有點象美國下馬的A-12，殲-19為四代後中型殲擊機，殲-20為四代後中型超音速垂直/短距起降殲擊機，殲-21為空，海軍通用四代後輕型殲擊機，它們將於2030-2035年服役，為到2050年前研製出我國第五代殲擊機打下基礎。至於對地攻擊機方面，目前正在探索超音速軌道戰略轟炸機。目前已有這方面遠景規劃，並列入863-2計劃，經過20至30年發展，估計在2035年左右研製成功，並裝備部隊。

　　殲擊轟炸機方面，從殲轟-8開始將會採取從重型殲擊機基礎上改型發展的方法，發展新型殲擊轟炸機。例如，以殲-14為基礎研發殲轟-14，以及以殲-18為基礎發展殲轟-18等，這樣，效費比高，使我戰術轟炸部隊能及時得到新機，不斷增強我國的空中打擊能力。美國的FB-22計劃和俄羅斯的SU-34的發展就說明了未來殲擊轟炸機發展方法的方向。