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深度:浅析中越南海争端 我海军才是坚强的后盾
送交者: 三把刀 2014年05月14日04:19:12 于 [军事天地] 发送悄悄话

为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  本周,中国与越南海上摩擦再起,由于中日、中菲的主权争端占据了媒体的眼球,不少人对中越南海争端“突然”激化有些摸不着头脑。这场规模空前的“摩擦”,是中国长期维护海上权益努力的集中展现。

  海洋石油981保卫战

  近段时间,越南成了中国媒体上曝光率奇高的一个国家。先是推掉了亚运会,引得国内一阵“务实不求虚荣”、“深藏功与名”的夸赞。接着他们又举办了一次“表彰军队经商有功”的大会,虽然国内媒体报道不多,但光是这名字就足以让国人惊掉下巴。而最近,越南出动大批执法船只,骚扰在中国专属经济区进行钻探作业的“海洋石油981”钻井平台,进而与我国海警发生冲突。中国外交部门严正声明,我国在事发海域只有无武装的民船,越方主动碰撞我方多达171次。

资料图:中国海监船只严密保护我981号石油钻井平台

资料图:中国海监船只严密保护我981号石油钻井平台

  有人习惯于“反思”中国“软弱”的南海政策,怒斥克制政策是“丧权辱国”。笔者就此实在没什么好多说,只想说,事后越南方面召开发布会,并公布了“中国采取强硬措施”的视频。这段视频在网络上流传甚广,如有兴趣,读者不妨自己搜索之,看后相信大家自有判断。

资料图:

资料图:中国海警船严防越南船只前来骚扰

  从现场视频来看,我们可以发现这次争端与过去有显著不同。中国出动了大批吨位不超过1000吨的中小型海警船。据越南方面称,在冲突开始的时候,中国在现场有80艘船,而越南为70艘。从这一点,我们可以看出在南沙、西沙维权方面中国取得了一个突破性的进展,一举夺得了主动权。

  此次对抗中,出镜最多的是我国618B型海警巡逻艇,该艇航速25节,机动性好,非常适合对越南小型舰艇进行驱逐甚至碰撞。但该艇651吨的排水量对于远海航行略嫌不足。如果从我国大陆沿海港口出发,往往会因为油料、给养的原因,无法持久执行任务,因此在此前的南海维权中,该型艇主要执行较近的北部湾海域巡逻。事实上,在南海争端中,越南所凭借的主要优势是冲突海域离越南本土近。以往,我国在西沙附近同时在场的可能只有几艘大吨位海警船,越南则可以派遣大批小型船只持续施加压力。这种两拳难敌四手的窘境在西沙存在,在南沙则更加严重,一度成为我国海洋维权的难点。

资料图:越南船只蓄意撞击我船(图中可见一艘618B型巡逻艇)

资料图:越南船只蓄意撞击我船(图中可见一艘618B型巡逻艇)

  从现场视频来看,我们可以发现这次争端与过去有显著不同。中国出动了大批吨位不超过1000吨的中小型海警船。据越南方面称,在冲突开始的时候,中国在现场有80艘船,而越南为70艘。从这一点,我们可以看出在南沙、西沙维权方面中国取得了一个突破性的进展,一举夺得了主动权。

  此次对抗中,出镜最多的是我国618B型海警巡逻艇,该艇航速25节,机动性好,非常适合对越南小型舰艇进行驱逐甚至碰撞。但该艇651吨的排水量对于远海航行略嫌不足。如果从我国大陆沿海港口出发,往往会因为油料、给养的原因,无法持久执行任务,因此在此前的南海维权中,该型艇主要执行较近的北部湾海域巡逻。事实上,在南海争端中,越南所凭借的主要优势是冲突海域离越南本土近。以往,我国在西沙附近同时在场的可能只有几艘大吨位海警船,越南则可以派遣大批小型船只持续施加压力。这种两拳难敌四手的窘境在西沙存在,在南沙则更加严重,一度成为我国海洋维权的难点。

资料图:遭到我海监船喷水的越南骚扰船只

资料图:遭到我海监船喷水的越南骚扰船只

  为了应付这一问题,此前曾有建造海军“低配置”巡逻舰的设想。中国大批建造的千吨级海监船也多少有这种考虑,但一方面大舰的运行成本更高,长期使用不甚经济,二来大船的机动性较差,面对越南灵活的小船,反而有些难以下手。

  中国使用的是更加“一劳永逸”的方法。

  过去一年间,越南网站上就开始出现大量视频图像资料,显示中国正在西沙永兴岛大兴土木,将永兴岛锚地进行大规模的疏浚扩建,使之可以支持大型舰艇直 接停泊。近几个月来,中国还将原本仅有一座高脚屋的赤瓜礁进行了大规模扩建,中国大型货船不远千里从本土运来钢筋混凝土和砂石,将原本仅有一块礁石露出水 面的赤瓜礁硬生生“改”成了一座小岛,有防波堤、油库、灯塔等港口设施。这些岛礁上可以存放相当数量的补给物资和燃料,供小吨位执法舰艇停靠、补给、休整 甚至抢修。去年5月,6艘618B型海警巡逻艇进驻永兴岛,西沙海面的中国海警密度也因此大大加强。

资料图:中国海监船上配备的机炮

资料图:中国海监船上配备的机炮

  可以说,中方之所以能够在短时间内集结起相当数量的执法船,是中国政府近几个月来不惜血本进行南海“战场建设”的成果。以永兴岛、赤瓜礁为代表的南海三沙“基地群”的支持下,我方的执法船队完全可以如在近海一样活动,一举夺回主动权。我方可充分发挥执法船船龄新,主机动力强大,航速快,双层耐撞结构设计等方面的优势。虽然建设岛礁基地网看似初期投入成本高昂,但相比南海开发的巨大收益,完全是合算的。

  据最新消息,我国981石油钻井平台已经开始正常作业。这说明双方海上执法大战的“第一回合”胜负已分。不过,这种低烈度海上冲突有它独特的特点,越方不会甘心失败。据悉,越方在前几天冲突中受损的几艘船只已经完成抢修,同时它也已经动员全国所有可动员的执法船只,企图继续扩大冲突。很明显,这是要与我方比“耐力”了。不过,依托已经建成的海上前沿执法船基地网,我国海警更加游刃有余。另一方面,现场镜头里,中国海军灰白色的舰影已经若隐若现,显然海军是作为执法力量的坚强后盾而出现的。事情一旦发展到双方比拼综合国力的阶段,结果也就不言而喻。

 
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