大型深水装备是“流动的国土”，是大力推进海洋石油工业跨越发展的“战略利器”。从2006年起，中国海洋石油总公司（以下简称“中海油”）投资建造了第一支以“海洋石油981”钻井平台（以下简称“海洋石油981”）为核心的深水旗舰团队，开启了我国正式挺进深水的新征程。

    目前在西沙作业的中国“海洋石油981”钻井平台，虽受干扰，依然安好。

    南海发现石油储藏丰富，被誉为“第二个波斯湾”，在“海洋石油981”南海开钻之前，我国海洋石油勘探开发的海上油气田的水深普遍小于300米，对“深海宝藏”只能望而兴叹。“海洋石油981”这一“海上巨无霸”，开启了我国正式挺进深水的新征程，为保障我国能源安全、推进海洋强国战略和维护我国领海主权做出了贡献。

    为进军深海量身定做

    从空中俯瞰，“海洋石油981”半潜于海面；长114米，宽89米，高117米，甲板面积相当于一个标准足球场大小；4个立柱下“踩”两个船体，每根立柱平均长宽10米，甲板室顶部配备直升机起降平台，平台上满是机械手臂，矗立海面宛如钢铁巨人……

    这是数日来备受关注的“海洋石油981”的外在基本参数。

    这一“海上巨无霸”不仅外形强壮，最大作业水深更是可达3000米，最大钻井深度10000米，还装备有8台4.4万千瓦柴油发电机，发电量差不多够一个中等城市所需；它的8个推进器，每个马力都相当于5个火车头的拉力。此外，以前如果遇到风暴、台风，一般是撤离平台，撤离时间根据作业水深有关，通常反应时间几十个小时，而981钻井平台则可以开着船走，最大航速可达到8节，反应时间快。

    由于“海洋石油981”将主要用于南海深水油田的勘探钻井、生产钻井、完井和修井作业，因此可以说是为开发南海量身定做。

    记者从中海油了解到，“海洋石油981”是我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，代表了当今世界海洋石油钻井平台技术的最高水平，部分关键技术得到国家863计划的大力支持，在多项核心技术上取得了重大突破。中国海油拥有“海洋石油981”船型设计的知识产权。

集高精尖技术于一身

    据中海油方面提供的资料，世界范围内，类似“海洋石油981”的平台大约有17到18艘。中海油深水钻井船工程项目组项目副总经理粟京表示，论综合能力，“海洋石油981”可以处于前三。

    “海洋石油981”整合了全球一流的设计理念、一流的技术和装备，因此它集“高精尖”技术于一身，其中尤以六大“世界之最”最为典型。

    “海洋石油981”之所以能在海上风浪较大的深水区保持不动又准确无误地打井，是因为它首次采用动力定位和锚泊定位的组合定位系统。简单说，就是在1500米水深海区，用抛锚方式固定平台；在3000米水深海区，抛锚鞭长莫及，就采用动力定位，即在精确计算的基础上，靠8个推进器的反作用力抵消风、浪、流等对船体的作用力，达到平衡定位目的。这样二位一体的组合定位，国际上没有先例。该系统让“海洋石油981”成为惊涛骇浪中的“定海神针”，确保平台全天候作业。

    “海洋石油981”的中控室，相当于整个钻井平台的“大脑”。动力定位师靠操作中控室里一排排的按钮将自重为3.1万吨、可变载荷9000吨的“海洋石油981”航行定位，可以保证游离但不偏离一米。

    “海洋石油981”最关键的部件之一，便是位于船体最下方，分列4个角落的8个螺旋桨。在电脑控制系统精确的分析计算下，螺旋桨各方位恰当运转，才使得钻井平台不会“随波逐流”。即使任何两个螺旋桨失效，平台也会在其它螺旋桨的“借力补力”下，正常运转。

    此外，“海洋石油981”首次采用南海200年一遇的风浪参数对平台的总强度和稳性进行校核，平台可以在南海恶劣海况条件下高效安全作业；又如，“海洋石油981”上首次成功研发的世界顶级超高强度R5级锚链，在不增加重量的基础上比R4级增加了100多吨的拉力，平台在调试中曾遇到两次风力超过15级强台风的袭击，抛锚状态下的平台稳若磐石，没有位移，R5锚链起了关键性的作用。

    “海洋石油981”还首次采用最先进的本质安全型水下防喷器系统，可预防类似墨西哥湾重大漏油灾难的发生。据介绍，导致墨西哥湾漏油事件发生的一个重要原因是，事故发生时，以往通用的靠液控、电控信号关闭漏油油井的办法全部失效了。有鉴于此，“海洋石油981”首次采用了“本质安全型”防喷系统，即在电、液信号丢失的情况下，靠水下储能器控制，紧急情况下可自动关闭井口，这就能有效防止类似墨西哥湾事故的发生。

    “中国创造”的“深水军团”

    记者从中海油获悉，“海洋石油981”是中海油深海油气开发“五型六舰”之一。

    在海洋深处，以“海洋石油981”为旗舰的“五型六舰”组成了一支强大的“深水军团”：一艘“海洋石油720”12缆深水物探船、一艘“海洋石油708”深水地质勘察船、一艘“海洋石油201”深水铺管起重船，以及“海洋石油681/682”等另外两艘深水大马力三用工作船，分别担负“起抛锚”和“供应船”的功能。

    中海油相关人士告诉记者，这些“深水军团”的成员都由中国海油自主研发，在中国制造，设计过程都由国内的船舶设计部门参与，制造总包商都是中国造船企业，为我国自营勘探开发南海深水油气资源打下了坚实基础。

    根据中海油公布的战略目标，到2020年，我国拟在南海深水区建出一个“深海大庆”。