[据美国《防务新闻》网站2014年10月4日报道]9月，印度国防部官员与印度私营企业高级管理人员举行了数次会议，国防部官员在会上向后者传达了印度政府应印度空军的要求、拟投资120亿美元鼓励私营业界独立或与外国公司合作建立一座飞机制造厂的意愿。印度政府此举旨在打破国有飞机制造公司——印度斯坦航空公司（HAL）的垄断。由于当前和未来要开展“光辉”Mk1、“光辉”Mk2战斗机以至法国“阵风”战斗机的批量生产，且还是印度最主要的运输机、教练机、直升机、发动机和航电设备的研制生产单位，HAL在未来十年的工作量都将是超负荷的，而且其负责的许多项目已屡屡延期。 不过，参加会议的印度主要私营国防巨头，如塔塔集团、马辛德拉公司（Mahindra & Mahindra）和拉尔森-托布罗公司（Larsen & Toubro），都还没有对是否考虑建立这样一座飞机制造厂做出承诺。例如拉尔森-托布罗公司的高级管理人员就表示，该公司正在各个层面与政府和行会进行讨论，但在当前阶段不能给出任何承诺。
印度防务评论家们认为，印度确实急需在私营业界建立飞机制造能力，而不能将“鸡蛋”全部放在HAL这个“篮子”里；建立新工厂的目的不是创建一个能够与HAL竞争的实体（但竞争也有助于HAL提升效率），而是在印度形成额外的军机和民机制造能力，以更快并更经济有效地满足需求。但是，在新的工厂制造HAL与印度国防部国防研发组织已发展数十年、目前接近尾声的“光辉”战斗机“可能不是一个好主意”，而HAL的高级战略顾问更声言：如果没有HAL的大规模参与，无论是谁都没有能力生产“光辉”战斗机。
