国际油价持续走跌，订价与之密切连动的国内油价虽然八连跌，但国际原油跌了快40%，国内油市只跌15%。这次两部门突然重提加税，不仅把油价降幅全部回补，一夜之间就新增近千亿税收。而且加税还是永久性，他日油价调涨也不会减税。油价订价有法不依，税费说加就加，真不知该如何形容这个政府的匪性，还天天宣传“依法治国”。

这次汽油消费税，单位税额提高0.12元。看似区区0.12元，却连带以消费税与增值税为税基的各种“附加费”水涨船高。民众加油一次买单多少税与费？消费税（1.12元∕每升），增值税（油价17%），城建税（增值税的7%），教育费附加（增值税的3%），地方教育费附加（增值税的2%），以上按私家车油箱50升计算，加满330.5元（6.61元∕升），其中至少118.9元是税费。国内开车族实在太苦了。

车要加油，车还会开上高速路。11月30日报导，全国高速公路一年收费在4,000亿元以上。这个数字惊人的理由，不完全在于它比房地产、银行业还吸金，而是全国高速公路10万余公里，其中90%以上都要收费，但有更多是到期应依法停收、减收的，但地方政府想延就延，官员一句话继续收钱，管你“依法治国”。

延期收费、征收这么多钱，都用于何处？不知道，但媒体报导，高速路随便一路段负责人，手里管理资金动辄上亿元，若插手收费经营权转让，除导致国有资产流失，从中谋取个人利益少则十数亿。例如安徽合巢芜高速公路（合肥-巢湖-芜湖），转让之间国企大亏12.4亿。又人浮于事、超编严重，一家高速经营企业编制27人，实际却多达156人。违规在眼前，巡视组去哪里？

高速路收费一年4,000亿，交警罚款还没算。媒体没有最新数字，那就参考旧数据，2011年高速路罚款达2,700亿，同年，工商银行盈利数额是2,048亿。也就是这家中国最大、获利世界第一的银行，一年利润还不如高速公路罚款罚的多。此外，高速公路创收的天价罚款，还可用非商业模式换算。

11月24日新闻，河南一车主夫妇不服罚款，仰药抗议，夫死妻伤，遗留7岁儿。事情发生后，从媒体标题看当局引导舆论，超载被罚应该的，司机自杀跟政府没关系。没错，就算是超载的司机其实也不想违规，毕竟不安全。但政府为什么急于撇清？据新闻资料，此类悲剧层出不穷，整天就想治理民众的政府，就不敢去想谁制造的悲剧？

原本50吨的车，政府只给20吨的营运证，再加上各种收费，据媒体报导，运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵，司机不超载，保证每趟都倒贴。那么如何让老百姓不超载？向官员交了钱就可以超载，中国的罚款说到底就是在交“保护费”，而不是依法执法。会要收“保护费”的，是什么样的政府？

政府滥收税费、滥罚款，中国纳税人，无所不在、无所不加的民生税费知多少？日前媒体披露，仅电费一项，全国用户一年就被糊里糊涂的多交270亿元附加费。这次燃油消费税调涨后，若按汽柴油去年消费量计，消费税预估增收400多亿元，完全抵销中共国务院让利400亿元的“降费令”。

事情的本质还是，各种附加税费，附加的不明不白，征收的钱用到哪里，更是从来没有公诸于众。畸高的民生税费，没有为民带来更好的生活品质，空气阴霾，民众已经是人肉吸尘器了，没想到还是政府的人肉提款机。