台湾《联合报》27日发表社论说，蔡英文上台后，接连两次端午连假，民众都被台当局“交通部长”贺陈旦的收费政策点燃怒火。去年贺陈旦取消公路夜间免收费引发强烈反弹，今年他不屈不挠再度测试民众的神经耐受力，订出了“一假两制”的变形收费法，4天中有2天是凌晨3到5时免收费。此举，再度惹得民怨沸腾，贺陈旦最后再被迫急转弯，收回成命。

　　两次如出一辙的收费政策，除显示了贺陈旦的偏执，也反映林全行政团队回避面对的改组问题实已刻不容缓，这只是冰山一角。以贺陈旦为例，过去一年，人们未曾听闻他在交通决策拿出什么创新改善之举，却屡见他在连假收费问题上斤斤计较。试想，就算是一名高速公路局长，也不会仅有这么窄的眼界吧？
　　该社论说，贺陈旦身为台当局“交通部长”，难道认为台湾的交通问题已经没有需要改进的地方，才一味在公路收费上作文章？比方说，台湾许多道路肇事率高，与道路设计不良有关，但贺陈旦作了什么改善？再如，许多道路标志老旧，加上灯光不良，路人在夜间不易判读，只要一时反应不及，即可能肇祸。这些，都远比计较收费问题重要得多，但贺陈旦又做了什么？何况，仅仅4天的端午假期，他硬要分成两种不同的收费制度，其偏执已经不可理喻了。
　　尤有甚者，最近20多名民进党“立委”针对“一例一休”提出“修法”联署，希望放宽劳工加班工时的规定。但台当局“行政院长”林全态度不改，说“半年前才修过，不可能再修一次”，全然置之不理。
　　台当局“劳动部长”林美珠则称，“劳动部”没有修法打算，但“尊重‘立委’提案”。言下之意，似乎是要把政策修补善后的工作，丢给“立法”部门去承担，“行政院”只消袖手在那里纳凉，等着别人收拾残局即可。这种“以民为壑”的态度，伤害产业及人民生计，能教人民信任吗？
　　该社论认为，台当局行政团队总体表现欠佳，主要原因是官员能力不足；但表现不佳却还如此倨傲，则与蔡英文的过度呵护有关。其连锁政治效应是：当蔡英文把“行政院”当成推动其政策的主要马车，不仅“行政院长”被贬成了“执行长”，“立法”部门也被矮化成为“立法局”，它们都被要求配合推动政策。如此一来，“行政院”各部门部长被剥夺了决策能力，“立法委员”扮演“反映民意”的机制也被贬抑。在缺乏、甚或不理民意的回馈下，蔡当局的决策一路走偏，导致支持度节节下滑；但是，蔡英文为了巩固自己的执政颜面，又迟迟不肯撤换那些明显不适任的人选。如此，形成一个蔡英文办公室、“行政院”、“立法院”的三角恶性循环。
　　该社论强调，如果成天为了民意沉浮而提心吊胆，而不敢作为，当然是可悲的事。但是，台当局如果自我隔离于民意之外，宣称不在乎民意，面对民怨四起而拒绝自我修正，那则是可悲亦复可恨的事。
　　看林全行政团队之中，有“自嗨”无底限的”国防部长“冯世宽，毫不在乎民众如何看他笑话；有固执无底限的贺陈旦，满脑子只有公路夜间收费；有沉默无底限的财经首长，面对搁浅的经济而没有一点社会沟通能力；有轻薄无底限的张景森，一路笑骂由人。这样的“行政院”，真的没有改组的必要吗？
　　如果能拿出真本事，官员要怎么偏执或自嗨，民众也许都还觉得可以忍受。如果别无本事，却只会自以为是作出以民为壑的决策，这样的“行政院”官员还值得留吗？