(德国之声中文网) 中国欧盟商会周二要求中国政府采取切实行动，为欧洲企业开放市场。尽管北京政府给出了口头承诺，但外资企业在中国仍面临巨大阻碍。该组织在北京发表的调查报告称，在这方面还有很多工作要做。《新苏黎世报》刊文"被高墙围绕的中国市场（Hohe Mauer um Chinas Markt）"。开头写道，"六个月来，人们通过欧盟商会1600多家会员企业，收集了800条建议。同时，商会承认，在一些领域，外国在中国投资已经获得了改善，例如在制药行业，简化了其市场准入和相关市场规定。但在许多制造业领域则恰恰相反，中国当局推出越来越严格的规定，将外国企业部分甚至全部拦在中国市场的大门外。"

文章评论说，"实际上北京政府为中国市场筑起了越来越高的围墙。中国工信部近日表示，正在开展具体措施规范VPN（虚拟专用网络）的服务。这其实就是一种禁止或至少是严格的限制。数以百万的互联网用户和众多企业利用这一渠道规避中国的审查制度。在中国，不只是对中国持批评态度的网站和新闻门户网站进行封锁，社交网站如脸书、推特以及谷歌搜索发动机也遭封锁。"

"据中国欧盟商会介绍，日益增长的互联网监控阻碍了在华外国企业的正常工作。报告显示，生产率下降，与海外总部或商业伙伴的数据和文件交流变得愈发困难。"

文章接着写道，"虽然中国国家主席习近平以全球自由贸易先驱亮相，但外国投资进入中国市场变得愈加困难。商会主席哈伯恩（Mats Harborn）在北京表示，'我们希望看到中方尽快落实行动'。如果中国为欧洲企业在市场准入和投资条件方面创造与中国企业在欧洲相同的条件，那么北京的领导层就可以发出一个有力的信号，即兑现其承诺。"

"去年中国在欧洲的投资增长了77%，约400亿美元。相反，欧洲在中国的投资下降了23%，约80亿美元。欧盟中国商会明确警告，如果中国不愿创造一个公平的竞争环境，或将面临政治后果。如果中国不打算开放其市场，就不能期望持续畅通无阻地进入欧盟市场。"

中国的电动汽车时代将到来？

继法国之后，英国也宣布禁止销售汽油和柴油车，很快将轮到中国了吗？《新德意志报（Neues Deutschland）》发文称，中国领导人也希望禁售燃油汽车，但确切时间还尚不清楚。文章一开篇写道，"北京的领导层已经多次宣布将禁止销售汽油和柴油车，就在几天前，中国工信部副部长辛国斌表示，'中国已经开始研制制定禁售传统燃油汽车的时间表。'辛承诺，'不久的将来会公布时间表的具体细节'，并解释了北京的两大目标，这些措施将促进环境的深刻变化，为中国汽车工业的发展提供动力。也就是说，新措施的目标是将中国大型城市的空气污染同传统工业政策联系在一起。"

何时开始禁售，辛没有明确指出。文章说，法国和英国宣布从2040年开始禁售燃油汽车，挪威甚至要从2025年开始。荷兰目前也在就相关问题展开讨论。

"目前，电动汽车对于整体汽车市场而言仍然是很小众，市场份额不到1%：2016年全球汽车销量为8400万辆，其中电动汽车的销量仅为75万辆。全球最大电动汽车市场中国去年的电动汽车销量为33万辆。"

文章写道，尤其是德国的汽车制造商很长一段时间内用质疑的目光看待电动汽车。不过在过去几个星期德国制造商的想法出现了转变。一个不愿透露姓名的业界人士指出，现在大家都意识到问题的严重性。这关乎与德国汽车行业未来命运。文章认为，"如果因空气污染中国近期真的宣布其雄心勃勃的目标--禁止燃油车上路，也表明德国汽车专业人士的估计更为准确了"。