喜迎油价、高速费上涨 “三桶油”的暴利

送交者: 李亚军 2018年10月25日03:03:59 于 [天下论坛] 发送悄悄话

喜迎油价、高速费上涨 沈勇平        今年油价一路飙升，不仅如此，近日又迎来了高速费上涨。有人就调侃说，真是喜讯不断啊，全国人民在喜迎汽油连续上涨破8的喜悦还未散尽，又迎来了高速费上涨的喜讯。         三桶油正成为油价上涨的最大赢家。据《华夏时报》报道：中国石化发布半年报显示，今年上半年，实现营业收入1.3万亿元，实现净利润416亿元，同比增长53.6%，平均日赚2.31亿元，交了历史最佳中考成绩单。中国石油上半年营收1.11万亿元，净利润270.86亿元，同比大增113.71%。中海油上半年营收达到0.11万亿元，净利润达到254.77亿元，同比增长56.78%。        广大车主为三桶油的良好业绩作出了巨大贡献，有人为此感到自豪，用着高价油、交着昂贵的高速费，这说明中国人有钱了，身为中国人应该为此感到骄傲。但有人抱怨，比如有不少车主就抱怨说，油价刚上调， 高速费也开始跟风，看谁涨得快，大不了不开车。         有人预测说，菜价贵了，油价贵了，高速费也涨了。下一步，天然气、电、水、米、盐等生活物资，等等等等，也在涨价的路上了吧？为此，也有人埋怨说，什么都涨，就是工资没有见到涨。        还有人抱怨自驾游是玩不起了，自驾一周出行费用：四个景点门票+索道费1097元，加油1845元，高速通行费1442元，仅仅这三项合计4384元，加上食宿就过五千了，对于靠工资过日子的我，一个人自驾费用太高了。         8月份的《人民日报》报道说：【去年全国收费公路收支缺口4026.5亿元，比上年下降2.8%】交通运输部汇总发布《2017年全国#收费公路统计公报#》：①2017年末，全国收费公路里程为16.37万公里；②通行费收入5130.2亿元，支出总额9156.7亿元，收支缺口为4026.5亿元，比上年下降2.8%，为近年来首次下降，但仍处于高位。         “收费公路”既然入不敷出，为什么还要收费？为此，有人发了个段子：梁山开会，林冲汇报：今年粮店没赚钱；鲁智深汇报：酒店赔了10万两银子；孙二娘道：大哥！再不给拨50万两银子，5家妓院都要破产了；宋江愁眉苦脸。李逵道：大哥，我也……宋江腾地站起来，怒火冲天地说：他们说赔我还有点信！你一个路上拦路抢劫的也赔？ 蔡慎坤：“三桶油”的暴利从何而来？ 中石油、中石化、中海油这“三桶油”相继发布了2018年上半年业绩报告。今年上半年，“三桶油”的业绩进入近四年来最好的时期。 中国石油2018年上半年度营收11088.22亿元，同比增加13.62%，归属上市公司股东的净利润270.86亿元，同比大增113.71%。中石化2018年上半年实现营业收入13000亿元，同比增长11.5%；实现归母利润416亿元，同比增长53.6%。这意味着，中石化今年上半年平均日赚2.3亿元，创下历史同期最好水平。中海油2018年上半年营收达到1056.49亿元亿元，同比增长14.39%，归母净利润达到254.77亿元，同比增长56.78%。 “三桶油”的暴利从何而来？从2018年9月3号起，国内成品油价又迎来新一轮上涨。这是2018年第十次价格上调，也是油价上涨幅度最高的一次。调价过后，2018年汽油价格累计每吨上调955元，柴油价格累计每吨上调915元，油品价格普遍接近“8元”时代，2008年国际油价140美元/桶时，国内93号汽油价是6.15元/升，现在国际油价是77美元/桶，而国内93号汽油价格却涨到了7.4元/升。 中国是世界上最大劣质高硫原油买家，这种原油价格低廉，几乎是北海布伦特原油价格的一半！这些低质含硫量高的原油在国内高价卖给消费者，不仅让垄断油企维持暴利，也是空气污染和雾霾的罪魁祸首！如果说保持高油价是为了改善空气质量也就罢了，而实际上并非如此，高油价并未用于治理日趋严重的空气污染，其庞大的燃油税和垄断暴利也不知去了哪里。 “三桶油”基本垄断了从采购、炼油到销售的整个系统，没有人和它竞争。中国也并非一滴石油不产的贫油国，目前日产量维持在400万桶左右，从原油成本上讲，中国超过60%的原油依赖进口，但是国际市场油价并不能反映另外40%国产原油成本。中石油、中石化、中海油三家企业每年在国内开采的原油超过2亿吨，一直按北海布伦特原油计算成本，最终把高油价转嫁给国内消费者。 中国能源研究会副理事长、中国海洋石油总公司高级顾问周大地2015年12月16日曾在《人民日报》发表文章《国内成品油价格并非越低越好》，呼吁发改委不能再下调油价，避免油企出现亏损。周大地认为国内石油平均生产成本高于40美元/桶，成品油价格在国际上处于中间偏低的水平，多数欧洲国家、亚洲国家通过对成品油加征高额消费税抑制石油高消费，值得中国借鉴。 国内石油平均开采成本是多少？兴业证券研究人员曾把中石油、中石化、中海油从2004年至2007年的开采成本做过比较分析：中石油每桶14美元、16美元、21美元、26美元，中石化每桶24美元、26美元、27美元、34美元，中海油每桶13美元、14美元、15美元、18美元。其他国家如俄罗斯约每桶17美元，委内瑞拉约每桶13美元，委内瑞拉约每桶13美元，美国约每桶36美元，伊朗、阿联酋、伊拉克、科威特约每桶10美元甚至更低。 中国能源网首席信息官韩晓平数年前也撰文指出，中国原油开采成本最多最多不超过20美元/桶，这中间还包括很高的转移利润。中海油公开表示2015年每桶油的生产成本是39.82美元，中石油未公开开采成本，具体成本不得而知，有专家测算综合生产成本应该在39.82~48.35美元/桶之间。 但是通过统一区域的横向对比，仍然可以窥测中石油的开采成本。在香港上市的MIE能源公司采油区块位于中石油松辽油田，据该公司的招股说明书显示，其位于松辽油田的大安区块从2007年到2010年上半年的采油成本分别标明为每桶5.44美元、4.23美元、6.21美元、5.01美元，同位于这一区域的其他两区块2010年上半年的平均采油成本则为11美元每桶。 需要注意的是，MIE能源公司拥有的上述三个区块正是中石油在上世纪90年代对外出售的“鸡肋”区块，因开采成本高且品位底，所谓开采成本高且品位底是指每桶开采成本高于6美元。 当然，近十年几大能源巨头开采成本大幅上升，主要原因是盲目扩张和腐败导致。每年的采购、勘探、服务及其他开支都是相当惊人的天文数字，这些错综复杂的境内外投资交易背后，隐藏着许多不可思议的腐败交易，能源巨头大如漏斗的财务与监管漏洞以及突飞猛进的石油生产，动辄千亿的设备采购以及油气田投资等，为拥有支配权以及幕后掮客肆无忌惮寻租提供了最好的机会，而承受腐败成本付出巨大代价的依然是每一个消费者。

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