【鱼论】美国之耻：81年后 “圣路易斯号”悲剧重演

【核心提示】1976年的英国电影《苦海余生》（Voyage of the Damned）所描写的真实事件——1939年“圣路易斯号”悲惨旅程已经过去81年了，它告诉人们不要忘记昨天，不要忘记人类曾经遭受的磨难，只要法西斯主义继续存在，苦海再现的危险也就继续存在。在那场人类劫难已过去80多年后的今天，这部影片还在提醒我们，不要忽视过去，更不要漠视现在。无论什么时候，我们都要珍重人的自由和尊严。

圣路易斯号（SS St. Louis）是一艘德国远洋定期客轮，其最著名的一次航程发生在1939年，第二次世界大战爆发的前夕。船长古斯塔夫·施罗德运送937名德国犹太难民到古巴和美国避难，但因为当时的反犹浪潮和经济萧条，古巴、美国和加拿大均拒绝接收这些犹太人。最终他们只能重返欧洲，陷入了回到德国的绝境。就在船长准备以故意触礁造成海难来争取乘客登岸的机会时，比利时、荷兰、法国、英国政府同意接受所有的乘客。

这些犹太人真的能就此脱离苦海吗?

两个月后，第二次世界大战爆发了，纳粹德国的铁蹄践踏了欧洲。这些被欧洲国家收留的乘客中，除了去英国的以外，他们中的一部分，在德军发动入侵时又被逮捕。历史学家估计这937名犹太人中约有200多名最终死于纳粹奥斯维辛集中营。

1974年出版的小说《苦海余生》（Voyage of the Damned）就是以该事件为主题，1976年同名电影上映。

The voyage of the SS St. Louis (1939)

1,795 views•Mar 3, 2018

Vision Chasers

Although many Jews wanted to leave Germany once Hitler and the Nazi party took control, it was very challenging to do so. Shortly after the events on Kristallnacht (night of broken glass) a little over 900 Jews sallied on the SS St. Louis to seek refuge in Cuba.

MS ST LOUIS - Voyage Of The Damned

13,383 views•Feb 17, 2017

Question Time

MS ST. LOUIS Voyage of the Damned -- The MS St. Louis, AKA SS St. Louis, was a ship, which in 1939, under the command of Captain Gustav Schroder, attempted to save just over 900 Jewish refugees from the horrors of 1930s Germany. Since 1933, the NAZIs had been establishing a vast network of concentration camps and ghettos, setting the stage for the deadliest genocide in history. Just under 6 million Jews would die, and five million others, including ethnic Poles, Soviet POWs, Serbs, Romani, Free Masons, Disabled people, Slovenians, LGBTQ, Jehovah's witnesses and Spanish Republicans. 

But those aboard the MS St. Louis had high hopes of escaping the oppression and violence already underway in Europe, and find refuge in the new world. The passengers had purchased landing certificates and transit visas for a then-US-friendly Cuba. Failing that, there was always the immigrant-friendly United States, or its goody-two-shoes sister nation to the north. The holocaust would take the lives of millions either way, but if the St. Louis succeeded in its voyage, there would salvation for 937. But that's not what happened. 

被诅咒的航程

1933年纳粹在德国执政以后，陆续颁布为数众多的抵制犹太人的法规，开始政府组织的排犹运动。此后，许多犹太人设法逃离德国。但是在1938年7月在法国举行的埃维昂会议表明，西方各主要国家都不准备向犹太移民开放，甚至没有对纳粹迫害犹太人进行谴责。此后，德国加剧了对犹太人的迫害，最著名的就是1938年11月9日的水晶之夜事件。而发生在第二次世界大战前夕的圣路易斯号客轮事件，又被称为“被诅咒的航程”，集中体现了当时犹太人窘迫的处境：“看来世界将要分为两部分 — 犹太人不能生活的地方，以及他们不能进入的地方”，而德国政府也希望利用其他国家拒绝接纳犹太人的做法，强化反犹太的宣传。

停泊哈瓦那的圣路易斯号客轮，1939年

1939年5月13日，圣路易斯号客轮驶出汉堡港，进入大西洋，船长是古斯塔夫·施罗德（Gustav Schröder），目的地是古巴的哈瓦那。船上搭载的937名乘客中，只有6人不是犹太人（4名西班牙人，2名古巴公民），其余931人全部为犹太人，其中大部分是希望逃离纳粹迫害、寻求庇护的德国籍犹太人，少部分来自东欧。他们多数申请了美国签证，持有古巴移民局局长贝尼特兹（Benitez）签署的落地证明（以150美元或更高的价格出售），计划在古巴停留后进入美国。

但是，其实在5月5日（轮船起航前8天），古巴总统拉雷多·布鲁（Federico Laredo Brú）已经签发法令，宣布贝尼特兹签署的落地证明无效。圣路易斯号的犹太难民并不知道他们已经沦为古巴政治斗争的牺牲品。同时，当时经济萧条的古巴社会普遍仇视外来移民，圣路易斯号起航的消息，引发了哈瓦那的大规模的反犹太游行。

停泊在哈瓦那港口时船上的犹太难民

5月27日，圣路易斯号客轮抵达哈瓦那港口，船只在海面上等待。代表美国犹太人救援组织“欧洲犹太人事务所”的一名律师特鲁珀（Morris Troper）抵达古巴，为船上的乘客进入古巴进行协商。古巴政府内部对于难民上岸的问题产生争议，最终贝尼特兹因贪污腐败被免职。古巴政府要求进入古巴的难民必须取得古巴国家劳动部门的书面授权，“欧洲犹太人事务所”要为每名乘客支付500美元的保证金，总额为453500美元。特鲁珀律师认为数额过高，于是谈判破裂。这时，船上绝望的犹太难民几乎发生骚乱，有人企图自杀，还有10多人也扬言准备自杀。古巴政府布置了一队小船阻止难民跳海游泳上岸，并且在夜间用探照灯进行监视。仅仅有28名乘客允许上岸，其中包括6名非犹太人，以及22名持有合法落地证件者。另有一名乘客由于自杀未遂被送入哈瓦那医院。这样，共有29名乘客得以在哈瓦那上岸。

6月2日，古巴的布鲁总统命令圣路易斯号客轮驶离古巴领海。就在圣路易斯号从哈瓦那驶向迈阿密时，协商仍在继续之中。

1939年6月4日，圣路易斯号客轮在古巴与佛罗里达之间的加勒比海上等待时，富兰克林·罗斯福总统下令，拒绝这艘船进入美国。最初，罗斯福表示只让少数人上岸，但是遭到他的国务卿科德尔·赫尔，以及一些南部美国民主党人的激烈反对，其中有些人威胁在1940年总统大选中将不再支持罗斯福。圣路易斯号在夜间驶近迈阿密时，乘客们能够看到岸上迈阿密灯火辉煌的繁荣景象，他们致电报给美国总统罗斯福寻求避难，但是始终没有收到任何答复。

然后，圣路易斯号客轮试图进入加拿大，同样遭到拒绝。

进入比利时

在汉堡

1939年6月6日，圣路易斯号被迫开始返回德国汉堡的航行。

在驶向欧洲的途中，船上弥漫着绝望的气氛，有人选择跳海自杀。他们甚至希望人为制造触礁事件，来制造滞留英国的机会。经过“欧洲犹太人事务所”所长特鲁珀（Morris Troper）的游说，6月10日，圣路易斯号被允许停靠英国的南安普敦，其中288名乘客上岸，因而躲过了犹太人大屠杀。其余的619名乘客在比利时的安特卫普上岸。224人人进入法国，214人进入比利时，181人进入荷兰，暂时免受希特勒的迫害，但是到次年，德国侵入这3个国家，大部分犹太人均被关进集中营。最后这艘船返回汉堡时，船上已经没有一名乘客。根据犹太人在这些国家幸存的比例，托马斯和摩根-威特估计圣路易斯号上的犹太人中有180人在法国经过了犹太人大屠杀而幸存了下来，有152人在比利时幸存下来，有60人在荷兰幸存下来。最终推算在最初的936名犹太难民中，有227人死亡，总计共有709人幸存了下来。

64人确诊！乘客哭诉“邮轮已成监狱”，还有人向特朗普求救

王恺雯wangkaiwen@guancha.cn

2020-02-08 14:13:45 来源：观察者网

【文/观察者网 王恺雯】因发现新冠肺炎疫情遭到封锁的日本“钻石公主号”邮轮，截至2月8日早间已发现64例确诊病例。

眼下，邮轮停泊在横滨港外已进入第5天，船上剩下的逾3600人还要面对约10天的隔离，不少游客已经感到难以忍受，他们用“船舱软禁”、“漂浮监狱”描述自己的海上生活。还有美国游客录视频喊话：“特朗普，救救我们！”

视频编辑：观察者网 郑冰颢

综合加拿大广播公司、美联社、《华盛顿邮报》等媒体报道，对于那些被隔离在邮轮上的人而言，他们除了坐在房间里等着工作人员送餐、看电视外，几乎别无选择。

“钻石公主号”邮轮  图源：朝日新闻

一对来自里士满的加拿大夫妇被困在船上，63岁的保罗·米尔科（Paul Mirko）说：“有别于软禁，我将其称之为‘船舱软禁’，这是个3乘5米的房间，我们无法离开。”

比起其他人，米尔科认为自己还算幸运，因为房间外至少还有个阳台，但他希望日本方面能够及时补充他所需的处方药，眼下米尔科的药只够坚持4、5天。

“钻石公主号”上共有251名加拿大人，其中至少已有2人被确诊感染。

并非所有乘客都拥有能看到大海的阳台，对他们而言，房间内甚至可能都没有阳光。

“你能想象吗？就像被锁在衣柜里，没有新鲜空气、没有自然光，那对他们来说一定像活在地狱里。”房间有阳台的英国乘客大卫·阿贝尔（David Abel）描述道。

一名乘客在邮轮阳台上 图源：大卫·阿贝尔脸书

在他看来，这不是豪华邮轮之旅，而是一座“漂浮的监狱”。阿贝尔通过直播对外界表示，房间里只有肥皂和沐浴液，仅能维持内衣裤的换洗，他说自己只有在社交媒体开直播的时候才穿上脏衣服，多数时候只能不穿衣服。

阿贝尔夫妇在邮轮上直播

而对于有烟瘾的乘客而言，船上的日子更不好过，日本方面要求邮轮上不准吸烟，“那就是在折磨我，”另一名英国乘客说。

58岁的艾伦则抱怨船上为他们提供的食物不再新鲜，“目前我们基本上被当做囚犯对待……”

尽管那些被确诊的感染者已经下船被送往医院，但阿贝尔仍心有不安：“我们和那些被转移的人呼吸着同样的空气。”

恐慌也笼罩在邮轮其他乘客头上，一名乘客在推特写到：“我一直听到附近房间有一个外国人在痛苦地咳嗽……今天或明天我可能就被感染了。”

邮轮内景

“钻石公主号”上乘客有2666人，船员1045人，共计3711人。该船1月20日从横滨出发，22日停靠鹿儿岛，25日抵达香港。之后前往越南、台湾等地，2月1日停靠在那霸，原定4日早上6点半返回横滨。但此前一名香港男子从横滨登船，从香港下船后被确诊感染。

日本政府已于3日晚对船上约3700人进行筛查，并对有咳嗽、发烧症状的120人，以及密切接触过的153人抽取样本。

5日，厚生劳动省要求没有出现症状的乘客和船员在邮轮上停留14天。

据日本广播协会（NHK）8日报道，又有3人被确诊感染新冠肺炎，已经送院治疗。至此，“钻石公主号”上除了此前下船的香港男子，共有64人被确诊感染。

“威士特丹”号漂泊两周后终于靠岸，柬埔寨首相亲自迎接乘客

王恺雯wangkaiwen@guancha.cn

2020-02-14 15:52:56 来源：观察者网

【文/观察者网 王恺雯】新冠肺炎疫情蔓延之际，载着2000多人的“威士特丹”号邮轮被多个国家或地区拒之门外，不得不在海上漂泊近两周。

据美联社报道，在柬埔寨允许“威士特丹”号停靠西哈努克港后，2月14日，邮轮上的乘客终于上岸了。柬埔寨首相洪森亲自迎接，并向他们献上鲜花和拥抱。

柬埔寨首相洪森拥抱乘客  图源：柬埔寨dap-news

“来到这里真好，非常感谢首相，他有一颗善良的心。”一名来自澳大利亚的乘客一边挥舞洪森给他的玫瑰，一边兴奋地说道。

另一名来自佛罗里达的美国乘客则感叹，只有柬埔寨愿意接受他们，“即使是美国的关岛也不让我们登陆，但柬埔寨却这么做了，这太棒了。”

“威士特丹”号是在13日抵达西哈努克港，柬埔寨官员随后上船对出现可疑症状的人士进行采样。美联社称，邮轮上约有20人报告胃痛或发烧，他们的样本在金边巴斯德研究所（Pasteur Institute）经检测后未发现感染新冠肺炎。

视频编辑：观察者网 郑冰颢

《柬中时报》报道，洪森14日早上抵达西哈努克港后，对着邮轮乘客高喊“欢迎来到柬埔寨。”引起乘客们欢呼拍手。

“威士特丹”号乘客朝岸上拍手欢呼  图源：柬中时报

他随后在现场召开简短记者会，透露美国驻柬埔寨大使馆11日联系柬埔寨外交部，申请“威士特丹”号停靠西哈努克港，柬方立刻批准。

洪森解释为何允许邮轮停靠时强调，这是包括柬埔寨在内世界各国应有的责任，柬埔寨正在履行道德责任。

“有人提问，如果邮轮上有人感染新冠肺炎，那怎么办？我说，如果有人感染，那一定要让邮轮快点过来柬埔寨，难道我们要让他们死在邮轮上吗？”洪森说：“现在不是恐慌和歧视的时刻，而是大家要一起面对和解决问题的时刻。如果我今天过来，感染了新冠肺炎，那也是值得的。我们虽然不是富裕国家，但我们有同情心，关心邮轮乘客。”

洪森还透露，“威士特丹”号将在西哈努克港停留一周，柬埔寨政府批准乘客到港口海滩游泳、游玩。如果他们计划到暹粒旅游，当局将为他们提供便利。

“威士特丹”号是荷美邮轮公司旗下的一艘豪华邮轮，于1月16日从新加坡出发，停靠东南亚多个港口后到达中国香港，在一些新的乘客登船后，于2月1日从香港出发，在为期14天的台湾-日本行程后，原定于2月15日停靠日本横滨港。

《金边邮报》报道，“威士特丹”号上载着1455名乘客和802名船员，乘客涵盖41个国家或地区，包括651名美国人、271名加拿大人、127名英国人、91名荷兰人。

尽管运营商荷美邮轮表示，“威士特丹”号上并没有出现新冠肺炎病例，但出于担忧，日本、中国台湾、关岛、菲律宾和泰国此前都将“威士特丹”号拒之门外。直到2月12日，世界卫生组织总干事谭德塞宣布，柬埔寨同意接受邮轮靠岸。

西哈努克省副省长Mang Sineth表示，邮轮上的414名乘客将于14日离开西哈努克港，坐飞机前往首都金边。