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评“一样的市场换技术,为什么汽车输、高铁赢?”
送交者: 55h55 2014年07月26日21:28:01 于 [天下论坛] 发送悄悄话

原作者的这篇文章观点是幼稚和无知的。这里仅谈几点来说明。

首先,以市场换技术就是一个极其幼稚和无知的想法。关键重要技术是公司赖以 生存的根本、是生命。任何公司或人都不会拿自己的生命作交易。给再多的钱也是买不到的。能拿来作交易技术是不重要, 不是秘密, 根本用不着以市场去换。用钱是可以买到的, 或自己稍许花些时间可以研究出来的。

现在来看作者的这段话“无砟轨道板是高铁的重要技术之一,外方给了一些资料,不透露核心问题。铁路方面依靠整体优势,把铁道科学院、北方交大、西南交大等单位的专家都聚集起来,攻关数年拿下。” 那么这是一个什么重要技术呢?先看一下它是个什么东西 (见下图)。


就是这样一块水泥板,铁道科学院、北方交大、西南交大等单位的专家攻关数年拿下! 难怪在毛泽东时代在高科技领域中被远远甩在后面的印度现在都赶上或超过中国。

后,作者问“技术拿到了,市场还没丢。这算不算市场换技术?” 从文章看作者显然认为算。如果算, 那么市场就丢了或部分丢了。如果不算,那作者多余提此一问。

最后再看一看引以为豪的核心技术 - 和谐号CRH3型电力动车组(点击查看)。 根据wikipedia介绍, CRH3列车的原型为衍生自德国铁路ICE-3列車的西门子Velaro平台,中国以引進西门子交通集团先進技術並吸收的方式,由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。至于国产化程度没有说明。因此可以说这也是一个黄皮儿白心儿的技术。

可见,经过30多年的所谓改开, 人们受洋奴统治与洗脑,思想已被毒害, 培育了许多幼稚无知的精英。



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