楊文凱：澳門往事之回歸前夕

海飄煙雨，霧鎖長橋。回歸前幾天，寒暖氣流交匯，使澳門籠罩在深重的陰雲之下。雖然已是12月的天氣，但霏霏的冬雨連綿不絕，頗有黃梅雨季的感覺，也給澳門人一些異樣的心理暗示——這是1999年12月澳門回歸前夕，我去現地採訪時留下的印象。如今重溫澳門往事，再回首已是二十年。
當年，來自全球300多家媒體的3500多名傳媒人士報名參加了“20世紀最後一場新聞大戰”──澳門回歸報導，僅中國內地就有600多媒體人前往。我以日本《中文導報》特派記者的身份忝列國際報道陣營的一員，不僅作為文字記者，而且左手照相機，右手攝像機，趕上了傳統媒體的崢嶸歲月和最後的輝煌時刻。
我在12月16日進入澳門，當晚在澳門市政廳前廣場，巧遇兩位來自東京的日本年輕人－－松本和櫻井。松本和櫻井在澀谷的料理店裡打短工，利用歲末搭伴赴香港旅遊，聽說澳門馬上要回歸，便欣然來到澳門，想看看這個與澀谷差不多大小的南方古城的風貌。當時，著名的葡京酒店打出了“慶回歸，賀聖誕，迎千禧”的巨型霓虹廣告，也是澳門隨處可見的主題燈飾；與葡京遙相對望的澳門第一高樓中銀大廈前，回歸吉祥物“回歸燕”也在夜色下熠熠生輝。櫻井眼裡的澳門是個寧靜、美麗的小城，而回歸前夜的燈火特別明亮、絢麗，讓他們感到興奮。
現在回想起來，回歸前夕的澳門，社會矛盾的交匯、住民心理的轉型和對未來的彷徨和期待，並不是一個“寧靜”可以概括的。受葡萄牙殖民統治長達450年的澳門，在世紀末終於回歸中國；居民不到45萬人的小小澳門，成為全球注目的焦點。回歸期間，全澳門酒店爆滿，入住率超過9成。來自世界各地的遊客和媒體人，趕在回歸之前湧進了這座寧靜的小城，只為親歷回歸時刻、見證歷史瞬間，也為已連續五年經濟負增長的澳門注入了一絲活力。歷史上，澳門人從來沒有受到如此集中的關注，而這僅僅是一個新的開始。
眾所周知，出於歷史原因和客觀條件限制，澳門的產業結構相當畸形。在旅遊博彩業、出口加工業、金融保險業和房地產建築業四大支柱中，旅遊博彩業一枝獨秀，甚至左右了全城經濟。回歸前夕，澳門治安不靖，行業不振，經濟連年滑坡，社會百病叢生，失業率由3.5%升至6%以上，創出歷史新高。
當地一位出租汽車司機滿腹怨言地告訴我：一般打工族月收入只有四、五千澳幣，大學生畢業後工作起薪也只有5000左右。前些時候，黑道橫行，治安大壞，外地遊客來澳門人數銳減，各行各業生意都很難做。最近一兩個月臨近回歸，稍微有些起色。他開出租車一月只有4000左右的收入，錢都不敢花。
逗留澳門短短幾天裡，我聽到頻率最高的兩個字是“葡京”。聲震港澳、名聞中外的葡京賭場自70年代建成以來，成為澳門博彩業的中心和象徵。素有“東方蒙的卡羅”之稱的澳門，在世人心目中就是“賭”字當頭，但事實上，真正的澳門人入賭場並非近水樓台。一位在市政廳里工作的先生告訴我，普通澳門人工資低，輸不起；同時“賭”字形象不好，有正常職業的人經常出入賭場，恐怕會累及名聲，工作不保。所以，回歸前在澳門賭場玩甚至豪賭的客人大都來自香港、大陸、台灣、韓國乃至日本等地。
作為聞名世界的東方賭城，澳門的博彩專營權問題涉及各方利益，是動一發而牽全身的重大問題。在澳門歷史上，1937年開始實行博彩專營制度，1961年政府頒令公開競投，1962年由何鴻燊的澳門旅遊娛樂有限公司投得專營權，長期經營。1997年，專營合約再一次延長至2001年。在回歸之前的一團和氣中，大家都避免談到這個問題，但在平靜的水面下，暗流的涌動已相當洶湧。“賭王”希望專營權能夠繼續延長,但特區行政長官何厚鏵表示，包括何鴻燊先生在內的各種人物都會面對情況的改變——這意味着開放賭權是一劑猛藥，澳門的問題將由政治角力轉化為利益分配，各種勢力各顯神通，力爭從“賭王”捧了30多年的金飯碗裡分得一杯羹。後來發生的事實表明，2002年博彩專營牌照的開放競拍是一個里程碑，實為澳門回歸後最慘烈的利益洗牌，卻也做大了博彩業的蛋糕，由一家獨大變成三國殺，澳門邁出了改變自我的第一步。
回歸前，在澳葡政府長期的無為而治之下，澳門就象一座東方的“西西里島”，被某些香港媒體直接描繪成一個鬼域。澳門與著名的大三巴牌坊一樣，絕不是一塊豐碑，而淪落為歷史的斷垣殘壁。長年往來於港澳的香港記者指出，當時澳門的社會發展只相當於香港60年代的水平，普通市民收入有限，為生計苦於奔忙，且黑道橫行，已使澳門的社會形像降到了最低點。因此，回歸對澳門人來說，不是失去，只會得到。
正是面對如此現實，懷抱無奈心態，當時很多澳門人都希望能有一個新契機來改變現狀，回歸無疑就是轉折點。我在澳門採訪時看到，那些飽嘗治安驚魂的澳門人視解放軍為保護神，駐軍的震懾作用或讓澳門人有一種“可盼到這一天”的感覺。當時有超過2萬名市民自願報名參加了歡迎解放軍入澳的隊陣。
回歸後的澳門真正迎來了世紀重生，那以後發生的故事超越了此前的數百年，值得大書特書。我願意提出兩個亮點：
一是連接着澳門半島和函仔島的澳門跨海大橋建成於1974年，全長2570米，在之後的20年裡一直是澳門最大的工程，也是第一項為澳門人撿回信心，讓澳門人驕傲的工程。1994年建起了第二座長4414米的跨海大橋，1995年又建成了國際機場，澳門的建設事業開始進入新階段。2009年12月15日，在澳門回歸十周年前夕，港珠澳大橋正式動工；2018年10月24日，跨越了伶仃洋水域、全長55公里的港珠澳大橋正式啟用，推動澳門成為粵港澳大灣區建設的核心之一。
二是1996年的澳門人均生產值為1.76萬美元，雖居中上等收入國家（地區）行列，卻遠低於香港人均收入。回歸後的澳門突飛猛進，33萬平方公里上的60多萬人，2018年的人均收入超過8.26萬美元，不僅遠遠甩開了香港而雄踞中國城市第一，更僅次於世界第一的盧森堡，成為地球上最富足的城市之一。在“一帶一路”和大灣區建設的宏大背景下，澳門的上升空間與日俱增，發展前景愈發光明。
回首澳門往事，那些回歸前的不堪曾經引發過許多關注和憂慮，而澳門則用了20年時間低調行事高速發展，從低谷走上高峰，向關心和關注她的人們交出了不菲的成績單。澳門已經今非昔比了，令人欣慰。
回首澳門往事，我也想起了當年萍水相逢、並肩戰鬥的媒體朋友們，你們還好嗎？20年世易時移，能夠堅持下來的同業已是少數，當年的《亞洲周刊》香港特派員王睿智先生、《澳門日報》社採訪課主任楊仁飛小姐，還有那些記不清名字的誰誰誰，別來無恙否？是你們帶我走進了澳門，為我講解了澳門，為我打開了認識澳門的一扇窗。20年過去了，依然要說一句無法傳遞的心聲，感謝你們。