（今天的《洛杉矶时报》有一篇报道）加州的高铁项目，几经波折，仍未开工，却又一次遇到了新的困扰，在华盛顿的加州共和党议员们要求特朗普政府停止拨发高铁资金。他们的理由是：这个项目的财务审计尚未完成，拨款应该在审计完成后实行。这恰好是在特朗普总统本周末提出，国家”失去控制“；但也是他在竞选中承诺要大量增加基础设施建设的投资，之后。（This comes after President Trump said this weekend that the state is “out of control” but also after he committed on the campaign trail to a dramatic increase in infrastructure spending.）
这封信是由包括众议院多数党领袖凯文•麦卡锡在内，所有14名加州的共和党议员于1月24日签署的，已经递送交通部长赵小兰。在信中他们列举了种种问题，包括成本增加，项目效益缩小，以及未能吸引私人融资。
他们要求赵小兰停止批准6.5亿美元的拨款，建议交通部可以早在下周就启动改造湾区的Caltrain通勤铁路，安装新的电气系统，作为这个高铁项目的部分工程。因为高铁从圣荷西到旧金山的一段，也最终将使用同一条线路。
计划中的加州高铁总长度为800+英里（1,300+公里），
双轨系统，轨距4 ft 8 1/2 in（1,435 mm）标准规格，
电气化25 kV 60 Hz交流架空线。
速度：
从圣荷西(San Jose)到洛杉矶 LA，约422英里（679公里）时速为220英里（350公里/小时），
从圣荷西到旧金山(San Francisco)，约51英里（82公里）时速为125英里（201公里/小时），
从洛杉矶到阿纳海姆(Anaheim)，约31英里（50公里）时速为90英里/小时（140公里/小时）。