緬甸新聞網站截圖：中緬（漂皎昆明）鐵路計劃擱�

大公網7月21日訊 緬甸鐵道部18日發布消息稱，膠漂-昆明鐵路工程計劃因種種原因擱湣６鴵�國內媒體報道，該鐵路原本應在今年6月動工建設。
據緬甸中文網報道，因緬政府與中國簽署的備忘錄（MOU）已到規定期限，且對於該項目計劃中方也未在提出任何要求，加之緬甸國民與一些政黨不同意此項目，因此決定將不實施該項目。
此項目備忘錄簽訂於2011年4月，備忘錄裏明確寫明期限為3年，在3年內將啟動該項目建設。但至2014年4月，該項目還未有任何工作處於開始階段，且規定期限已到，因此該備忘錄已無效。
該計劃為中國戰略通道計劃，備忘錄裏明確表示，該鐵路將貫穿緬甸中部（經過若開邦，麻圭省，曼德勒省及撣邦），然後直達昆明。該項目原計劃投資200億美元，大部分資金由中方負責，項目實施方式為BOT方式，郀I權為50年。
在2014年該備忘錄過期後，中方正在積極規劃貫穿緬甸中部的公路計劃，正在與緬甸政府相關部門進行可行性磋商，且項目實施計劃已完成，正等待商談項目啟動事宜。
不過，據國內媒體報道，按照中國建造跨境高鐵的計劃，中國將參與籌建歐亞高鐵、中亞高鐵和泛亞高鐵。中國工程院院士、著名鐵路專家王夢恕數月前在接受媒體采訪時透露，與昆明息息相關的泛亞高鐵緬甸段將於今年6月動工建設。如果泛亞高鐵全線完工，雲南與周邊國家互聯互通將邁上新台階。

外界普遍認為中緬交好。今年2月19日，中國駐緬甸大使楊厚蘭還曾會見緬甸鐵道部副部長、皎漂經濟區開發委員會主席敏登，就推進兩國經濟合作深入交換意見。顯示出中緬鐵路項目穩步推進的勢頭。緬媒稱，緬方突然宣布取消合作計劃的消息引發了國際社會熱議。
值得關注的是，就在中國構建泛亞鐵路藍圖之際，日本也於今年3月末宣布：無償援助緬甸78億日元（約合人民幣4.72億元）幫助修建鐵路等設施。當時正在訪問緬甸的日本外務大臣岸田文雄稱，「緬甸是連接東盟各國和南亞地區，有着戰略性位置的國家。從曆史來看，緬甸也比較親日。因此，兩國的關係強化意義重大。」

岸田毫不諱言日方此舉對中國的牽制，「可以看作是對東海和南海現狀的變更。日本和東盟將通過確保航行和飛行的自由達到共同繁榮。」日媒稱，岸田表現出了對今年東盟輪值主席國緬甸在領導力方面的期許。有分析認為，在緬甸取消中國的鐵路修建計劃背後，很可能是日本在暗中作梗。