半江红:如何把汽车修成喷气式 |
送交者: 半江红 2016年02月16日02:51:31 于 [我爱我车] 发送悄悄话 |
如何把汽车修成喷气式
在2005年,搬家一年后,卖掉了出租房,我(们)买了一辆佩吉罗Pejero Exceed。这是我们的第五辆车,第一辆4WD。1996制造,15万公里,3500cc, 汽油,六缸,配自动调位并加温的皮座,除了diff lock, 软中硬三级消震等,还有平衡仪、海拔表等,总之,我们知道option都有,价格不到新车的15%,少于1万刀,买得基本满意。之后,我开着去钓鱼,趟过小溪,踏过沙滩,压过草地,享受过几次off road的乐趣;一家人开它出远门,也觉得比小卧车舒适安全。
我家的车,平常的维护,如换机油、检查冷却液、刹车油等等,都是我自己干,毕竟是工科男;有些小毛病,如雨刮器、刹车灯,甚至减震弹簧等都是自己换,毕竟是工科男。有稍微大一点问题,自然要送到garage,毕竟不是本行。
开始三四年,这辆佩吉罗只服务,不索取,很少添麻烦,也可能由于我们使用得不多,大多只在周末用,四年里才跑了2万多公里。10年的某一天,老板被后面的车按喇叭叫停后,被告知,车在漏水。那是位男士,帮忙打开前车盖,热气直往外冲。水泵与引擎间的橡皮管破裂,只好“抛锚”,走路回家(好在只有2公里!)。
我是该车第二个(新西兰)主人,没有保养记录,有无隐患,也无从得知。我自己换了管子后,为谨慎起见,让修车行做了一次比较大的检查和修里,换了time belt (对老车,每10万公里需要换。如果time belt有缺损,各火花塞的的点火时间不均匀分开,几个气缸的力会冲突,引擎轻则抖动出噪音,重则死火), 换了火花塞等等,花了近3千多刀。此后一年来时间,平安无事。
到了11年某一天,发现排气管里有点冒白雾,冷却液减少,知道情况不好,去了三四家修车行咨询,确定是head gasket 破损,冷却液漏进了引擎内部。拆开引擎,换密封片,各家报价差不多,估计费用3千起底,边做边看。不久前才投入过三千多刀,又要投入三千多,还怕是无底洞,真舍不得。于是准备DIY,上网找捷径。
在网上买了一瓶类似Steel Seal (NZ$180) 的液体,倒入冷却液中,发动引擎。一个“疗程”,前后半个多小时。做完一次后,发现继续冒白雾,继续消耗冷却液。遵照咨询得来的意见,再买一瓶,再修一次。此后的结果,出人意料。有照片为证:
刷漆弄电自耕农,本信无师样样通。 滴漏修成喷气式,不行马路不腾空。
半江红 2016.2.16
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