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我的登陆艇LSM206 (8)
送交者: 鄧小艇 2018年04月08日19:17:22 於 [史地人物] 發送悄悄話

我的登陆艇LSM206 (8)
汉语“西崽”,已经是历史名词。它是洋船舶来中国的,最初是西洋高级船员的西洋侍应生,少年。本意。後来中国少年,做西洋人侍应生,也称作西崽。引申一。再後来,给中国船员师傅做侍应生,有徒弟的含义,潜规则,还是叫西崽。引申意二、三了。当然,不是什厶人、什厶行业,都可以带西崽的。
老上海人,懂得它。洋船来西。
华113艇,船长、大副,航行值更驾驶班;00;00/12:00-0060/18:00,00:60/18:00-12:00/24:00.昼夜对班。各有西崽一名。水手长有西崽一名。舵工四人,两人一组值更操舵;分两组與船长、大副值更班对应,叫四六班制。舵工舱有一名西崽。因舵工舱在前舱,叫瓜达舱西崽;简称“瓜达西”。
英国航海传统,船东给乘员有固定伙食费,月薪之外。伙食费由承包伙食老闆办理全船编製成员伙食。
民生公司船舶西崽,无编制的。
B,Z初来咋到,不懂规矩、行市。他为四个舵工打饭菜,师傅吃妥了;再去打。
大厨问,谁吃呀?
我。B答。
你吃,谁给伙食费呀?拒绝。
以後知道了,给四个舵工打饭时,多打一点;西崽吃的当然是剩餘。比饿死强吧,生存啊。
第一次聽见喊发薪。资深的西崽作弄B,发薪了,等着喊你。
B,一直没聽见经理喊自己的名字。会计问B,有何事吗?
B,不敢问。会计笑笑,发月薪要有名册。看-
B看到第一名,A,280圆。最後一名,还没自个。
自个很难受的。
人至识字忧患始。读了小学一年级,就会忧郁了。B是江苏省立中学毕业生噢。
镇江中学的又怎样?学艺糊口,没人脉关系,谁要你?
应文族兄水手长悄悄告诉B,舵工是中级船员技工,瓜达舱西崽见习的可是舵工技术哈。比水手舱西崽,搞一层面哦。那个时代,船舶普通乘员的替补、培训、调配,都是西崽中选拔、使用。
A,是船长,看準了舵工舱无西崽,安排B,关照。
战前,田舵工在澳洲洋船做瓜达玛斯;伍舵工在中美洲巴拿马洋船,一样;勝利後回国。袁舵工等是老师傅了。他们英语口语、航海用语很流畅,但书面英文就很差了。田师傅准备考驾驶员,有《考试指南》;总是叫B讲给他聽。B连舵工理论、技能都不懂,就要请田师傅先讲解舵工基础。水手长调侃,聽考试指南的人,犯迷糊;读考试指南的人,会背诵了。
舵工西崽,先是做好清潔。驾驶台卫生、瓜达前舱,四个舵工的衣服,端茶倒水,进餐服务。小勤务兵。
杂务事情做完,就可上驾驶台学习舵工业务。华子艇的舵,是舵柄,无極变速马达操纵的电舵。舵效慢,舵性“早拿早收”。
B南京上船,下水,开上海过南通水域,电报:军差。聽上海港口司令部命令。
卸下川货,装400種百货,上来两名领海。其中一位是田舵工的老同事,勝利後回国考上领海执照。熟人见面,很高兴。
吴淞口外猫地,编队,美中八艘LSM。叫跟着走,开台湾基隆港。
夜航,跟船走,容易跟丢;因为会船、渔船、岛屿、转向点、风向、潮汐、夜阴密雲、星光无现等等,影响因素太多。领海报告,两次不见了,前导艇艉灯。叫醒A。船长室就在驾驶台下,原操舵车钟舱,改用。
A看过航迹图,决定按计劃航线航行;A认为华字艇重载,上层建誅小,风浪漂移系数小。他让大副去休息,自己站立驾驶台值更,发现前面的前导LSM。113艇航行航线正確。有两艘LSM,掉队。大家都不容易。
基隆卸货,囤船、码头,與上海虹口汇山码头,差不多。港口外,黄昏,有香焦摊子,摊子香焦。
空载,驶菲律宾。在一个景色優美的海湾原始沙滩,登陆,打开大门,放下门桥,装进5辆美军“史都华”战车。然後,船队驶入一个更美丽的海湾,美军军港苏比克湾,八艘LSM抛锚。说,船队装载了一个战车营的战车、通讯车、修理车、弹药车等装备。休息10个钟头,船加淡水、油料、食品蔬菜,美军罐头可乐一大堆。船上乘员很高兴。
傍晚,大副、水手长带休班的一部分乘员,坐機动艇上岸。他们叫B;B不敢动。田师傅拉了他,下到小艇。A在驾驶台值守船班,看到下面,没吱声。
田舵工说,就是看看菲律宾娘惹跳土风舞,喝一杯椰子酒,罢了。B想,还是美国可口可乐,爽快。OK.
上海卸下战车。装機器设备,开重庆。
长江下游、中游领江,上船引水,一般大领江、二领江一组,分工合作负责值更引航。宜昌上船的川江领江,是大领江带二领江、三领江,三个川江舵工,三个川江水手,一套班子。大、二领江分工合作,负责值更引航全程;三领江不能单独值更引航,只是引航助理,关键摊漕险滩,大领江亲自操作,叫三领江执舵。川江枯、中、洪,四季水位,日夜落差大,关键技术,就是那幾刷子。
密而不宣的。一招鲜。自古以来,英国皇家海军、德意志海军、法兰西海军、意大利海军东洋人的船,进出川江,统统要看川江领江的大拇指、食指、中指的手势玩法;看川江舵工的骑马式、下蹲式、弓箭式玩舵盘轮,正转、反转、不转、剁刀、反顶、居中...
站在旁边看,不亲自操作舵量,永远也不会,川江执舵。民国川江,一等一级舵工,顶级,月薪81圆;相当於县政府的科长大人月薪啊。
华113艇的舵工,都是一等一级。按规矩,川江领江上船接班,他带来的舵工执舵;本船船长接班操作,本船值班舵工执舵。
川江操船劃浆,规矩多着呢!您家。
皇帝、元首、总统,等等,乘轮船,进出川江,无不请川江领江引航,看他们玩手指头,玩轮盘舵转圈子:
林森、蒋中正、毛泽东、刘少奇、西哈努克...过往雲烟.
B的第一次入川,是113艇航行丌县卸载。说是杨森给本乡建设弄来的洋機器,人工过木驳船硬是了搬卸了7天。
到重庆,B不敢下去,房子、坡坡、道道、人家,山高坡陡呀!山高水窄流急石板滑腻哟!
是啊!
四川交通不便,重庆山城,可当地人思想开明,追新,时髦呢。刘湘开始,杨森、潘文华等等。八年抗战,国府陪都重庆,人才荟萃,各路雲聚。盟军、国军,驼峰航空线C-47运输機,美澳至印度加尔各达港自由轮,新武器兵工萬的试制山炮迫击炮,等等,都是精神堡垒附近的餐厅,到南岸弹子石的茶馆,等等,都是可以聆聽到的新闻内容。
重庆機器製造业的工程师、萬长、经理、老闆,千方百计地打聽路径,到华字艇观摩轮機舱系统。3600匹马力双车主機柴油機機电动力,真是送上门的现代应用科技的样板。它的柴油機一个汽缸,直径约成人粗。一部货车的内燃機汽缸,直径拳头大。民国川江一等一级,轮機长月薪270圆。不算小数目啊。当然,汉口、九江、安庆、芜湖、南京,等等,也有许多工程师萬长们,来学习、长眼。
客居重庆时,杨虎那能说会道的太太也驚诧:重庆妹穿得比上海滩女郎,还露呀!上海摩登一星期,明朝重庆街头就有啦!
勿稀奇,时髦哩。
民族号客轮重返上海,A第一时间去徐家汇,拜访杨虎先生家。杨现在是虚衔养闲,委员?可还是上海海员工会理事长。上海是中国最大的港口都市,海员号称十丌余。这位安徽寧国老乡,前上海警备司令、淞沪警备司令,行业首领,青帮老字辈人物,没少关照自己。杨出身很苦,清朝两江衙门,苏南皖南一片辖地,语言语音习俗相近。安徽人在上海很团结,青帮最早叫“江淮四帮”,源於运河漕运业。A住家谋生上海滩,没受流氓、地痞、瘪三滋擾,就是杨司令牌子硬。A,那年,與姨太太苏州人陈菁,交际花,離婚;还不是杨虎管家打个招呼,宴请、赠一笔钱、好聚好散。完事。
A带点四川土产金钩豆瓣、沱茶、坛子酒、白木耳,看杨虎。杨太太笑笑,A大领江当船长啦!恭喜啊!明明是船副,她提一级。
A在113艇提升,又去看杨虎。杨当然高兴,嘿,美国兵舰厉害!干。杨太太还是笑笑,A头耶,船总,来事吉祥!
凡事,场面上,人抬人高哇。
1947年3月底,113艇汉口下水,夜泊九江。午夜零点後,浓夜裡江北抛锚船,失火。A拉响警报,全體乘员各就各位,A驾驶华113艇至起火船下游东北风上风口,紧急船首靠帮,救人。原来是老式铁壳船“中亚”号客货轮,长沙开往上海。上层建誅都是木结腹,烧起来风一吹,像个大炉子,吓死个人。伍舵工带着B,站在船首打水台,用美国海军专用救生缆索,救捞落水溺水者;共搭救旅客船员大幾十人,中亚轮船长穿着拖鞋被救。九江海关有档案记载。
国府交通部嘉奖A一次;颁发奖旗一面,褒奖华113艇全體乘员,见义勇为,救生救难。
为什厶A敢驾船冲上前去?
英国航海传统。
皇家海军和商船的使命感、责任感、战斗精神,一脉相承。船长是航海家、冒险家,具有骑士精神。
英国船长遇事敢冲锋,拚斗,就是荣誉和责任。航海日誌不能更改、塗墨,用蘸水笔或钢笔书写;写错了下劃一槓,再写正。每一航次结束,要报送海关等检查。船长有日记簿。各级军官有航海日记,交管理機腹检查,船长看不到;专业军士长(水手长)也有航海日记,交管理機关检查,船长看不到。船长的职业表现,不是自誇自吹。有的是职业眼光盯着你,高薪的CAPTAIN.航海传统和用人機制啊。
A,永远记忆英国老师詹姆斯。布莱恩。苏格兰渔民的兒子,北海的波涛里成长;海军军舰航海士。他的理想,做船长。到上海,退役,只有機会学扬子江下游领江。OK。
他从百匹马力的蒸汽機动力英国拖轮,领江做起,寂寞沙洲冷,空潮芦雁飞。他珍惜海图、航次心得、经验积累、理论学习、提高引水技术,掌握驾驶技术,对A的职业生涯,影响很大。他喜欢中国水师的兒子A。
他总叫A,一起对证最新版英国海军扬子江海图,與实际航道的关系,並小小考试A。
他说,开船,就是天文氣象、水文地理,航道與船行的预测,观察與定位的操纵。胆大心细,沉着镇静...
後来,A做了大领江,引航澳洲矿石船,舷梯口,破例迎接的英国船长,正是蓝呢袖口四道金葱粗槓的布莱恩先生。
志氣贯虹。
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