馬悲鳴：913二烈士

現在很多人指責中共的種種不是，卻鮮有人注意到，中共的叛逃人員極少有高級幹部。迄今為止好像只有一個雲南省委書記高嚴。其實改革開放這麼多年來攜款叛逃者數不勝數，而能有“攜款”資格者，絕非普通黨員或平頭百姓。他們不可能接觸到巨款。能接觸或接受巨款者，要麼是一定級別的地方幹部，要麼銀行幹部。為什麼高級幹部叛逃得少？因為中共早期就有預防措施。

張國燾《我的回憶》中談到一、四方面軍剛會師之際，中央保衛局調四方面軍各級首長的警衛員去受訓。受的什麼訓？平時捨身保衛首長安全。一旦發現首長叛逃，立刻將其擊斃。首長警衛員只聽命於中央保衛局。

在中共里當官，當到一定位置（我想怎麼也得副省、部、軍級以上吧）都知道這些“家法”。你要是問及中共幹部這些“家法”而對方不知道的話，那肯定是級別不夠。

林彪一家乘車沖向機場時，他的大警衛員李文普跳車，被林立果開槍打中胳膊。這說明他有中央警衛局早期訓練的預囑，才能從林彪父子幾句話里聽出問題，這是他畢竟跟隨林總多年有了感情，下不了手，又礙於中央警衛局的隸屬關係的無奈選擇。而開車的司機就無動於衷。

林立果要逃的最初消息泄露是他姐姐林豆豆打的小報告。周恩來應在第一時間就知道了，下令沒有幾個指明的首長全都同意，256號專機不得起飛。但這命令是否通知到潘景寅機組，則未見報道。

李文普是在去機場的路上憑老保衛幹部高度敏感的警覺才知道林立果要叛逃。這個時候潘景寅還在睡覺，未必知道。

潘景寅被叫醒緊急登機時，林立果肯定不會告訴他，自己是要叛逃，否則潘景寅未必肯登機。被周宇馳打死打傷的直升機駕駛員陳修文和陳士印就是在起飛後才被用槍指着往北飛。估計潘景寅登機與此相似。

從後來繪出的256號的航跡看，起飛後最初的方向是朝向西南的。過了山海關後航向逐漸向北拐，過了張家口後最終轉向伊爾庫茨克方向。潘景寅的第二副駕駛康庭梓指出這個問號（？）形航線說明剛起飛時，潘景寅以為林彪一家是要回北京呢。飛進山海關之後，才在林立果的槍口下被迫北轉。

潘是中央首長共用，不是固定林彪一人用的專機飛行員。林立果“小艦隊”成員里沒有潘景寅。他和林彪一家的關係比李文普遠得多，故不可能在起飛前就知道林立果的叛逃意圖。直到周恩來親自向三叉戟呼叫，說只要回來，他會親自去機場迎接；潘景寅才最終確認林立果的叛逃意圖；而這是他不管在價值觀上還是“政治覺悟”上都絕對不能接受的。

中央首長的的性命第一，專機駕駛員是高手中的高手，技術沒問題。英國生產的三叉戟飛機有幾十年的飛行安全記錄。中央首長選定的專機肯定是安全性能最好的，質量沒問題。由於事發突然，不可能有時間提前安放定時炸彈，而且要說服一連串的技術人員去首長專機安裝也是一時半會做不到的。

如果真如周恩來說，“不是中、蒙、蘇當中的任何一方打下來的。”（大意）。那麼飛機墜毀只有一種可能，就是潘景寅“扎猛子”紮下去的，——野外迫降失敗。

913二烈士，潘景寅和陳修文。陳修文因有受傷未死的陳士印作證，算成了烈士。而潘景寅無人作證，有罪推定，一併歸入叛逃一族，株連家屬。直到十多年後，鄧小平在接見外賓時被問及此事，他說了句“駕駛員是個好人”，並以陳修文類比，才改為 “病亡”。

中共之刻薄寡恩，由此可見一斑。