马悲鸣：913二烈士

现在很多人指责中共的种种不是，却鲜有人注意到，中共的叛逃人员极少有高级干部。迄今为止好像只有一个云南省委书记高严。其实改革开放这么多年来携款叛逃者数不胜数，而能有“携款”资格者，绝非普通党员或平头百姓。他们不可能接触到巨款。能接触或接受巨款者，要么是一定级别的地方干部，要么银行干部。为什么高级干部叛逃得少？因为中共早期就有预防措施。

张国焘《我的回忆》中谈到一、四方面军刚会师之际，中央保卫局调四方面军各级首长的警卫员去受训。受的什么训？平时舍身保卫首长安全。一旦发现首长叛逃，立刻将其击毙。首长警卫员只听命于中央保卫局。

在中共里当官，当到一定位置（我想怎么也得副省、部、军级以上吧）都知道这些“家法”。你要是问及中共干部这些“家法”而对方不知道的话，那肯定是级别不够。

林彪一家乘车冲向机场时，他的大警卫员李文普跳车，被林立果开枪打中胳膊。这说明他有中央警卫局早期训练的预嘱，才能从林彪父子几句话里听出问题，这是他毕竟跟随林总多年有了感情，下不了手，又碍于中央警卫局的隶属关系的无奈选择。而开车的司机就无动于衷。

林立果要逃的最初消息泄露是他姐姐林豆豆打的小报告。周恩来应在第一时间就知道了，下令没有几个指明的首长全都同意，256号专机不得起飞。但这命令是否通知到潘景寅机组，则未见报道。

李文普是在去机场的路上凭老保卫干部高度敏感的警觉才知道林立果要叛逃。这个时候潘景寅还在睡觉，未必知道。

潘景寅被叫醒紧急登机时，林立果肯定不会告诉他，自己是要叛逃，否则潘景寅未必肯登机。被周宇驰打死打伤的直升机驾驶员陈修文和陈士印就是在起飞後才被用枪指着往北飞。估计潘景寅登机与此相似。

从後来绘出的256号的航迹看，起飞後最初的方向是朝向西南的。过了山海关後航向逐渐向北拐，过了张家口後最终转向伊尔库茨克方向。潘景寅的第二副驾驶康庭梓指出这个问号（？）形航线说明刚起飞时，潘景寅以为林彪一家是要回北京呢。飞进山海关之後，才在林立果的枪口下被迫北转。

潘是中央首长共用，不是固定林彪一人用的专机飞行员。林立果“小舰队”成员里没有潘景寅。他和林彪一家的关系比李文普远得多，故不可能在起飞前就知道林立果的叛逃意图。直到周恩来亲自向三叉戟呼叫，说只要回来，他会亲自去机场迎接；潘景寅才最终确认林立果的叛逃意图；而这是他不管在价值观上还是“政治觉悟”上都绝对不能接受的。

中央首长的的性命第一，专机驾驶员是高手中的高手，技术没问题。英国生产的三叉戟飞机有几十年的飞行安全记录。中央首长选定的专机肯定是安全性能最好的，质量没问题。由于事发突然，不可能有时间提前安放定时炸弹，而且要说服一连串的技术人员去首长专机安装也是一时半会做不到的。

如果真如周恩来说，“不是中、蒙、苏当中的任何一方打下来的。”（大意）。那么飞机坠毁只有一种可能，就是潘景寅“扎猛子”扎下去的，——野外迫降失败。

913二烈士，潘景寅和陈修文。陈修文因有受伤未死的陈士印作证，算成了烈士。而潘景寅无人作证，有罪推定，一并归入叛逃一族，株连家属。直到十多年後，邓小平在接见外宾时被问及此事，他说了句“驾驶员是个好人”，并以陈修文类比，才改为 “病亡”。

中共之刻薄寡恩，由此可见一斑。