父親的空軍生涯

作者：一直在看

15、八大金剛

今天我想寫的是我爸和他的幾個戰友的事，至於裡面的有些稱號大家不要較真，是民間叫起來的，並沒有“紅頭文件”的官方認可。不過內容都是真的，沒什麼夸張失實的地方，因為我爸這個人，缺乏耐心，什麼事都是往簡單里說，連個形容詞都沒有。害的我每次都絞盡腦汁的往那乾巴巴的 記錄里填點作料，要不誰看的下去呀。

從小就聽人家說我爸是“八大金剛”，什麼是“八大金 剛”我那時侯也不懂，還沒顧的上問他他就離開了部隊，所以這個問題的答案就糊裡糊塗的拖到了現在。直到來到了西西河的英雄本色，在眾弟兄的鼓勵下，對我爸的經歷產生了興趣後，才又想起了這個稱號。問我姐我哥，他們說是有這麼回事，但具體怎麼樣也不清楚。問我媽，她說你找你爸了解一下不行了。

於是就打了個電話：“您跟我說說那‘八大金剛’的事吧。”

“淨瞎扯，哪有那回事！”

“我從小就聽人家說您是‘八大金剛’‘八大金剛’的，總得有個原因吧”。

“那是他們瞎叫，根本沒這種說法，那時我們八個人„„”

“都八個人了還說沒‘八大金剛’趕快交代，我寫出來專門宣傳宣傳你們”。

“那可不許提什麼‘八大金剛’組織上可從沒叫過我們這個名字。”

這可讓我有點為難，我草擬了如下幾個題目“八個人”？ “八個飛行員”？“八個平凡的飛行員”？“八個平凡的技術好的飛行員”？“八戰士”？“八個總是有任務的飛行員”？？？好象沒有一個比“八大金剛”這個名字響亮呀！ 就是它了。

這事要從1957年我爸從空軍指揮員訓練班畢業歸隊開始說起。

1957年4月份左右，我爸歸隊後，八一電影製片廠正在拍攝一部叫《全民皆兵》的電影，影片需要幾個關於戰斗機飛行的鏡頭，找到空軍的有關部門，空軍把這個任務交給了我爸他們師，這也算是一個光榮的政治任務，一定要重視，於是就從當時技術最好的飛行團里抽調出飛行技術最好的八個飛行員來拍攝這部影片，其中就有我爸。八個人來到了石家莊的影片拍攝現場，預定的飛行鏡頭完成後，導演不讓他們歸隊了，原因是沒想到他們八個人飛的這麼好，配合的這麼默契。不管是編隊飛行、特技飛行、還是戰斗隊型，都完成的干淨利落，一氣呵成。這對於拍慣了陸軍的八一廠來說，無疑是眼前一亮，創作人員更是被激發了靈感。結果原定的幾個鏡頭變成了幾十個、上百個鏡頭，多拍的鏡頭成了八一廠的資料影片，為以後拍攝其他影片做准備。所以80年代前，凡是八一廠拍攝的影片中如果有戰斗機飛行的鏡頭， 那就是我爸他們八個人的傑作。拍了一個多月，我爸他們終於可以回部隊了，八一廠對他們自然是贊不絕口，非常感謝空軍有關部門的大力支持，於是這八個飛行員就引起了相關空軍領導們的注意，命令這八個人回部隊後不許拆散，專 門組成一個飛行大隊，除平常戰備任務外，還要執行特殊任 務。

這特殊任務就是為來訪的外國元首和高級領導人進行飛行表演。可以這麼說：這八個飛行員組成的飛行大隊，是我空軍八一飛行表演大隊的前身，在八一飛行表演大隊成立（1962 年）以前，就是這八個飛行員履行了特技飛行表演的職能，為到訪的友好國家領導人展現我人民空軍的雄姿。

這可把這八位辛苦壞了，他們原來就是各大隊的骨幹，以前在其他大隊時就有培訓新飛行員的任務，當時他們航空師處於擴張時期，補充了很多新飛行員，經驗不多，急需訓練，以前新飛行員少，由技術好的老飛行員帶着飛一陣，慢慢提高。現在一下來了這麼多新飛行員，這八員大將又有了特殊任務，別的人又一時頂不上„。沒辦法還是要辛苦哥幾個，不光本團的新飛行員你們帶，新組建的飛行團也要你們 幾個去傳授飛行經驗，誰叫你們出色呢！

於是這八個飛行員承擔了如下工作：

一、戰備任務：分為一等戰備、二等戰備、三等戰備；

二、特殊任務：飛行表演；

三、教學任務：為新飛行員傳授經驗。

四、訓練任務：實戰訓練、特技訓練、其他科目訓練。

其中戰備值班還包括夜航飛行，原因是當時該師還沒有成立夜航獨立大隊（1960 年成立），這哥幾個夜航飛的好，能者就多了勞。

為了加深大家對這八個普通的飛行員的同情，下面我介紹一下戰備值班等級：

一等戰備：飛行員全副武裝坐在機艙內，無論冬夏，機艙蓋關着。飛機荷槍實彈，隨時准備起飛。

二等戰備：飛行員全副武裝，可以離開機艙，在飛機周圍活動，或到飛行員值班室休息，原則上 5 分鍾之內可以趕回飛機。

三等戰備：飛行員全副武裝，可以在機場范圍內活動。

有朋友問，你爸他們還老戰備值班呀？答案是肯定的，為什麼總是他們進行戰備值班，我想是由於他們部隊的特殊 駐防位置決定的，當時他們部隊駐扎在北京附近，是首都的最後一道空中防線。戰備值班不同於一般的飛行訓練，戰備值班的起飛就意味着迎戰或執行特殊任務。這種工作一定要交給技術過硬，經驗豐富的飛行員，上級才會放心，所以這八個相對出色的飛行員就榮幸的被上級始終信任着。據我爸 回憶：有一次戰備，在楊村機場內一呆就是半年，飛行員宿舍離機場只有600 米，他們楞是沒回去過。在值班室里住了六個多月。

可能有朋友又會問，你爸他們一天到晚戰備值班，接待外賓什麼的，是不是八個花拳繡腿呀？答案是否定的，這個八人大隊，在軍事上也是很過硬的，舉個例子，在實戰科目訓練中，這八個人組成的八機戰斗編隊，在與兄弟部隊舉行的所有實戰訓練中，全部取得了勝利。這種勝利一直保持到這八個人被拆散為止。

當時的模擬空戰訓練是非常逼真的，上級不會規定參與訓練的雙方的勝負，一切都要看真本事。由於“交戰”雙方 都想取得勝利，所以“打”的是非常精彩的，雖然沒有真槍實彈，但有時還真會出危險。比如我爸就曾經在一次的實戰訓練中由於動作過猛，進入螺旋（詳見父親的空中歷險記—大轉陀螺）還好有驚無險，改出來了。

那幾年給我爸印象最深刻的還就是戰備值班了，好象永遠值不完似的。由於還沒有夜航大隊，所以他們幾個人的班是白天值完晚上值（當然是輪流的）。還都是一、二、三等戰備值班，一天到晚的全副武裝，坐也不是（槍和傘刀硌腿）， 站也不是，溜達着也不是（穿的跟個大熊貓似的，你走個試試）。

最痛苦的是白天不許去廁所“大號”（小號可以），所以每天晚上臨睡前，幾個“普通的總是值班的飛行員”就在廁所集合，愁眉苦臉的一起“使勁”，以避免白天違反紀律。

可有時侯這“大號”是不以人的意志而轉移的呀，一旦發生要緊急“大號”事件，就要先向機場總指揮員匯報，等領導同意後，再由替補飛行員頂上。替補飛行員平時可不穿全套飛行裝備，所以一定要等替補飛行員全副武裝後，這個“緊急大號”的同志才可以放心的去“入廁”。其實如果能等到這時候，啥緊急的情況都沒事了。所以很少有用到替補飛行員的時候，除非誰病了。

一天早上，他們八個人又是戰備值班，剛出機場值班室， 正准備到飛機附近就位。突然，我爸覺得腹中一陣絞痛：“不好，要‘大號’！”這“號”來如山倒，顧不得多想，也顧不上領導批准，他大喊一聲：“我要上廁所‘大號’！！！！！！”話音未落，就飛快（相對的）的朝着廁所的方向奔去。一邊跑一邊脫飛行裝備，有飛行皮帶、飛行服、飛行連身皮褲，抗荷服等等等等，他一邊脫一邊扔，後邊跟着個機械師在揀。。。 當時的情景就是兩個字“狼狽”。於是我爸上了他這輩子最爽的一次廁所。出來後重新武裝完畢的他勇敢的走回到自己的崗位，等待着領導的批評，奇怪的是上級一直沒有追究他的這次“違紀”，很是怪異！

炮打金門後，我爸他們師被調到福建前線，他們八個人的“名號”從這時才開始被人叫起來的。當時的台海局勢非常緊張，海面上又有美國第七艦隊虎視耽耽，具體情況我在“父親的空中歷險記—莫須有”中有過介紹。

當時我空軍的指導思想是“以防禦為主”，所以每次都是台灣飛機起飛後，我們再起飛迎戰。我們的底線是大陸的海岸線，一定要盯死敵機，不能讓他們侵入內陸，台灣飛機一旦進入海岸線，則一場空戰就不可避免了。而敵機的任務就是突破我空軍防線，擺脫我戰斗機編隊的監視，進入內陸地區，挑起事端，所以他們想方設法的做各種規避動作，忽快忽慢，在曲折的海岸線上與我軍鬥智。這種情況下，戰斗機飛行編隊的整體素質就非常重要了，八架飛機就象一個人駕駛一樣，共同進退。說的簡單，完成好任務其實並不容易。在福建輪戰期間，也是他們八個人一等戰備次數最多的時期。

看到這里又有問題了：“是不是我們的空軍力量太弱， 所以才拿海岸線作為我們空軍的‘戰斗底線’？”我爸是這麼解釋的：當時中美處於敵對狀態，美國完全倒向台灣的蔣介石政權，第七艦隊本來就離我海岸線很近。如果我空軍與蔣方在海面上展開空戰，如果敵機被擊落後墜毀在近海，會給美國人借“打撈”飛機殘骸的名義更加接近我國領土。處於這種政治軍事考慮，才決定將大陸海岸線作為“戰斗底線”。

說到這不得不提到我們的情報工作，詳細的情況這里不方便介紹，但可以負責任的說，我們的工作是非常出色到位的，不但可以提前知道第二天敵機幾時來犯，來幾次，有多少架，連飛行員的姓名也盡在掌握之中。

敵人對我方戰斗機編隊的評價，我們自然也是瞭如指掌，簡單的說吧，只要我爸他們執行戰斗任務，敵人的指揮官就會提醒他們的飛行員：“小心點，今天你們的對手是共軍的‘八大金剛’！”

這就是“八大金剛”的由來。這個稱號是對手先叫起來的，我想：能讓敵人這麼重視，這八個飛行員的飛行技術可想而知是多麼的出類拔萃！

於是在我空軍的某個范圍內，也有叫他們“八大金剛”的。但范圍有多大，誰都不清楚，因為這個稱號並沒有官方認可。不過他們幾個人，心裡應該是很自豪的。

1960 年夏，勝利完成輪戰任務的我爸他們返回了楊村機場，上級覺得再讓他們呆在一起有點不合適，就把他們大隊拆散，每個人都擔任了個大隊長級以上的職務。去各自的崗位上去“傳、幫、帶”了。

這八個人的工作更多了———除了開篇介紹的那些之外，在日常業務中加上了領導責任，在特殊任務中加上了護航任務。只要有特殊任務、戰備值班、夜航戰備，就又得把這八位同志從各自的領導崗位上調出來，繼續睡機場值班室。

這種情況到了1960年底以後，專門的夜航獨立大隊成立後才得到了好轉，他們不用值夜班了。

1961 年開始，除了特技飛行表演外，我國為對來訪外國元首表示尊敬，又增加了戰斗機護航儀式。在外國元首專機抵達特定區域後，八架戰斗機騰空而起，在元首專機兩側排成迎賓飛行編隊，護送專機安全降落。有點象地面的迎賓車隊的摩托車護衛隊，威風凜凜，煞是好看！外國元首們也很滿意，覺得被接待的規格硬是上了一個檔次。

從1961年到1963年，享受過我爸他們護航的元首有：蘇加諾、西哈努克、尼雷爾，此外還有幾內亞、馬里、巴基斯坦等國的最高領導人。有興趣的朋友，可以查查那幾年對我國進行國事訪問的外國領導人的名單，就是那幫人。

這八位飛行員能夠出色的完成各項任務，付出的代價之一就是犧牲了他們的家庭生活。據我爸回憶，任務緊的那幾年，每年只能回家六次。這是怎麼樣的六次呢？以我爸為例：星期天下午從楊村回到北京家裡，跟家裡人享受十幾小時的天倫之樂，星期一早上歸隊。這樣的家人團聚，一年中也不過六次！所以一旦部隊能放這八個人一天額外的假，他們就會立刻歡天喜地的往家趕。比過節還高興。

成了家的畢竟完成了終生大事，回家看看就行了。可有的飛行員還在談戀愛，一年見六次面，真不知他們是怎麼把人家騙到手的！

1962年的一天，我爸他們部隊在北京北部的沙河機場駐防。他們八個飛行員被放了一天假，通知到他們時正在吃午飯，要求第二天中午前歸隊。這可是盼望已久的好消息呀！ 午飯後，這八個人就沒影了。他們的家都不近，有的還要轉次火車。有的住天津、有的住楊村、我爸最近，家在北京。

這八個“歸心似箭”的人兒正在路上的時候，上級的命令下來了：第二天要為到訪的印尼總統蘇加諾護航。

把這八個人給我找回來！ 

這是1962年，沒有手機、沒有呼機、連電話都不普及。怎麼辦？有辦法！家近的派車去接；家遠的通知當地有關部門在家守侯；此外通知這八位領導回家沿線的火車站、汽車站的派出所幹警在車站守侯，並廣播尋人。

我爸到了家，剛跟我哥我姐證明完身份，還沒來得及歇會，部隊的車就到了，拉着他扭頭就回了機場。到了晚上，八個人全歸了隊。比起其他人，我爸還算運氣好的，起碼進了家門。另外幾個人就沒那麼走運了，有的剛到中轉車站還沒來得及換車就被堵回來了！

蘇加諾！我記你一輩子！

1962年，空軍八一飛行表演大隊成立。1963年，我爸他們正式卸下了特技飛行表演和為外國元首護航的擔子。開始了他們空軍生涯的另一個篇章。

這就是當年被稱為“八大金剛”的八個普通飛行員的故事。