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八. 洋務運動中最失敗的事業：京師同文館

1.  經赫德建議，恭親王奕訢於1862年創辦京師同文館，這是我國第一所外語專科學校，旨在培養懂得西方語言和科學知識的人才。

學校分英，法，德，俄文四館，後又開設天文算學館，1897年又增加日文館。同文館分前館後館，前館對應西方的專科，後館對應西方的中學，學制共八年。除中文教員外，凡西學教學，一律聘用洋人為教習。

2.  學員來源：學員原本想從翰林院和其他科舉出身的年輕人中選拔，但因遭到以大學士倭仁為首的保守派的反對，科道仕子無人敢報名應考，最後不得不從八旗和漢族貧困家庭子弟中招收學員。

3.  學員待遇：學員進館，每月發給3兩白銀，以後還逐漸增加，最高達每月12兩，大大超過了一個七品翰林的俸銀 (每年僅45兩)，還吃住全免費。而且清廷明文規定學員畢業，經考核錄用後即授予一定的官職。

4.  成績：除著名戲劇理論家（梅蘭芳的編劇）齊如山，法國文學翻譯家晚清著名小說《孽海花》的作者曾樸，以及外交家陸徵祥外，近40年幾乎沒有培養出多少有用的外語人才。

儘管後來不少學員也做到了駐外使館的參贊乃至公使，但他們的外語水平實在是不敢恭維，只不過是當時的清政府急需懂外語和西學的人才，只能是矮子裡面拔將軍，湊合着用罷了。

據當時在倫敦的福州船政學堂第一屆留學生嚴復觀察，出身同文館後來又跟隨斌椿第一次出訪西歐各國的張德彝，時任駐英國公使郭嵩燾的翻譯，口語很差，連日常用語也出錯。張德彝已經是英文館裡最好的學生了，後來當上了駐英公使。

至於俄文館的學員，那就差的不是一點點了。光緒年間，總理衙門要同俄方交涉西北邊界劃分問題，想從同文館找幾個懂俄文的學員，這些學員都在館內學習了七年以上。結果倒好，成績最好的一位學員剛好能把俄文全部字母念上來，其餘的最多認識一半的字母。可想而知當年同文館的教學水準了。

原因主要有兩點：一是當年來中國的洋人很少，好教員更是少而又少，洋教習基本都是傳教士出身，有的根本不懂教學。二是校方衙門習氣太重，管理太鬆懈，對學員的考核形同虛設。

唯一值得稱道的是任總教習的美國人丁韙良（W.A.Martin）主持翻譯了《萬國公法》即《國際法》，以及《公法會通》，《公法便覽》三書，供總理衙門和各通商口岸洋務派官員參考。並在課堂上講授國際法課程，使學生多少了解一點國際法，對培養清末民初外交官起到了一點作用。

5.  結局：京師同文館於1901年併入京師大學堂。

九. 洋務運動中最得力的實幹家：盛宣懷

盛宣懷，1844年出生於常州的一個官僚家庭。憑其父的關繫於1870年入李鴻章幕府，因精明能幹，勇於任事而受到李賞識。其洋務事業起步於輪船招商局，後涉足鋼鐵，鐵路，電報，銀行，教育，慈善等多個領域。對清政府的洋務運動作出了不可磨滅的貢獻，是中國近代工業的開拓者。被譽為近代中國實業之父，中國高等教育之父。後官至郵傳部尚書，賞太子少保銜。其主要成就是

（1）1873年參與創辦輪船招商局，並任會辦。1883年後招商局因經營巨額虧損，被李鴻章任命為督辦，接替徐潤總辦之職。任上，勤勉務實，嚴訂章程，嚴格管理，很快使招商局成為了洋務事業中的一個卓有成效的模範企業。

（2）1881年，任中國電報總局總辦，開始建設上海至天津，杭州，寧波，福州，泉州，和廣州各地的電報線，後來又相繼建成上海至漢口再到成都，九江至廣州，天津至北京，濟南至開封，武昌至長沙以及雲貴川，東三省等全國主要電報幹線。

（3）1895年在天津海關道任上，創辦北洋大學堂（今天津大學），開創了中國工程技術大學的先河。

1896年在上海創辦南洋公學（今上海交通大學）。

（4）1896年，接辦漢陽鐵廠和大冶鐵礦。招募商股，將漢陽鐵廠設為總廠，並改為官督商辦，聘任著名實業家鄭觀應為總辦，將大冶鐵礦隸屬於總廠以便於管理。針對漢陽鐵廠缺乏優質煤料，產品質量不過關的問題，一面派員赴湖北周邊地區查找優質煤礦，一面聘請外國專家改造高爐，終於取得了良好的效果。

（5）1897年開辦中國鐵路總公司，督辦建設京漢鐵路。

（6）1897年在上海外灘開辦中國第一家銀行即中國通商銀行。

（7）1900年庚子之亂中，聯絡沿海各省督撫策劃東南互保。

（8）1902年任工部左侍郎，主持全國的鐵路建設。

（9）1905年在上海創辦中國紅十字會，並自任會長。

（10）1908年將漢陽鐵廠，大冶鐵礦和萍鄉煤礦三家企業合併組建成立漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦，任總經理。

（11）1911年任清政府郵傳部尚書，總理全國鐵路事宜。因任上積極推動將各省自辦的鐵路權收歸國有而飽受爭議。辛亥革命後出走日本。

（12）1913年，繼續擔任漢冶萍公司董事長一職。

（13）1916年4月，病逝於上海，遺囑將家族一半財產捐贈給慈善基金會。

                                       （未完待續）