多剛剛組建的小家庭會有這樣的煩惱，到底是在離公司較近、房價較高的地區買房，還是在雖然偏遠，但房價較低的地區買房呢?拿大溫地區來說，蘭里的房價較溫哥華、列治文或本拿比等主城區要便宜不少，但是如果你是在後者幾個城市工作卻居住在蘭里，那麼每天的交通費也是一筆不小的支出。從這個角度來看，住的遠可能並沒有幫你省錢。有貸款經紀曾做過一些調查，他們明確地指出交通費會耗費大量買房節省下來的錢。

　　偏遠地區的生活成本更高

　　房屋貸款專家根據客戶對於居住在偏遠地區的態度，把他的客戶分為幾類。第一類是想住在偏遠地區並且能夠承受交通費用的，另一類是想住在主城區但是無法承受房價的。這樣的客戶可能會選擇在主城區購買需要修理的低價房屋，或是迫不得已搬到偏遠地區，但需購買兩輛車作為交通工具;甚至需先開車，再轉成其他公共交通工具，如天車等。

　　專家發現，現在人們越來越多的開始談論夫妻二人每天駕車上班的交通費問題，這是因為加國居民的貸款不斷增多，而購買和保養汽車的費用又相當高。

　　毫無疑問的是，偏遠地區的房價要比主城區低得多。根據溫哥華房產局的一項數據顯示，溫哥華的房價和偏遠地區的房價平均相差20萬元。但是根據專家創建的數據表，如果家庭中的夫妻二人每天開車上班，那麼偏遠地區生活並不存在成本優勢。如果還有路上堵車帶來的壓力和額外時間花費，那麼其生活的成本要更高。

　　在得出這個結論前，專家用到了一些有異議的假設前提。儘管如此，這項結果還是引人深思，提醒考慮在偏遠地區買房的家庭們重新做好規劃。

　　交通工具是主要生活成本

　　假設你的家庭擁有5萬元的首付款，同樣類型的房屋，如果在偏遠地區需花費50萬元，而在主城區則需72萬元。這種情況下如果購買前者，就要擁有兩輛車，而選擇後者的居民可以選擇搭乘公共交通、出租車或者步行。簡便起見，我們可以假設貸款利率保持3.5%不變，你需要支付25年。

　　通常這種情況下，偏遠地區的生活會更省錢，但是如果考慮到貸款和交通費用，其生活每個月只節省了63元，這還是對汽車花費保守估計的前提下。

　　專家選用了2013年加拿大汽車協會駕駛成本公告作為參考，把一輛車每年的交通費設在9500元，兩輛車的交通費設為1.9萬元。這些成本中包括了如油費、維修費等一些浮動費用，還有保險、牌照註冊費、折舊費、還貸費等固定費用。

　　考慮到數據的真實性及說服力，專家選用了實用省油的經濟適用的車型，並按每年的最低總里程數2萬英里計算，如果上班的距離更遠，那麼總里程數也會更多。如果你駕駛的汽車是一輛已經償清貸款的老汽車，那麼總駕駛成本會低一些。

　　而主城區的居住者每年要花費6000元作為交通成本，包括公共交通車票、偶爾使用出租車、租車或者和別人共享一台車等等。

　　但是，如果一個帶有孩子的家庭住在主城區不可能沒有自己的車。專家指出，如果擁有一台不經常使用的車會讓城市生活成本變得更高，這樣就和偏遠地區生活的高交通費沒有差異了。

　　從長期來看，無論房貸有沒有被還清，哪裡的交通費用都是很高的。專家建議在偏遠地區生活的家庭最好只擁有一輛車，而在主城區生活的家庭最好使用其他交通方式而不擁有車。尤其以溫哥華市中心為例，停車是一件相當讓人頭痛的事情。

　　主城區房屋有優勢

　　讓我們總結一下40年內會發生的情況，包括償清貸款的25年和其後的15年。住在偏遠地區的家庭總共需要支付130萬元，包括貸款、貸款利息以及交通費。居住在主城區的家庭可以少付一點點，大約少付5萬元。所以可以看出，其實地理位置很重要。

　　再從投資的角度去分析這個問題，我們也不難看出地理位置對於房屋潛在價值的影響。這也正是每個地產經紀都放在嘴邊的詞：Location。

　　此外，人口遷入也拉動了主城區經濟特別是房地產需求的增長。專家認為，人口增長對于振興經濟起着重要的作用，也是帶旺房地產業的必要因素。所以專家指出，主城區房價上升的幅度，是偏遠地區無法媲美的。

　　專家還建議，在預算允許的前提下，應該優先購買升值潛力大的物業。

　　如果你在主城區工作，但最後還是選擇在偏遠地區購房，那麼在購買前一定要把交通費用也作為預算的一部分考慮。沒人願意看到因為一個選擇而致使家庭陷入困境，甚至引發不必要的家庭矛盾。