2005年4月25日，日本鐵路上發生了一起列車脫軌事故，此事故導致了107人死亡和500人以上的上網。

這個事故和溫州的列車撞尾事故很相似，都是因鐵道部門的人為疏忽而造成的重大交通事故。
為了對2者的事故賠償情況進行一個比較，我在網上查了一下那起事故的賠償情況。

結果才發現，從事故發生到現在過了那麼多年，賠償問題還未着落。
至今雙方還在扯皮，據說原因是日本鐵道部認為受害者方提出的要求太高，拒絕了賠償要求。具體內容，則對外保密。

試想一下，要是這一事件發生在中國的話，結果會怎麼樣?
是8是會群情激憤?
網上的幼幼們會8會又來瞎起鬨?
牛樂的人命貴賤說又將得以發揮?
答案8言自明。

對於交通事故的賠償，中國，美國，日本有着8同的做法，各有特色。

日本對於賠償問題的基本思路是“實賠”。即原則上按照受害方的實際損失和加害方的承受能力進行賠償。
對於那些精神上的損失則考慮範圍相當狹窄，很有限，這一點同美國相差很大。
按照日本的賠償制度，牛樂阿福那樣的低收入農民，能得到的賠償金將會很少。

美國的做法和日本8同。
美國是個律師走遍天下的國家，你的律師有本事，你就能得到較多的賠償，而且沒有封頂，因此有的時候會很嚇人，請8起滑頭律師智商有限的窮人往往會吃虧。

美國在很多方面領先其它國家，許多東西是從美國先流行起來然後在流竄到其它國家的。
但是美國有2樣東西是其它國家8敢學也8想學的。一個是槍支管理制度，另一個就是漫無邊際的賠償制度。

再說說中國的賠償制度。
同美國和日本8同，在賠償問題上，中國實行的是一刀切制度。按類劃分，飛機事故類的是多少，汽車事故類的是多少，比較簡單。
因此按照中國式的賠償制度，貧窮的牛樂阿福能得到跟富人一樣的賠償金。


按照中國的做法，鐵路事故類的死亡賠償應該是20萬不到，但是現在卻上升到了50萬，91萬。
那是眾人起鬨的緣故。


其實受害者一方，總是冀望得到更多的賠償，這在哪個國家都差8多,區別是有沒有人跟着起鬨。
發生在2005年日本列車脫軌事故，受害者也想得到更多的賠償，但是沒有人跟着他們起鬨，因此他們的問題至今為得到解決。