2005年4月25日，日本铁路上发生了一起列车脱轨事故，此事故导致了107人死亡和500人以上的上网。

这个事故和温州的列车撞尾事故很相似，都是因铁道部门的人为疏忽而造成的重大交通事故。
为了对2者的事故赔偿情况进行一个比较，我在网上查了一下那起事故的赔偿情况。

结果才发现，从事故发生到现在过了那么多年，赔偿问题还未着落。
至今双方还在扯皮，据说原因是日本铁道部认为受害者方提出的要求太高，拒绝了赔偿要求。具体内容，则对外保密。

试想一下，要是这一事件发生在中国的话，结果会怎么样?
是8是会群情激愤?
网上的幼幼们会8会又来瞎起哄?
牛乐的人命贵贱说又将得以发挥?
答案8言自明。

对于交通事故的赔偿，中国，美国，日本有着8同的做法，各有特色。

日本对于赔偿问题的基本思路是“实赔”。即原则上按照受害方的实际损失和加害方的承受能力进行赔偿。
对于那些精神上的损失则考虑范围相当狭窄，很有限，这一点同美国相差很大。
按照日本的赔偿制度，牛乐阿福那样的低收入农民，能得到的赔偿金将会很少。

美国的做法和日本8同。
美国是个律师走遍天下的国家，你的律师有本事，你就能得到较多的赔偿，而且没有封顶，因此有的时候会很吓人，请8起滑头律师智商有限的穷人往往会吃亏。

美国在很多方面领先其它国家，许多东西是从美国先流行起来然后在流窜到其它国家的。
但是美国有2样东西是其它国家8敢学也8想学的。一个是枪支管理制度，另一个就是漫无边际的赔偿制度。

再说说中国的赔偿制度。
同美国和日本8同，在赔偿问题上，中国实行的是一刀切制度。按类划分，飞机事故类的是多少，汽车事故类的是多少，比较简单。
因此按照中国式的赔偿制度，贫穷的牛乐阿福能得到跟富人一样的赔偿金。


按照中国的做法，铁路事故类的死亡赔偿应该是20万不到，但是现在却上升到了50万，91万。
那是众人起哄的缘故。


其实受害者一方，总是冀望得到更多的赔偿，这在哪个国家都差8多,区别是有没有人跟着起哄。
发生在2005年日本列车脱轨事故，受害者也想得到更多的赔偿，但是没有人跟着他们起哄，因此他们的问题至今为得到解决。