【按语：中华此型高铁列车主要买家应该是欧洲各国。此型列车是各种轨距和供电制式的自动兼容车，一定会大受欢迎。中华的发展已将世界其它各国甩下好几个街区，那个日本国更不用说了。】

10月21日上午，国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项——400公里时速跨国互联互通高速动车组——在中车长春轨道客车股份有限公司(中车长客)下线。

据悉，该动车组的设计运营速度高达400公里每小时，并且能在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，具有节能环保、主动安全、智能维护等特点，是新时代我国高速铁路装备具有里程碑意义的重大创新成果。

目前，全球各国常用的铁路轨距标准有四种，分别是标准轨距1435mm、俄式宽轨1520mm、欧式宽轨1676mm、米轨1067mm，跨国铁路运输需要更换列车转向架，费时费力。

经过持续攻关，中车长客成功研发了高速动车组变结构走行系统，通过使用变轨距转向架，在行进过程中完成变轨，并能满足不同牵引供电制式和铁路运输标准，在覆盖全球90%的铁路网上实现互联互通。

同时，新型动车组还有极强的环境适应性，能够在±50°C的温度范围内正常运营。

通过采用“多目标均衡综合节能技术”，新型动车组在同样速度下的人均能耗每公里降低10％，噪音降低2分贝，400公里时速下的表现和目前350公里时速的高速动车组基本相同。

安全方面应用了智能复合传感器技术、大数据技术、特征提取技术，可在运营状态下进行智能评估、状态诊断、预警报警。

同一天，中车唐山公司研制的时速400公里跨国互联互通高速动车组也在唐山下线。