振奮人心：中國空警3000預警機試飛技術世界頂尖有關中國的空警-3000有沒有出來，網絡已成熱門話題。正確的說：中國官方還沒有正式公布，目前最新的預警機似乎還是空警-2000。據有所謂懂行人士分析，中國空警-2000隻有4架，關鍵是搭載平台的問題還沒有解決，因此目前技術還不成熟。當然也許此君所斷言的有些道理，但可以肯定的是，只是憑藉他自己的判斷得出的結論。

　　中國對預警機作用有着較強的“戰略前瞻性”。早在20世紀60年代末，中國就曾自主開展過預警機研製工作。此後，中國又開始關注以色列的預警系統。中、俄、以三方在1994年達成了相關的協議。按照約定，中國將購買4架安裝有“費爾康”系統的預警機。

　　然而，三國的合作最終因美國的阻撓而流產。但是，以色列技術對中國的幫助功不可抹。當時雷達界還是按照常規思維來做，沒有用上網絡，而以色列在二十世紀90代初就用上了網絡技術，完全網絡化。他們當時提出的基於網絡和總線的雷達結構，我認為是非常好的

　　我們通過引進學習了技術，對預警機立項很有幫助，加快了研製周期。因為我們在同以色列合作期間，堅持了不只是買東西，而是着眼於同步研製。從此，中國開始進行獨立發展預警機的“一號工程”，用近3年時間就研製出“獨具特色”的“空警-2000”預警機。

　　空警-2000”的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。這印證了“空警-2000”採用的是固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃描進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃描轉天線。專家指出，“空警-2000”上所裝置的雷達、超級計算機、控制台及軟件都是中國自行設計和生產的。就世界目前的預警機技術而言，中國應該已走到了前面，與美國比較，在某些關鍵技術上中國已超過對方

　　對空警-3000是在建還是擬建，從某院士日前曝出的完整數據來分析，他透露，在開發預警機的過程中，最頭疼機體，但用哪個哪個就卡，俄羅斯看我們做出預警機了，不想買IL76了，這不賣不要緊，“逼”的我們進行了大飛機研製，目前大飛機樣機已到位，特別是樣機的機頭已向世界公布，這就意味着中國將擁有屬於自己真正的預警機。

　　據透露：電子設備配置到目前為止國際上還沒有一種型號有我們的齊全，幾乎每一種電子系統和配製都是處於世界上預警機里的最先進水平;天線罩仍採用360度共性天線罩，且多層次相控陣天線單元成立體化的橢圓式列陣，當然其他接受其到處分布又如裝修房子貼瓷片一樣到處貼，哪裡有空就把天線貼上去。

　　現在經過我們測試後正在優化處理，該原理正準備在開發的下一代預警機中使用，當然技術更趨於成熟。對於T/R組件的質量很穩定，效果非常好，且採用完全化網絡技術，運用了新型相控陣雷達方案(估計說的是三面大蘑菇)——機身頭部和前部兩側配置三塊天線陣面掃描360度的方案，實屬世界頂尖研製。

　　權威人士透露，空警3000正在進行頻繁試飛，一旦空警3000試飛成功消息見諸報端，意味着中國空軍已將正式列裝空警3000，毫無疑問的是，中國在戰術預警和防禦預警上將走在世界最前列。