5日，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發射第24顆、第25顆北斗導航衛星

　　中國新一代北斗衛星——北斗三號全球組網衛星11月5日在西昌發射升空。這意味着，北斗三號衛星導航系統全面啟動，中國北斗步入全球組網時代。

　　北斗衛星導航系統是中國着眼於國家安全和經濟社會發展需求，自主建設、獨立運行的衛星導航系統，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務的國家重要空間基礎設施。

　　那麼，中國緣何大力發展衛星導航系統？大步走向世界的中國北斗具有哪些優勢，又面臨着什麼樣的挑戰？

　　艱苦談判贏得寶貴頻道資源

　　中國衛星導航系統的建設構想始於上世紀70年代，“兩彈一星”先輩一度探索過“燈塔一號”工程。最終因為經濟和技術方面難以支撐，這個工程不得不被迫下馬。

　　海灣戰爭中，裝載GPS的精確打擊武器的作戰效能震驚全球。面對來自國家安全方面的嚴重威脅和挑戰，1994年，中國做出重大戰略，研製發展獨立自主的衛星導航系統，取名為“北斗”。

　　是時，美國GPS、俄羅斯格洛納斯各發射了20多顆衛星，已完成了全球組網。

　　是時，最適合衛星導航的黃金頻率資源，已被美俄瓜分殆盡，北斗面臨無頻可用的局面。

　　身為北斗導航頻率設計和國際協調首席專家，工程院院士譚述森介紹說，北斗人通過積極斡旋、艱苦談判，創造性提出衛星導航信號兼容性評估準則，證明北斗與其他衛星導航系統頻率重疊時互不影響，贏得頻率共用的“世界共識”，為國家爭取了寶貴的頻率資源。

　　在中國與歐盟的共同努力下，國際電聯從航空導航頻段中最大限度地擠出一小段頻率，提供衛星導航共同使用。這一小段頻率，只有黃金頻率的四分之一，是建設一個全球導航系統最基本的頻率需求，且各國均可平等申請。

　　2000年4月17日，中國北斗和歐盟伽利略系統同時成功申報。按照國際電聯規則，必須在7年有效期內成功發射導航衛星。

　　2007年4月14日4時11分，北斗二號首星從西昌衛星發射中心發射升空，成功進入預定軌道。兩天后的16日20時許，北京清晰接收到來自這顆衛星的信號。

　　這一刻，距離國際電聯規定的頻率申請失效最後期限不到4個小時。

　　擁有“獨門絕技”趕超GPS  

　　衛星導航系統可提供高精度、全天時、全天候的定位、測速和授時服務，是一個國家不可或缺的重要空間基礎設施，在國民經濟和國防建設等眾多領域應用非常廣泛。

　　因此，世界主要大國對衛星導航系統的建設和發展都非常重視。目前，美國和俄羅斯相繼建成了全球定位系統GPS和全球導航衛星系統格洛納斯，歐盟正在建設伽利略系統，日本和印度等國家的區域衛星導航系統也正在建設之中。

　　其中，建設歷史最悠久、應用最廣泛的衛星導航系統，當屬美國全球定位系統（GPS）和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統。

　　與兩大世界主要衛星導航系統相比，晚發展20年的中國北斗正在奮力追趕，並在有些方面已經實現彎道超車。

　　比如說，時間精度是衛星導航的命門，天地間時間越同步、誤差越小，定位精度越高。過去，只有少數國家能夠製造衛星導航系統使用的高精度原子鐘，但對中國實行嚴格限制。

　　北斗二號建設時，中國自主開發研製出天穩定度達到10-14量級的原子鐘，授時精度50納秒，300萬年只有1秒誤差，徹底打破了他國壟斷。

　　再比如，北斗三號衛星的定位精度將優於5米。如果加上遍布全國的1400多個北斗基站，國內定位精度將全部達到亞米級，部分地區達到分米級，最高精度甚至可以到厘米或毫米級。這種全國“一張網”模式，讓中國精度走到了世界前列。

　　此外，北斗系統還有自己的“獨門絕技”，即通過位置報告和短報文，具備告知別人我“在哪兒”“幹什麼”的獨特功能。汶川地震救援表明，在通信信號盲區或其他通信手段失效後，它就成了緊急時刻拯救生命的最後“保險索”。

　　歐洲伽利略系統與中國北斗同時起步，甚至所占用的頻率都是相同的。2005年，首顆伽利略導航衛星發射成功，比中國還早了兩年多。近年來，伽利略系統發展的步伐放緩慢，如果不出意外，中國北斗將早於伽利略系統實現全球組網。

　　而印度與日本等國，雖然都在大力發展本國的衛星導航系統，但想追趕上中國北斗的步伐，仍有一定距離。