設萬維讀者為首頁 廣告服務 技術服務 聯繫我們 關於萬維
簡體 繁體 手機版
分類廣告
版主:白夫長
萬維讀者網 > 軍事天地 > 帖子
能為6架殲16提供空中加油,運油20空中加油試飛
送交者: 力挽狂瀾 2020年02月17日05:57:17 於 [軍事天地] 發送悄悄話

001.jpg

     空中加油機在空軍機群中的位置並不顯眼,但卻是至關重要的一個機種。戰鬥機除了要攜帶燃油,還要裝備眾多的武器,因此不能將有效載荷更多的分配給油箱,這就導致了戰鬥機的航程普遍較短。當前世界上的主流戰鬥機,作戰半徑都在2000千米之內,考慮到空戰時戰機的大幅度動作耗油更高,因此實際的有效作戰半徑要更低!

     戰鬥機想要靠自身載油量提高航程和作戰半徑,又要在燃油和機載武器中找到一個平衡點是非常難的,這樣一來,空中加油機的作用就顯現出來了。加油機可為戰機在空中進行二次加油甚至是數次加油,能夠將戰機的航程翻倍,具備很強的實戰作用。可以說,沒有空中加油機的空軍,戰機數量再多再先進,也稱不上是一支戰略空軍。

     我空軍是世界上少數擁有加油機的空軍之一,但在此前,空軍只有20餘架經轟6改裝而來的轟油6加油機。雖然解決了加油機有無的問題,但轟油6的性能實在不能滿足空軍戰機的需求。轟油6的最大載油量37噸,空中有效供油量只有18噸,而一架蘇30MKK最多可攜帶9噸燃油,也就是說,轟油6一個波次為兩架蘇30MKK加完油就只能返航了!

     除了轟油6,空軍目前還擁有3架伊爾78加油機,伊爾78的性能雖好,但數量太少,對空軍近千架具備空中受油能力的戰機來說是杯水車薪,因此,空軍迫切需要一款新的大型加油機來滿足需求,而最為適合的就是運油20加油機。運20自服役以來,就立即展開了改進為空中加油機的工作。去年,運20加油版的改進機型首次與轟油6同框亮相。

     近日,運油20配備加油管進行測試的圖片出現在網絡上,此舉代表着運油20正在進行最後的攻關飛行試驗,距離正式裝備更近了一步!那麼,運油20的性能如何呢?我們不妨拿伊爾78加油機來對比一下。伊爾78是伊爾76的加油版,運20與伊爾76是同一級別的運輸機,甚至運20的最大起飛重量和載重量要超過伊爾76。這就是說,運油20的載油量與伊爾78相比只會更高而不會低。

     伊爾78的空中有效輸油量為60噸,擁有三個輸油管,可同時為三架戰鬥機進行空中加油。相比之下,運油20的空中有效輸油量在60—65噸之間,能夠為6架蘇30MKK、殲16這樣的重型戰鬥機進行空中加油,加油效能是轟油6的三倍!殲16戰鬥機自身作戰半徑在1500公里左右,進行空中二次加油的情況下,作戰半徑可擴大到3000公里,能夠覆蓋關島!

     最後來看看運油20的加油管。從圖片中可以看到,運油20使用的仍然是軟式空中加油吊艙,未來技術突破後可隨時換成硬管式加油吊艙,提高加油速度。那麼,運油20擁有幾個加油管呢?我們知道,空中加油的難度在於加油技術本身,只要加油平台允許,多加一個加油吊艙並不是十分困難的事情,因此運油20正式裝備型或與伊爾78一樣裝備三個加油吊艙,這樣一來,一架運油20兩個波次就能夠為6架殲16或殲20提供空中加油。


0%(0)
0%(0)
標 題 (必選項):
內 容 (選填項):
實用資訊
回國機票$360起 | 商務艙省$200 | 全球最佳航空公司出爐:海航獲五星
海外華人福利!在線看陳建斌《三叉戟》熱血歸回 豪情築夢 高清免費看 無地區限制
一周點擊熱帖 更多>>
一周回復熱帖
歷史上的今天:回復熱帖
2019: 華南理工的“院長改分”事件已經被“公
2017: 白雲先生:從匱乏到過剩,從高效到危機
2016: 怕買殲10?美急售巴基斯坦F-16
2016: 伊朗防長稱不買中國殲10戰機 將與俄共
2015: 電工題:為我國我校雪恥。
2015: 緬甸克欽袞莫將軍訪美歸來答記者問,談