▲ 當然說起補給體制，也少不了901型這個“航母奶媽”

　　施佬在去年的時候就曾經聊過有關解放軍以美國“二級補給”體制為目標，對海軍補給體制和保障形式探索的話題。到了去年10月中旬，有關中國海軍北部戰區某作戰支援艦支隊在綜合保障訓練中探索創新了“二次補給”的保障方法，算是和施佬之前的說法形成了一定程度的驗證。

　　▲ 左邊是訓練中的903型補給艦“太湖”艦，右邊則是901型“呼倫湖”艦

　　根據媒體報道中的“官方說法”，所謂的二次補給主要是由岸基補給艦向海上編隊補給艦實施補給，從而節約海上編隊補給艦返港補給、航渡所浪費的時間。雖然這個說法的名詞都是新的，但與美國海軍的二級補給體制形態進行對比的話，就能發現二次補給的形式以及涉及的岸基補給艦和海上編隊補給艦概念，與美國二級補給體制的執行方式以及油水/乾貨補給艦與快速戰鬥支援艦兩個概念就頗為相似。

　　▲ “快速戰鬥支援艦”這個概念在901型之前，基本上是美國海軍所獨有的

　　特別考慮到解放軍訓練中是由噸位較小的903A型補給艦“太湖”艦向較大的901型綜合補給艦“呼倫湖”艦進行補給，與美國由油水/乾貨補給艦向快速戰鬥支援艦進行補給某種程度上如出一轍。因此這次訓練在報道中雖然被稱作是“探索”和“創新”，但因為與美國海軍補給體制的相似性，在合理性和可操作性上都是很有底氣的。

　　▲ 當然美國海軍的體制比我們要完善得多

　　隨着遼寧艦和山東艦兩艘6萬噸級航母的服役，中國海軍的遠海保障目標無疑要從原本保障2-3艘驅護艦的艦艇編隊，向保障以航空母艦為核心的中等規模艦艇編隊進行轉變。而這就意味着海軍在艦艇保障品類和規模上的巨大變化。簡單來說，中國海軍艦艇所需的三大油品——軍用燃油（相當於重油）、柴油和航空煤油的搭載風格在903/903A上和901型上是完全不同的。

　　▲ 雖然大家習慣只關注補給艦的大小，但裝載油品的區別也是很重要的

　　在早年的718工程油水乾貨綜合補給艦時代，由於遠海補給最早是以蒸汽輪機的051型驅逐艦為對象設計的，因此其搭載內容主要也是以蒸汽輪機所用的軍用燃油為主，最初的設計是燃油11000噸，柴油200噸，淡水150噸，爐水150噸，滑油50噸，冷藏食品70噸。而後來出於不同的目的，各艦先後進行過不同的改進。比如為了執行580任務，將X575船也就是後來的“洪澤湖”的運水總量增加到500噸，後來乾脆減少1300噸燃油，以便再增加1000噸水的運載量；而為了給053系列護衛艦補給柴油，又將X615船也就是後來的“鄱陽湖”號的一個燃油艙改為柴油艙；隨後兩船也經過不少改進，但以軍用燃油為主的裝載格局並沒有太大的變化。

　　▲ 21世紀裡隨着現役051型的逐漸減少，718工程油水乾貨補給船也開始保障其同樣燒重油的俄制艦

　　而到了903/903A型綜合補給艦的時代，因為中國海軍在上世紀90年代以後建造的國產驅逐艦和護衛艦不管是燃氣輪機、柴油機還是蒸汽輪機，全部使用柴油作為燃料，因此傳統的軍用燃油在一般情況下不進行搭載，而是搭載數千噸的柴油；為了滿足艦載直升機的補給需求，艦上設置了搭載上百噸的航空煤油艙；為了增加遠洋其他物資的補給能力，淡水儲量較之718型翻倍，冷庫食品的實際裝載量也比之前翻了倍。這一補給能力面對2-3艘驅護艦的亞丁灣護航編隊基本夠用，也因此讓海軍第一次在綜合補給艦上“下了餃子”。

　　▲ 下過“餃子”的903型也成了中國數量最多的綜合補給艦

　　然而隨着航母加入人民海軍的作戰序列，903/903A型綜合補給艦不適應時代的發展的問題也就暴露出來。首當其衝的便是903/903A型補給量太小，無法滿足航母的需求。咱們的兩艘現役航母的總體設計來自1143.5型以後的蘇制航母路線，遼寧艦那乾脆就是1143.6型買回來續建的，不僅使用的油料和國產驅護艦不一樣，是和引進的956E/956EM一樣的軍用燃油，其油料儲量也大差不差。這“庫茲涅佐夫”號在正常狀態下可以裝載重油9918.5噸，柴油機293噸，航空煤油2500噸，加起來將近13000噸，兩倍於903/903A型的運載量。特別是這2500噸航空煤油從儲量那真的是要了親命了，畢竟上一段咱們才說“上百噸”——這一架殲-15正常油量5噸多，上百噸航空煤油連24架的油箱都填不滿，更遑論要支持航母艦載機部隊持續的運作消耗了。

　　▲ 航母出擊三件事，重油柴油航空煤油……

　　反倒是718工程油水乾貨綜合補給艦和903/903A型綜合補給艦之間的905型綜合補給艦相當符合航母的補給需要。905型滿載排水量37000多噸，軍用燃油搭載量9980噸，柴油6200噸，航空煤油2620噸。除了柴油明顯儲量多處之外，和“庫茲涅佐夫”號的需求基本上差不多，基本上能夠滿足一艘航母加上使用柴油的護航編隊一次補給所需。當然這也不是什麼“天作之合”，905型綜合補給艦的前身15990型艦隊油船本來就是為“庫茲涅佐夫”還有“瓦良格”的使用配套建造的，它倆在中國這個巧合，施佬覺得最多是算“來世緣分”——據施佬所知，遼寧艦和青海湖艦島目前為止似乎還沒有合練的機會，所以現在沒準乾脆還只能叫“有緣無分”。

　　▲ 畢竟有了901型之後，905型就成了“牛夫人”

　　總之在補給物資種類和補給量，尤其是航空煤油儲量上的巨大區別，決定了現役的一票903/903A型綜合補給艦在給航母補給這件事兒上多數時候都是力有不逮。905型補給艦雖然運力足夠但航速上明顯差點意思。所以901型補給艦在補給航母的事兒上，確實是當仁不讓。目前中國海軍有2艘901型，保障2艘航空母艦看起來是綽綽有餘，即使下一艘國產航母003型服役之後，考慮到航母的在航率和維護保養，保障起來壓力也不算太大。

　　▲ 2艘航母就配2艘901型，這個配置美國海軍都比不上

　　不過要是算上另一款載機艦，這補給的事兒一下就麻煩了。中國海軍的第一艘075型兩棲攻擊艦已經下水，第二艘075型也已經在船塢里完成主體結構的搭建。考慮到兩棲攻擊艦的技術難度和現在的進度，他們竣工服役的時間顯然大概率還會趕在003型航母前面。作為搭載20架以上運輸直升機的大型載機艦，兩棲攻擊艦在航空煤油消耗上也是個大戶。

　　▲ 殲-15燒的是油，直-8燒的，自然也是油

　　當年美國的“硫磺島”級兩棲攻擊艦上就搭載了30萬加侖JP-5燃油，折算一下也有900噸左右，後來的“黃蜂”級更是加到了58.5萬加侖，沒有船塢的兩艘“美國”級更是超過100萬加侖……作為又一位903/903A型綜合補給艦保障不動的大傢伙，保障他們的重任還得交給901型，至少也得是905型補給艦……這樣一算，再造幾艘901型補給艦，不僅不奢侈，反而還很有必要。