前不久，俄羅斯防長紹伊古一行視察了蘇-57生產線，按照俄羅斯方面公布的信息，首架量產型蘇-57戰鬥機將在今年年底前交付俄軍，首批量產型蘇-57屬於試生產型號，還很不完善，包括發動機在內，很多關鍵系統都不是標準配置，預計首批服役的蘇-57將僅具備部分初始作戰能力，甚至沒有作戰能力，而僅僅是用於評估測試、編寫訓練大綱並向設計單位反饋意見（首批F-22和F-35也是類似角色）。
按照俄羅斯媒體的說法，俄羅斯國防部訂購的首批76架蘇-57戰鬥機總價為為1700億盧布（23億美元），平均單價僅為3040萬美元，這個價格簡直低廉到讓人吃驚，即便是F-35不斷降價，現在也是剛剛跌破8000萬美元大關，歐美非隱身戰鬥機的單價都在6000萬美元以上，諸如法國“陣風”，其外銷單價超過2億美元（包括彈藥、零配件、訓練和維護服務在內）。俄羅斯戰鬥機的內部採購價和出口價之間差異巨大，早已司空見慣，但蘇-57如此便宜，仍然讓人感到吃驚。
對此，俄羅斯方面的解釋是，俄羅斯空天軍現在對五代機的需求並不是特別迫切，還有大批米格-31系列封存，必要的時候可以將其啟封后重新服役，不過，米格-31畢竟是一款冷戰時代的截擊機，雖然其在航程和速度方面存在優勢，但航電和武器存在巨大的性能和可靠性差異，此前，俄羅斯空天軍發生米格-31僚機擊落長機事件，原因就是其火控計算機內存過小，訓練中自動關閉敵我識別程序後誤射導彈擊落長機，而且其使用的R-33、R-37遠程空空導彈也被認為存在嚴重可靠性問題。
相比之下，北約正裝備越來越多的F-35戰鬥機，僅僅在俄羅斯周邊，挪威就購買了48架F-35，波蘭也購買了32架，俄羅斯空天軍在西部方向面臨着巨大的壓力，這還沒說其他方向，說對五代機沒有迫切需要，恐怕連俄羅斯空天軍自己也不會相信。
真正的原因，就是蘇-57目前還不成熟，在其他國家五代機紛紛服役的情況下，蘇-57也被加速強行服役，這不僅僅是一個軍事問題，背後還有更重要的政治意義，畢竟，俄羅斯是一個軍事“強國”，至於蘇-57目前的真實水平，儘管俄羅斯方面不斷吹噓，但從其外銷成績上就能看出一二，傳言阿爾及利亞會是第一個購買蘇-57的國家，不過，迄今為止，不管是俄羅斯還是阿爾及利亞，都未有官方消息證實也簽約。
網絡上的各路大神（包括筆者），對蘇-57的各種評論，終究是非專業人士，真正可能購買蘇-57的相關國家空中力量，對蘇-57的實際水平自然有着更專業的認識，畢竟，這是動輒幾十億上百億美元的大生意，關繫到一個國家空軍未來幾十年的發展，除非是借鑑，否則輕易不敢兒戲。
