22日清晨5時30分，全台各空軍基地周邊的民眾就已經嗅到不尋常的氣息。不少人被戰機吵醒，誤以為“共軍來襲”。據台灣中時電子報22日報道，台空軍當天無預警舉行“聯翔操演”，全台戰機清晨紛紛緊急起飛模擬反應接戰與制敵空襲，主要由花蓮和嘉義的F-16戰機扮演假想敵，模擬解放軍戰時對台可能空襲的航線飛行。

　　不只台灣本島，連在澎湖駐防的“天駒部隊”也在22日清晨出動4架戰機進行攔截演訓，近2小時落地後又有2架次升空。中時電子報稱，這幾天解放軍軍機刻意頻頻飛越“海峽中線”，18日和19日因架次及數量太多，逼近距離也異常，連台海軍在基隆的“成功艦”與蘇澳“基德艦”都紛紛緊急出海，“與聯翔操演的狀況幾乎如出一轍”。

　　大陸宣布沒有“海峽中線”後，蔡英文22日搭乘空軍行政專機飛往澎湖馬公島視察空軍“天駒部隊”，併到警戒室與執行防空警戒的飛行員見面，聽取攔截、驅離解放軍軍機的細節。據台灣聯合新聞網22日報道，澎湖“天駒部隊”處在空防第一線，從1964年開始實施，早年進駐F-5E戰機，“經國號”戰機成軍後即接手任務。台空軍每年4月到9月期間，均由台中、台南聯隊輪流派遣“經國號”戰機前進部署在澎湖馬公基地，以戰備轉場方式執行台海第一線警戒攔截的“天駒任務”，快速升空攔截試圖闖越“海峽中線”活動的解放軍軍機。文章稱，解放軍軍機從距台最近的東南沿海基地起飛出海，進入台“領空”最快僅需10分鐘，抵達“海峽中線”僅5分多鐘，而“經國號”是台軍三型主力戰機中唯一能在5分鐘內緊急起飛的機種。面對近期解放軍軍機頻繁活動，傳聞“天駒任務”將延長至年底。此外，針對“一架解放軍空警-500預警機，清晨時在海峽中線附近飛行”的消息，台“空軍司令部”稱，媒體報道內容與事實完全不符。

　　台“中央社”提到，面對蔡英文的視察，“經國號”戰機在機棚“秀肌肉”，除展示“天劍-2”和“響尾蛇”導彈外，由“中科院”研製、可癱瘓敵人機場的“萬劍彈”也首次在空防前線的澎湖亮相。文章稱，“萬劍彈”是目前台空軍戰機配掛的射程最遠的集束炸彈，具有部分巡航導彈的功能，可從“海峽中線”附近投射，對福建、廣東等地區機場、部隊集結區、裝卸區或陣地和登陸船團等，以多彈頭實施破壞與癱瘓，“是國軍‘重層嚇阻’戰略的重要武器裝備”。

　　台軍花蓮基地5聯隊F-16，今年2月進行“聯翔操演” 圖源：台軍

　　中時電子報22日稱，目前主流的說法是“海峽中線”形成於台海空戰期間。1954年，美軍太平洋司令部小班傑明·戴維斯依“中美共同防禦條約”單方面劃定，作為台軍與解放軍接戰的準則，也被稱為“戴維斯線”。1958年台空軍退守“海峽中線”以西之後，戰機雖仍抵近大陸沿海偵察，但已沒有較具規模的戰鬥；1974年大陸與越南因西沙群島領土問題發生海戰，解放軍海軍首次以艦艇編隊通過台灣海峽，據說是蔣介石刻意放手讓其通過，形成兩岸聯手對抗越南的默契。1996年“台海危機”期間，美國海軍第七艦隊再度通過台灣海峽，解放軍空軍也多次穿越“海峽中線”。

　　至於“海峽中線”的實際座標，直至2004年5月時任台“國防部長”李傑才透露有關數字，大概是北緯27度、東經122度至北緯23度、東經118度的直線連線。為了空防所需，台民航局在“海峽中線”以東與台灣西部海岸線間劃設數個禁航區。2019年3月31日，解放軍兩架殲-11戰機罕見飛越“中線”，時間長達十餘分鐘，“這是繼1999年後，解放軍軍機近20年來首度刻意飛越海峽中線”，如今已成為常態。

　　台灣地區前領導人馬英九22日被問到“海峽中線是否消失”時回應稱，過去大陸尊重“海峽中線”，現今狀況與最近一連串美台關係有關，他表示十分擔憂兩岸關係日漸緊張，一旦擦槍走火恐難以收拾。台“外交部長”吳釗燮22日聲稱，雖然“海峽中線”是“我們思考出來的一條線”，但它是多年來“避免兩岸軍事衝突、維持台海和平與穩定的一個象徵”，還指責是大陸外交部“摧毀”了台海的現狀。聯合新聞網嘲諷說，“海峽中線”從來都不是兩岸默契，“它的存在是台灣與美國兩方默契，與大陸沒有任何關係，外交部所言，全然是無視於歷史事實的扭曲”。

　　資深媒體人徐宗懋22日撰文稱， “不過如果共機突然50到100架穿越海峽中線時，美軍能做什麼？事實上，什麼也做不了”。文章說，美國唯一能做的是像幾個月前在世衛組織那樣放放空氣，如“幫台灣加入聯合國”等，為民進黨的“大內宣”提供材料，製造台灣有美國靠山的幻覺，“然而，跟在世衛組織時一樣，這些幻想終將煙消雲散”。中時電子報表示，當一方決意開戰時，“誰還理會一條虛無縹緲的經緯線？”台灣《聯合報》22日稱，大陸從不承認有“海峽中線”，如今公開宣布這一點，算是與台灣攤牌，今後不僅是解放軍軍機、船艦甚至漁船都可能頻繁“越界”，測試台方反應。