美国对于中国的打压，人尽皆知。近期的芯片打压是国人最愤怒不已的，然而我们还必须知道航空发动机也是被美国打压的其中之一。
图为 中国收购马达西奇公司
航空发动机是一种高度复杂的机械，是一个国家工业和国防实力的重要体现。它为航空器提供了动力所需，直接影响着飞机的性能，所以它作为飞机的“心脏”被称为“工业之花”。
航空发电机的发展过程十分艰辛。由于我国在该领域的发展一向不容乐观，恰好乌克兰的马达西奇公司当时因为收入不佳决定出售股份，我国抓住这次机会于乌克兰合作，但是就在最后阶段被美国遏制住了，这到底是怎么回事呢？
乌克兰作为世界知名的高端发动机制造商，他生产的发动机出口到了全世界的100多个国家。在苏联解体后由乌克兰继承，他对其不上心导致经营不善而订单减少，最后在该领域没有收入来源。在这种紧急的情势下中国向乌克兰提出了收购请求。两国一拍即合，合作十分顺利，就在这时美国眼红着急了，担心中国在航天领域再上一个台阶，于是百般阻挠见不得中国的好。
美国相继与乌克兰洽谈了九次之后，乌克兰意识到美国并不是真心实意想要收购马达西奇公司，于是拒绝美
国的合作请求。但是这似乎更加激怒了美国，直接动用了制裁手段。所以直到最后，乌克兰不得不否定中国收购马达西奇公司。
图为 马达西奇公司
虽然我国在航天发动机方面已经能够达到自主研发的水平，但是与西方发达国家相比还是差距甚远。那么我国的发动机领域占世界什么水平呢？
不得不说，我国的发动机还是处于落后地位的，这有两个原因。
首先，我国在先进材料的研发上起步比较晚，与强国相比我国晚起步了30年，我国在上世纪60年代才开始仿制，80年代立项，在期间我国在发动机领域的项目还被叫停于是耽误了十多年的时间。目前我国推力最大的发动机WS-15，它的最大推力只有18吨，而CJ1000A发动机也才16吨，这与世界顶级的CE9X发动机的61吨推力相差甚远。
其次就是寿命和可靠性上，发动机经常会出现断裂的问题，这就是最为致命的故障表现形式，这会导致发生故障的概率大大增加。所以，材料无疑是重要的因素之一。
图为 中国自主研发的发动机
航天发动机是高精度的仪器，如今我国与强国的技术还相差甚远，经验不够充足。但是即便是这样西方国家就能够打压中国，禁止其他国家与中国进行合作吗？一步一个脚印，中国已经完善了该领域的相关体系，培养起了高技术人才，中国正在进行绝地反击，我相信只是时间的问题！
