近日，央視軍事節目中一則新聞視頻在軍迷圈引發了大討論，討論的焦點並非“過氣網紅”轟-6K，而是視頻中出現的、被一名飛行員戴在手上的一雙帶有一個特殊徽章的藍色飛行手套。

　　從這雙藍色的飛行手套看，其實一點兒意思都沒有，它就是一雙普通的、在空軍軍改後開始普遍列裝給空軍航空兵部隊的新型阻燃飛行手套，但它的手套背面部位卻被打上了一個鮮明的LOGO：在手套根部束帶“PLAAF”（中國空軍）的縮寫上面，被打上了一面六角形的盾徽，在盾徽下方的“紅色長城”和盾徽上方的漢字標識（可能是所部名稱）之間，最顯眼的部分卻是一個展翅欲飛的、像是飛翼一樣的飛行器。

　　於是乎，“轟-20上了中國空軍的飛行手套”、“這就是轟-20”之類的傳言，很快在某論壇、某貼吧、某社交媒體的軍迷群里傳開了，也許這就是軍迷群體根據“細節”自己做的解讀吧。

　　一個圖案引發的討論

　　但是，要我來說，儘管咱不反對大家根據官方報道中的細節來對部分裝備進行解讀、實際上咱們前幾天才根據《中國航空報》的報道解讀出了殲-15“彈射型”的存在，但解讀的前提是：一、你的解讀過程得是一個嚴密的邏輯論證過程，比如對殲-15座艙兩側兩個“把手”的解讀，等於是“排除了一切可能性”之後，剩下來的那個才是真相；

　　二、你的解讀得綜合其它方面的因素來進行考慮，不能天馬行空地瞎腦補，看到個樹枝就指着說這裡有一片森林，要這樣的話這就不是解讀了，充其量算倖存者偏差作祟而已。

　　在明確了以上兩點之後，咱們就能很輕易地發現，根據“一雙飛行手套”就認為這就是傳說中的轟-20型遠程轟炸機，這邏輯鏈條到底有多弱了。我認為，就算這雙飛行手套上確實如不少小將所言，“有一架飛翼型飛機”，它也未必就是轟-20型遠程轟炸機，完全有可能就是一個寫意式的機型，甚至還有可能是其它完全不搭界的型號。

　　總而言之，用這麼一個飛翼就直接說它是轟-20，首先就違反了論證過程的嚴肅性和排它性，更為重要的是，這種“軍事娛樂化”的傾向除了在軍迷群體中一遍遍地上演“狼來了”的故事，把大家的閾值撩撥得越來越高，實際上什麼用處也沒有用。

　　同時，萬一轟-20真的出來之後，和大家預想中的大飛翼造型不一樣、甚至是個“有點兒難看”的“帶尾巴的大鰩魚”造型，這種前期胡亂的輿論造勢完全有可能反噬到自身。故而，以我個人來說，咱從來都不對這些“轟-20又出來啦”的新聞發表觀點。

　　事情的真相

　　讀到這裡，估計很多讀者會有點不服氣：誰說咱們不能解讀了？再說，飛行手套上的LOGO那麼大一個“大飛翼”，除了“轟-20”還會是啥機型？嗯，其實吧，這副印在飛行手套背部的“大飛翼”飛機，它真的就不是“一架飛機”，而只是該部所在的空軍航空兵某師的師徽章而已。

　　眾所周知，只要是稍微老點兒、年齡在30歲左右的軍迷都知道，中國人民解放軍空軍一直以來的“象徵”有兩個：一是著名的“02夏飛”，也就是2002年定型列裝部隊的空軍夏季飛行服，這套飛行服設計相當經典，用料也十分考究，尤其是配上02式外腰帶，可謂精氣神十足，我到現在還收藏着一套；

　　二則是更為著名的“勞保手套”，也就是一般和2002年式夏季飛行服共同配發給飛行員的飛行手套，該型手套其實是用高質量羊毛織造的，質量極好戴起來非常舒服，但是由於和普通的、粗製濫造的民用化纖勞保手套不幸“撞臉”，故而在軍迷群體裡就這樣得到了一個“勞保手套”的諢名。

　　▲近期的軍事新聞中依然能夠看到“勞保手套”

　　而在“一五軍改”後，空軍航空兵飛行員的個人飛行裝具進行了多次改裝，包括為殲擊機飛行員更換了新型的、使用暗綠色阻燃材料製造的連體式飛行服與配套的抗荷服，使用新型飛行頭盔、個人防護裝具與救生系統等。

　　既然大件兒都換了，那小件也不例外，原本的“勞保手套”就此退出了歷史舞台，被代之以樣式、材質與美軍由杜邦公司生產的NOMEX手套類似的暗藍色飛行手套，該新型飛行手套外側帶有防滑層，內側也帶有防滑栽絨，同時在指尖部位進行了特殊設計，便於飛行員按動、扳動飛機上的操縱電門。

　　另外，有部分部隊，甚至兵種還在飛行手套的手背部位打上了自己部隊的LOGO，比如空軍“八一”飛行表演隊，就在飛行手套手背部位打上了“八一”隊的LOGO，也就是那個著名的六機箭型隊隊形，作為“八一”飛行表演隊裝具的標識。

　　而這回上鏡的空軍航空兵某部其實也不例外，它手背上的這麼一個“盾徽”，其實就是這支空軍航空兵的師徽，盾徽中的這架“飛翼”，它的兩個“機翼”只是該師番號的藝術字體，而它的“機身”也只是一個被金色五星環繞的雄獅頭像，這正是該師的標誌。故而，這就是一個吃瓜群眾被視頻清晰度給騙了、以為看到的是一頭大象、以為“轟-20馬上就要出現”、結果仔細一探究發現事情比一隻螞蟻還小、根本和轟-20扯不上關係的一件事情。

　　咱們的轟-20呢？

　　那麼，這也不是轟-20，那也不是轟-20，真正的轟-20到底什麼時候才能出現在咱們的眼裡呢？我覺得，正如咱們兩個月前討論的那樣，轟-20的研發與試飛根本就沒有那麼簡單：

　　首先，從縱向對比的層面來說，這是中國空軍首次接觸大型的、起飛重量在100噸以上的飛翼式布局戰略轟炸機，而在之前中國空軍接觸到的全都是起飛重量在幾噸、最多十幾噸的小型飛翼式布局無人機，甚至這些無人機有些本身還處於試飛階段，還沒有正式形成戰鬥力。

　　參考美國空軍、NASA和諾斯羅普從上世紀五十年代就開始搞飛翼式布局技術驗證機，前後搞了一大堆型號，到上世紀八十年代才着手研發B-2隱身轟炸機，跨度在30年左右。

　　當然在得到大型風洞群、超級計算機和虛擬現實技術加持的情況下，中國空軍從原先的“暗箭”無人驗證機、攻擊-11型飛翼式無人攻擊機過渡到飛翼式遠程轟炸機，肯定不用30年時間，但它也並非是一朝一夕就能搞出來的。故而，單從技術跨度的角度來說，咱們應該還有得等。

　　▲美國B-2隱身轟炸機

　　而從橫向對比上來說，我在今年年初也說了，其實目前各主要軍事強國都在實施下一代戰略轟炸機、遠程轟炸機的換代工作，一方面是在現有機型上進行深度挖潛，另一方面則都在研發全新的機型：

　　俄羅斯空天軍正在對圖-160和圖-22M兩個機型進行深度挖潛，前者被改進到了圖-160M2，後者被改進到了圖-22M3M，同時還在研發PAK-DA隱身戰略轟炸機；

　　美國空軍正在對B-52H型戰略轟炸機進行換發延壽，改進並退役一部分B-1B型戰略轟炸機，B-21型戰略轟炸機的研發則已經延遲；

　　中國空軍也不用說了，正在批產轟-6J和轟-6N兩種轟炸機，其中後者具備戰略攻擊能力，此外還在推進新一代遠程轟炸機的研發工作。

　　從宏觀角度來看，三個有實力玩戰略轟炸機的大國，目前其實是站在同一起跑線上推進戰略轟炸機的研發的。而中國空軍作為三個大國中戰略轟炸機研發與裝備實力較弱、經驗也相對不足的“後發國家”，在技術上先等等看美俄兩個大國怎麼定義自己的下一代戰略轟炸機、尤其是看看美國空軍的B-21項目是不是真的要集成所謂的戰場情報與信息節點、承擔更為多元化的戰術任務，然後基於美俄兩國現成的技術成果再來完善自己的下一代戰略後轟炸機，從而確保在技術上少走彎路。我的觀點還是一以貫之的：這種“跟隨研發”的策略，在很大程度上可以降低自己的技術成本與風險，之於我們是最佳選項。

　　而這一切似乎都說明，中國空軍的轟-20型戰略轟炸機，目前的狀態依然不是“好事將近”，而估計還需要等一段時間，可能要等到“十四五”中後期才能出來與我們見面。當然，目前的中國航空工業，也並不是毫無亮點可言，畢竟，另外一個同樣重要的、對中國海軍意義重大的“大項目”，就要和我們正式見面了。