據美國媒體《福布斯》網站報道，中國空軍擁有約3300架戰鬥機、轟炸機和其他飛機，軍機數量是日本航空自衛隊的兩倍多。

　　中國充分利用這一優勢，出動戰鬥機和其他軍機，以很高的速度抵近日本周邊地區，大幅消耗了日本的戰鬥機部隊。在歷經中國多年的持續不斷的壓力後，日本終於有所行動了。而現在日本自衛隊的官方政策竟然是——別理中國飛機。

　　好吧，那就忽略其中一些吧。

　　此前，日本戰鬥機攔截所有進入日本“防空識別區”的中國戰機，這些識別區都是國際空域，並非國家領空。而現在，日本的戰機將只是攔截最具威脅性的中國戰機。

　　日本防衛省官員簡要介紹了這一新政策，但很明顯，防衛省至少在一年前就開始限制攔截。日本對中國飛機的攔截在2016年達到峰值，為851架次。然後在2019年降至675架次，在2020年進一步降至331架次，但這不一定是因為中國戰機的飛行頻率降低了。相比之下，整個北約在2019年也僅攔截了430架次的俄羅斯飛機。

日本F15J戰機伴飛中國轟6K轟炸機 圖片來源：空軍新聞

　　高出動率一直是日本航空自衛隊F-15J戰機中隊的一個問題，這些戰機是日本防空任務的首選。目前日本航空自衛隊共裝備有大約200架F-15。但是許多F-15戰機被分配到訓練部隊或進行深度維修。實際上，日本每年只有100架的F-15戰機執行了多達1000次攔截任務。

　　請記住戰鬥機很少單獨出動。事實上，如果以4機編隊，那麼日本自衛隊只能出動25個F-15編隊，而防空識別區的面積有數十萬平方公里。

　　澳大利亞格里菲斯亞洲研究所分析師彼得·萊頓表示，日本戰機這麼短時間的飛行已經造成了很大的損耗。我認為，中國希望保持對日本航空自衛隊的壓力，使其飛機和機組人員精疲力盡。萊頓還補充說，日本F-15J機隊的服役壽命現在幾乎是中國決定的。

　　F-15機隊的壽命狀況並不是日本出台新攔截政策的唯一因素。日本航空自衛隊正在用157架新的F-35隱形戰機替換其許多老式戰機，其中就包括一半數量的F-15戰機，但自衛隊也承認這些F-35戰機並不完全適合執行防空識別區巡邏任務。

資料圖：日本航空自衛隊F-35A戰機

　　日本需要一款可靠、易於維護和可以快速起飛的戰鬥機，以便對抗中國飛機。F-35顯然不是這種戰機。由於F-35在日本自衛隊戰鬥機編隊中所占比例更大，日本可以用於執巡邏防空識別區的戰機數量可能會減少一半。

　　日本防衛省表示，F-35不適合緊急升空，要維持和以前一樣的體系將變得非常困難。當然不攔截所有中國飛機的新政策並不意味着這個突然可以在日本周圍的領空隨心所欲。

　　根據新政策，地面防空系統和日本自衛隊的21架E-767和E-2預警機將負責監視中國軍機編隊，而日本的戰鬥機部隊不會攔截這些編隊。