據印度媒體“defencexp”網站報道，印度目前正在研發雙引擎艦載戰鬥機（TEDBF），該機是印度斯坦航空有限公司按印度海軍的要求設計的，將主要部署在航空母艦上。

　　那麼這款新型TEDBF艦載機項目有什麼需求；印度海軍目前裝備的艦載戰鬥機部隊是如何運作的，存在什麼問題；為什麼印度缺乏艦載戰鬥機，又將會裝備多少架TEDBF，具體什麼時間能夠裝備？讓我們來看一看。

　　TEDBF艦載機的需求

　　從名稱上我們就可以清楚的看出，TEDBF將部署印度海軍的航空母艦上。目前印度航母上裝備的是俄羅斯的米格-29K艦載機。計劃在2030年後全部替換為印度國產的TEDBF。

　　而米格-29K艦載機有各種各樣的問題，讓我們逐一了解一下。

　　1、事故率高：印度海軍在事故中損失了3架米格-29K。如此高的事故率令人擔憂。

　　2、飛機數量短缺：印度海軍已經採購了45架米格-29K，其中3架在事故中墜毀。這使得海軍可用的艦載機總數只剩下42架。

　　而印度海軍目前裝備1艘航空母艦，即“維克拉馬蒂亞”號。印度的首艘國產航母“維克蘭特”號也將於今年晚些時候或明年服役。因此，印度海軍將在不久的將來會裝備2艘航母。每艘航母需要有2個中隊的36架艦載機。但印度海軍在和平時期和戰爭時期的作戰飛機是不同的。戰爭時期，航母將滿負荷運轉，即每艘航母上要有36架飛機。而在和平時期，每艘只需要1個中隊的18架飛機。

　　因此，戰爭時期2艘航母共需要72架艦載機，而和平時期只需要36架。由此我們似乎可以得出結論，目前的米格-29K機隊（42架）可以滿足在和平時期部署兩艘航母的需求。但這不是事實。實際上，目前的艦載機部隊並不足以滿足和平時期的要求，更不用說戰爭時期了。那麼為什麼這麼說呢？

　　飛機可用率

　　為了理解這一點，我們需要考慮另一個因素，即飛機可用率。這個比率表示機隊中隨時可用於作戰的飛機數量。實際上，並不是所有的戰機都能夠隨時執行任務。這是因為一些戰機需要進行維護、修理和大修。這是戰機在飛行一定時間後必需做的。例如，“陣風”戰機的可用率據說可以達到75%。這意味着，在印度購買的36架“陣風”中，大約有27架隨時可以部署，這是一個很高的數字。

　　但這一比例對於米格-29K來說是嚴峻的，一些報道稱該機的可用率只有50%-60%左右。這意味着印度海軍只能使用25-26架米格-29K。而據報道，海軍實際能夠使用的可能只有不到24架。

　　如果我們把這26架米格-29K分給兩艘航母，每艘航母上只有13架飛機。這甚至還不能滿足2艘航母在和平時期（每艘18架）的要求。也不能完全滿足單艘航母在作戰時期（36架）的要求。在這種情況就意味着另一艘航母上將沒有戰鬥機，會成為一隻沒有牙齒的老虎。因此這就可以說明印度海軍為什麼缺乏艦載機。

　　除這些問題外，以下因素促使印度研發TEDBF艦載機

　　探索新技術：米格-29K已經面臨許多問題。全球的軍事力量正朝着4.5代和5代戰鬥機的方向發展。因此，TEDBF艦載機就其所提供的技術而言是一個很好的選擇。

　　印度洋地區地緣政治的變化：印度海軍立志成為藍水海軍，繼續在印度洋地區占據主導地位。但中國日益增加的存在可能構成威脅。為了對抗中國，印度需要最先進的技術。

　　新航母服役：印度海軍的“維克蘭特”號航母可能會在一兩年內投入使用。此外，關於印度第二艘國產航空母艦的的建造計劃也在討論中。如果印度想充分發揮這些航母的戰鬥力，就需要一支強大的艦載機部隊。

　　推動國產化：這將符合印度政府提出的“自力更生的印度”政策。印度也渴望成為全球主要的武器裝備出口國。因此，研發國產艦載機是一個好的選擇。

　　那麼印度將會採購多少架TEDBF艦載機呢？印度海軍目前的需求是50架。但在接下來的一段時間裡，印度有可能會裝備第三艘航母“維沙爾”號，而這艘航母的艦載機數量將大幅增加。“維沙爾”號作為一艘超級航母，可能比目前的航母有更多的要求。

　　據報道，TEDBF艦載機可能在2024年製造原型機，2026年進行首飛，2030-31年投入批量生產。如果這樣印度海軍很可能在十年後開始獲得這些新型艦載機。