雖然重型轟炸機本身也可以攜帶一些自衛武器,但相比靈活的戰鬥機,重型轟炸機在戰場的生存能力實在堪憂。對於這一問題,德意志給出的答案讓人驚異。著名的梅賽施密特公司在1941年提出方案,計劃打造一種構造簡單的護航戰鬥機,讓它可以被拖在重型轟炸機的後面來執行任務。在當時,類似的設想被稱為“寄生”,用我們現在的眼光看,它更像是子母戰機的雛形。
這一研發計劃的最後成果,就是Me-328戰鬥機。在一開始的研究中,無動力滑翔版本受到關注,但考慮到飛行時的安全性,它還是被取消了。隨後兩種安裝脈衝發動機的戰機設想被提上日程,它就是後來的Me-328A戰鬥機和Me-328B轟炸機。這兩款機型造價都非常低廉,其費用只相當於BF-109轟炸機的四分之一。
但問題出現在發動機上,脈衝發動機在當時還屬於新鮮玩意兒,在中高海拔地區的動力表現並不理想,而且脈衝發動機會產生比想象中更大的噪音,這無疑會暴露戰機在空中的位置。一直到1944年,新型的阿格斯As-014脈衝發動機成為了Me-328戰鬥機的新希望,這款發動機同時也被安裝到了著名的V-1飛彈上,但因為過度震動的問題,項目又陷入僵局。
到後來,梅賽施密特公司甚至決定為Me-328配備四台發動機,兩台在機翼下方,兩台在機體後部的上方。在設想中,它可以執行有限空戰,地面攻擊甚至搭載在重型轟炸機上執行轟炸的任務。可惜問題還出在過度震動上。這一時期也是“有人駕駛制導飛彈”項目研發時期。
隨着二戰進入尾聲,德軍轟炸機漸漸失去了制空權,V-1和V-2導彈成為了德軍最後的救命稻草。而Me-328“寄生”戰鬥機,自始至終就從未真正服役。大家怎麼看?