圖片說明：北部戰區空戰訓練

　　東方網·演兵場7月26日報道：近日，解放軍多型戰機都攜帶電戰吊艙參加演訓活動，報道中滿屏的實戰味道。其中，殲-11B在和殲-10B的空戰訓練搭載電戰吊艙，“電子豹”更是罕見亮相，鐵翼下掛着兩個碩大的電子吊艙，令人直呼過癮！

　　演兵場之前提過，電子戰吊艙在各國都屬於高度機密，我軍航空兵部隊在日常例行訓練中都不會掛載電子對抗設備，只有實戰意味較強的演訓任務中，這些神秘的“外掛”才會出現。在這兩日關於解放軍航空兵部隊的報道中，頻繁出現了電戰吊艙的身影，這不僅僅意味着我軍的軍事透明度不斷提升，也標誌着部隊的訓練強度更高、更貼近實戰。

　　圖片說明：殲-10B空優掛載

　　據央廣軍事7月24日報道，北部戰區空軍航空兵某旅組織多機種空戰強攻訓練，錘鍊指揮員對多機型的指揮能力，提升不同機型飛行員之間協同能力。報道畫面中，殲-11B在和殲-10B兩型戰機升空參訓，雷達更先進殲-10B是標準的“兩中兩近”空優掛載，而殲-11B則是掛載了兩枚霹靂-8的訓練彈。

　　圖片說明：殲-11B掛載吊艙

　　值得注意的是，殲-11B在右翼下方掛載了一個長條形的電子戰吊艙。從外形上來看，和2016年珠海航展上公開展示的KG-600自衛干擾吊艙十分類似。公開報道顯示，KG-600吊艙能截獲敵機雷達和地空導彈的雷達信號，進行分析後對目標實施信號阻塞或欺騙，干擾其制導作戰，以提高本機的生存能力。

　　圖片說明：殲-11B掛載吊艙

　　作為殲-11系列戰機的後續型號，殲-11B戰機本身的電子戰（ECM，Electronic Countermeasures ） 能力已經不容小覷，取消了蘇-27SK/殲-11A在機翼兩側兩台的巨大的自衛干擾吊艙，升級成了性能更強、體積更小的內置干擾機。而加裝了上文這種電戰吊艙後，其干擾覆蓋頻率更大，可以適應更廣的作戰範圍。

　　圖片說明：殲轟-7“飛豹”攜大型吊艙

　　不過在演兵場看來，北部戰區海軍航空兵某旅近期組織的多批次、高強度、全要素跨晝夜飛行訓練可能更有看點。從多家媒體的報道畫面來看，該旅裝備的殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機戰機攜帶了兩個碩大的電子吊艙出擊，吊艙頭尾上翹呈黑色，下方還有幾根巨大的天線。

　　圖片說明：殲轟-7“飛豹”攜大型吊艙

　　外界普遍推測，我國已經以“飛豹”為平台，通過加裝了不同的電戰吊艙，開發出了與美國“徘徊者”EA-6B、“咆哮者”EA-18G類似的電子作戰飛機。這種以電子作戰為主的“飛豹”，被網友暱稱為“電子豹”。

　　“飛豹”戰機是中國第一款真正意義上戰鬥轟炸機，擁有不俗的作戰半徑和武器載荷。該機於1973年開始研發，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開，其改良型殲轟7A則在2004年公布。殲轟-7A作戰半徑可達1650公里，作戰半徑和滯空時間非常符合電子戰機長時間在任務空域壓制敵方電子設備的需要。

　　圖片說明：EA-6B

　　上個世紀90年代的海灣戰爭中，美軍就是一場偏重電磁領域的“沙漠風暴”行動拉開帷幕。在“沙漠風暴”開始前的24小時，美軍對伊拉克無線電通訊和雷達探測系統的電子干擾達到最強，特別是在空襲前的5至9小時，美軍以EF-111A、EC-130H、EA-6B等電子干擾飛機和地面電子戰設備，使伊軍地空通訊聯絡、地面雷達、以及飛機和導彈中的雷達制導系統全部失靈。

　　資料圖：殲轟-7“飛豹”攜大型吊艙

　　沒有了雷達預警系統的伊軍如同“睜眼瞎”，多國部隊的後續進攻如入無人之境，上千架次作戰飛機、上百枚巡航導彈給向伊軍陣地和重要設施帶來的“滅頂之災”。而在海灣戰爭的首個星期中，美軍同樣注重電磁領域的作戰，在12000多架次的空襲只有一半是執行轟炸任務，其餘架次主要是電子戰飛機，執行偵察干擾支援作戰任務，電子作戰的重要性可見一斑。

　　圖片說明：殲轟-7“飛豹”攜大型吊艙

　　毫不誇張地說，特種作戰飛機在現代戰爭中必不可少，沒有電子戰機的護航，發起進攻的戰鬥機，無異於“裸奔”；而沒有了預警機的空中組織，參與空戰的戰機都成了“近視眼”。在解放軍的作戰體系中，“電子豹”不僅變成了開闢電磁通道的先鋒戰機，也填補了我軍裝備體系的空白。

　　演兵場猜測，“電子豹”目前也僅僅是過渡階段的裝備，殲-16這樣的三代機平台才更適合改造成電戰機。