設萬維讀者為首頁 廣告服務 技術服務 聯繫我們 關於萬維
簡體 繁體 手機版
分類廣告
版主:白夫長
萬維讀者網 > 軍事天地 > 帖子
運9首次連續飛行40小時 對這兩款高新機意義重大
送交者: 一劍破天 2021年09月14日18:30:07 於 [軍事天地] 發送悄悄話

  東方網·演兵場9月14日報道:據央視軍事報道:西部戰區空軍航空兵某團近日奉命赴國外某機場執行空運協轉任務,機組人員駕駛運-9飛機連續飛行近40小時、10000餘公里,打破了運-9飛機列裝以來多項紀錄。

  圖片說明:央視軍事截圖

  在演兵場看來,這種遠距離、長時間、高強度的轉場奔襲,進一步驗證了運-9飛機平台的可靠性,為未來反潛、預警作戰提供寶貴經驗。

  圖片說明:央視軍事截圖

  報道還稱,該團也是首個駕駛國產運輸機在海拔2438米以上的高原機場完成起降的部隊。在高原機場起降,受到地形、氣候等多方面因素影響,對飛利高原性能、飛行人員駕駛能力都提出了更高的要求。此外,運輸機不同於戰鬥機,無論是高原飛行還是普通平原飛行都需要多人配合,除了對飛行員和機組人員個人能力素質的要求高,更要加強調機組的資源管理團隊協作。

  資料圖:運-9運輸機

  雖然沒有“國之重器”運-20那麼耀眼,但是作為我國目前最先進的中型運輸機平台,運-9飛機衍生出了不少新銳特種飛機。包括有運-9JB電子情報偵察機、運-9XZ心理戰飛機、空潛-200反潛機、空警-500預警機、運-9G電子干擾機、高新-12電子情報偵察機以及專職醫用救護機等等。

  資料圖:運-9醫療救護型

  運-9是我國運-8飛機的最新改進型號,要想了解這款飛機,還得從運-8的故事講起。運-8飛機是我國蘇聯安-12軍用運輸機的基礎上仿製生產的四發渦輪螺旋槳中程中型運輸機,1975年12月29日成功首飛,1980年2月完成設計定型。上世紀70年代未投產後,在很長一段時間內都是國內批量生產的最大噸位的國產運輸機,至今仍在部隊中有着舉足輕重的作用。

  資料圖:運-8

  然而,早期運-8的貨倉為非氣密倉,例如當飛機飛行在高空的時候,空氣稀薄的貨倉不適合機組人員活動,簡單的空投空運的任務還能勝任,但作為特種機平台就力有不逮。上世紀年代開始,重大改進的氣密型運-8的相關研製工作便開始了,通過了6年時間艱苦卓絕的奮鬥,中國航空人於1990年成功完成了運-8C氣密型的首飛,提高了人員乘坐舒適度,開拓了運-8新的發展領域,為其成為特種機搖籃邁出第一步。

  資料圖:運-8警戒機

  有了運-8C的堅定基礎,中國特種飛機層出不窮:1992年,為滿足中國海上警戒的急迫需求,我國選擇作為運-8飛機平台研製對海警戒機。1998年9月26日,運-8警戒機首飛,2000年12月通過技術鑑定並相繼交付部隊;2003年5月,空警-200預警機立項研製,2004年10月28日首飛成功,2006年1月交付部隊試用。

  圖片說明:空警-200早期型(上)的氣動外形和後期(下)有較大差異,最明顯的地方在水平尾翼處

  值得一提的是,空警-200的成功研製也標誌着,性能優良的運-8Ⅲ類平台正式誕生,並成功地衍生出了我軍中型軍用運輸機的升級換代產品——運-9運輸機和我軍現階段特種飛機首選通用平台——運-9飛機平台,應用於多型特種飛機,例如上文演兵場提到的空潛-200反潛機、通信對抗飛機、醫療救護機等等。這裡需要補充的是,空警-200、Ⅲ類平台和運-9平台,包括運-8F600,並不是傳統意義上先後型號,而是互相成就、取長補短的子型號。

  資料圖:運-9飛抵南海某島礁

  近年來,以運-9、空潛-200、空警-500為代表的新一代中型作戰飛機平台,已經逐漸成為解放軍空中力量的重要組成部分。2016年,運-9正式列裝部隊。同年9月,運-9飛機首次飛出國門,執行軍事空運任務。次年夏天,中國空軍運-9機群從西部某機場出發,奔襲數千公里,抵達南海某島礁進行空投演練後,於當夜返回。

  資料圖:空潛-200 艦機協同 解放軍畫報圖

  上述這些,僅僅是運-9日常訓練作戰的一個小部分,該機先後奔赴戈壁大漠、雪域高原進行各種飛行訓練,經受住了沙塵暴、雷電、大風等極端危險天氣的考驗,成功完成了陸空聯演、重裝空投、實兵空降等演訓任務。

  資料圖:空潛-200 軍網英文圖

  空潛-200是我國第一款真正意義上固定翼反潛機。該機飛行距離遠、制空時間長、探測範圍廣,可以保持長時間作戰,在較大的海域時刻監視他國潛艇的動向。2017年,空潛-200率先服首先服役於南海艦隊航空兵,而後又陸續服役北海艦隊和東海艦隊。以空潛-200為主戰裝備的部隊組建之前,我國反潛力量長期以來發展緩慢,尤其是缺乏這種對大區域、大面積水域進行長時間巡邏和快反追蹤能力。

  資料圖:空警-500

  空警-500我國第一型完全獨立自主的高性能預警機裝備,實現了“小平台、大預警、高性能、新一代”的研製目標,實現了國產預警機升級換代,標誌着國產預警機研製技術進入國際先進行列。今年7月,空警2000預警指揮機總設計師陸軍在新華網思客講堂中開講,他在節目中透露,空警-500上面採用的數字陣技術領先美國兩代。

  資料圖:空警-500

  再回到運-9此次連續奔襲1萬公里,不誇張地說,也意味着同平台的空潛-200、空警-500同樣可以擁有更持久、更可靠的長時間作戰能力,作戰的能力和邊界持續拓展。


0%(0)
0%(0)
標 題 (必選項):
內 容 (選填項):
實用資訊
回國機票$360起 | 商務艙省$200 | 全球最佳航空公司出爐:海航獲五星
海外華人福利!在線看陳建斌《三叉戟》熱血歸回 豪情築夢 高清免費看 無地區限制
一周點擊熱帖 更多>>
一周回復熱帖
歷史上的今天:回復熱帖
2020: 新型軍用摩托:論科技含量,卡拉什尼科
2020: AIM120性能不夠 美軍需要比霹靂15射程
2019: 鵝城最大的問題,在於有個黃四郎
2019: ▲Yr Company Surprising Supply Chain
2017: 習近平恩公美駐華大使:上任後力推美國
2017: 公孫明只要一個夢中的中國,稍有不同就
2016: 完了,中國航母要成為海上棺材
2016: 完了,中航母要成海上棺材