朝中社16日报道称，朝鲜铁道机动导弹团15日进行了火力打击训练。这是朝鲜铁路机动导弹部队首次公开亮相，也让外界对这种相对陌生的发射方式充满好奇。
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报道称，此次训练的目的是确定首次实战部署的铁道机动导弹系统的实用性，用出其不意的方式评估新组建的导弹团备战状态和火力任务执行能力，并熟练实战行动程序。朝鲜铁道机动导弹团于15日凌晨接到训练任务，随后转移至朝鲜中部山区打击设定在800公里界限的目标地区。
韩国方面此前认为，朝鲜弹道导弹主要用轮式或履带式发射车发射，但15日却从火车上发射了两枚KN-23战术导弹。韩国联合参谋本部公报室室长金俊洛16日就朝鲜公开“铁路机动导弹系统”表示，韩军研判朝鲜正研发各种机动导弹发射平台。俄罗斯卫星网称，俄专家弗拉基米尔·赫鲁斯塔廖夫认为：“朝鲜选择这样的发射平台极其不同寻常，这实质上是苏联时代的铁路导弹作战系统。它可以经济的确保持续巡逻、值班和快速反应。目前任何在朝鲜运输系统中行驶的火车都可能被美韩情报部门视为潜在的铁路机动导弹。”美国“动力”网站则表示，朝鲜半岛多山的特殊环境，让朝鲜铁路机动导弹不但可以迅速移动，也能将大量铁路隧道当作现成的坚固掩体，增加敌方部队搜索和摧毁这些机动导弹的难度，有效提升对美韩的吓阻能力。
之所以朝鲜的铁路机动导弹如此受人关注，是因为这种机动模式曾被寄予厚望。苏联早在20世纪70年代就开始研制SS-24型铁路机动洲际导弹。它也是全球第一种进行过实战部署的铁路洲际导弹，于1982年进行了首次飞行试验，并在1987年服役。SS-24导弹发射列车由牵引单元、指挥通信单元、生活单元、保障单元在内的20节车厢组成，每辆发射车配备3枚SS-24导弹，其射程超过1万公里，可以配备8-10枚分导式核弹头。但根据《第二阶段削减战略核武器公约》，2005年8月俄战略火箭兵司令索洛夫佐夫宣布永久拆除SS-24导弹，销毁工作于2008年结束。
美国也同样对铁路机动洲际导弹非常有兴趣。1986年美国总统里根亲自批准研制MX导弹列车。它由2个标准车头、2节载人车厢、2节发射车厢、1节指挥和通信车厢、1节燃料车厢和1节保障车厢组成，每辆发射车配有两枚MX洲际导弹。1991年，美军对MX导弹列车开始试验，但由于苏联解体，该导弹列车还未服役就中途下马。
正因为美国的MX导弹列车并没有真正服役，因此印度宣称本国才是全球第二个装备铁路机动弹道导弹的国家。根据印度国防与研究组织的介绍，印度“烈火-2”“烈火-3”中程弹道导弹均采用铁路机动发射模式。但从印度公布的资料看，印度导弹列车上的导弹毫无遮挡，也没有配备指挥通信等配套单元，因此只能算非常初级和简陋的铁路机动发射系统。
