主题一明确，强大的国家资本在前开路，民营资本随后跟上。路孚特公司数据显示，截至2020年年中，“一带一路”倡议相关项目数量超过2600个，金额超过3.7万亿美元。

这种操作美国和其盟友能做到吗？拜登要盟友们一起，向世界上有需要的地方投资搞基建，需要是什么？有没有利润？有利润私人资本早去了，如果只是国家长远蓝图，私人资本没兴趣，国家投入又能不能通过？国家资本开疆拓土，民营资本精耕细作，美国和美国的盟友都没有这样的操作条件。

由此可见，欧盟一顿折腾很可能是做无用功。

自中国将“一带一路”倡议付诸实施以来，一些欧美政客和所谓专家学者抄起显微镜检视起这些海外项目，并使出“捕风捉影”、“混淆视听”、“牵强附会”等招数，其中“质量低劣”、“环境灾难”、“债务陷阱”之类陈词滥调成为西方攻击“一带一路”倡议的惯常话术，张口就来。

事实永远胜于雄辩。在欧洲，中国的承包商和建设者们一步一个脚印，正在用行动反驳这些杂音和偏见。

另外，就在15日，欧洲议会表决通过《新欧中战略报告》。报告称中国是欧盟的合作和谈判伙伴，但正日益成为欧盟的经济竞争者和制度性对手，呼吁欧盟制定更加自信、全面、一致的对华战略，塑造符合自身价值观的对华关系。

实际上，欧盟不过是又在搞意识形态对抗那套，咱们见怪不怪了，无非就是想向美国献媚。

在中美之间，欧盟往往呈现出反复无常的状态，但这也恰恰证实了其尴尬境地。如果欧洲国家决心将欧盟利益放在首位，那就应该看清形势，和中国合作，中国现在是欧盟最大的贸易伙伴，又是抗疫最成功的大国。欧洲想要扛过疫情，想要复兴经济，靠美国是靠不住的，只有和中国合作。

自新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列已经连续16个月保持千列以上，充分彰显了这条供应链的“韧性”。

截至目前，中欧班列已经铺画运行线73条，通达欧洲23个国家的174个城市，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家纷纷参与合作，分享这列中国快车带来的红利。

虽然嘴上说着狠话，但欧盟这“身体却很诚实”啊！

实际上，欧洲与美国之间也不是完全铁板一块，欧洲本身也有自己的战略利益，特别是在中欧利益深度交织的情况下，欧洲也并不愿意为了配合美国而令自身利益受损。包括德国总理默克尔、法国总统马克龙等在内的欧洲国家领导人，就多次强调中欧合作的重要性。

中欧之间并没有重大利害冲突或地缘政治矛盾，欧洲更没有必要随美国起舞。如果彻底倒向美国，最后的下场可以参考一下澳大利亚。