作者署名：笑天

　　據印度媒體《歐亞時報》網站報道，印度新任空軍參謀長喬達里將軍最近宣布，雄心勃勃的114架戰鬥機採購項目必須遵循“印度製造”計劃。該項目被稱為MMRCA 2.0，是為了彌補印度戰鬥機數量的不足問題。新戰機有望取代老舊的米格-21、幻影2000和“美洲虎”。

　　喬達里將軍表示，114架MRFA（多用途戰鬥機）的採購項目肯定會在“印度製造”計劃下進行。而當被問及是否會採購更多的“陣風”戰機時，喬達里稱，印度空軍對“陣風”的表現很滿意，該機將是114多用途戰鬥機採購合同的有力競爭者。2019年4月，印度空軍發布了信息邀請書（RFI），將以180億美元的儘管收購114架戰機。這份合同也被稱為近年來全球最大的軍事採購項目之一。

　　印度尋求戰鬥機

　　參與MMRCA 2.0戰機項目競標的有六家國際航空航天巨頭，包括洛克希德·馬丁公司的F-21、波音公司的F/A-18E/F、F-15EX、達索公司的“陣風”、薩博公司的JAS-39E/F“鷹獅”、俄羅斯的米格-35和蘇-35，歐洲“颱風”戰鬥機。

　　印度航空專家約瑟夫·查科表示，所有參加競標的戰機相比都可能符合印度的要求，但關鍵是它可能不是“印度製造”的。因為如果在未來兩年確定中標機型後，這些戰機再由印度國內生產製造，那麼當這些戰機全部下線交付的時候，它的性能可能已經過時了。現在唯一的解決辦法就是讓這些戰機立即交付，並投入使用。

　　航空專家阿米特·穆克吉也同意這一觀點。他表示，打造一個能夠為戰機進行性能升級的，維護、維修與運營基地（MRO）是一個更好的解決方案。該基地應該由外國製造商和印度公司聯合組成。由於建立一條戰機生產線非常耗時，而且不確定印度的員工會學到多少。因此建立一個維護基地對於印度來說是非常值得的。

　　據一位印度空軍退役的飛行員說，印度距離真正的自力更生還有很長的路要走。即使是國產“光輝”戰機也使用大量的進口零部件。我們已經引進了很多生產許可證，包括米格-21、“美洲虎”、蘇-30等等，但這些實現了真正意義上的印度製造了嗎？真正的自力更生，應該是指印度徹底不再依賴外國供應商。

　　全球巨頭加入競爭

　　據印度空軍的要求，參與競標MMRCA 2.0項目的外國航空航天公司需要提供更多的技術轉讓。這項關鍵技術的轉讓將有望為日後印度國產的戰鬥機和雷達項目提供幫助，從而使這項巨額合同能夠滿足印度在國防領域自力更生的要求。

　　瑞典薩博公司提供的JAS-39“鷹獅”對印度空軍來說可能是一個很好的選擇，因為薩博公司可能會給出一系列優惠的條件，包括共享源代碼等。然而目前“鷹獅”戰機在全世界大約也就只有250架在服役。這也降低了薩博出口的籌碼。除此之外，“鷹獅”戰機還有大約30%的零部件來自美國，這可能導致未來的麻煩。而瑞典這個小國，也缺乏幫助印度在世界舞台上具備更大政治影響力的能力。

　　儘管JAS-39E/F擁有先進的電子戰能力、強大的機載武器、更小的雷達反射面積和更低的運營成本，這些都極具吸引力，但該機似乎仍在兩個相當重要的領域輸給了其他競爭對手，那就是政治影響力和經濟支持。

　　而選擇“鷹獅”的競爭對手——“陣風”、F-21和“颱風”戰機，則能夠讓印度獲得法國、美國和幾個歐洲國家的外交支持。印度可以通過與這些西方國家的軍事採購加強外交關係，而這些國家大多在聯合國安全理事會、歐盟、北約等國際組織上占據重要地位，這對印度很有利。

　　會提供什麼？

　　洛克希德·馬丁公司已提出在印度本土建立F-21戰機的維護、維修與運營設施，作為其參加競標的一部分，以確保獲得印度空軍的合同。這家美國航空航天巨頭已經與印度塔塔集團合作，將在印度國內製造飛機，而且保證不會向任何其他國家出售專為印度打造的F-21戰機。不過由於洛克希德公司並不生產發動機，目前尚不清楚發動機大修是否也會在印度的工廠進行。

　　印度國有的印度斯坦航空有限公司還與法國賽峰航空發動機公司簽署了諒解備忘錄，將允許“陣風”戰鬥機中使用的斯奈克瑪M88發動機在印度組裝和製造，而且在未來的裝配和製造項目中還可能會有重大的技術轉讓。諒解備忘錄還包括雙方合作進行設計與研發大推力航空發動機項目，並在該框架內轉讓關鍵技術。

　　為“陣風”製造發動機和電子設備的賽峰公司，還致力於為印度“光輝”輕型戰鬥機項目共同開發“卡弗里”發動機，目前“光輝”使用的是美國通用電氣公司生產的發動機。儘管成本高昂，但“陣風”項目將對印度空軍、印度斯坦公司和印度國產戰機的製造大有幫助。

　　“陣風”有優勢嗎？

　　印度空軍退役將軍喬普拉表示，“陣風”仍然比歐洲“颱風”戰機占據優勢。此外“陣風”還有一款艦載機型號。在參加競標的雙引擎戰機中，“陣風”似乎是最好的選擇，因為印度已為該機的基礎設施和武器系統上花費了相當大的費用。喬普拉還指出，印度空軍也可可以選擇更便宜的單引擎戰鬥機，比如“鷹獅”或F-21。

　　而航空專家查科稱，在技術轉讓方面，從紙面上看，“鷹獅”似乎是正確的選擇。然而考慮到政治因素和印度空軍的要求，“陣風”優勢更大。相比之下“颱風”戰機的問題是該機由多個歐洲國家聯合生產的，技技術轉讓要取決於每個國家各自的態度。“陣風”則是由一個國家生產的，但是該機技術轉讓的可能性很小。儘管選擇“陣風”是正確的，但它可能無法實現“印度製造”的目標。

　　雖然現在“陣風”似乎是印度空軍的最愛，但單引擎的“鷹獅”戰機仍然是一個適合印度的理想選擇，而誰將最終贏得這份全球最大的軍事合同還有待觀察。