“南海戰略態勢感知平台”12月1日總結了11月美軍對華抵近偵察行動的情況，結論是“前所未有地刷新三項紀錄”。

　　美國方面再三宣稱“解放軍軍機繞台加劇緊張”云云，但看看美軍的這些行動就知道了，到底誰才是挑起中國周邊緊張局勢的罪魁禍首。

　　根據“南海戰略態勢感知平台”的總結，美軍11月刷新的“三大紀錄”中，排在首位的是“月度偵察架次”。

　　11月，美軍累計94架次大型偵察機前往南海對中國進行抵近偵察，架次之高前所未有，較此前的最高紀錄2021年2月的75架次多出近30%。在這94架次中，又以P-8A反潛巡邏機為主力，占總數的近八成，另外還包括MQ-4C無人偵察機和E-8C空地監視機等。

　　不要小看P-8A這種看似笨拙的巡邏機。它在日常行動中的使命早已不只限於反潛作戰，而是憑藉其配備的靈敏電子偵察設備，取代了早先EP-3電子偵察機的地位，可以執行多種情報收集、電子偵察和海上監視等任務。它配備的AN/APY-10雷達，甚至可以遠距離地實時繪製地面和海岸線地形。此外，據美國《防務郵報》11月30日報道，美國海軍還將為P-8A裝備LRASM隱形遠程反艦導彈，使其具備在對手防區外精確摧毀目標的能力。

　　由此可知，美軍派出這種先進巡邏機頻繁對華抵近偵察，對中國的威脅有多大。

　　更值得注意的是，11月29日美海軍1架P-8A反潛巡邏機從日本三澤基地起飛，自南向北穿越台灣海峽。這是P-8A年內第三次穿越台海，上兩次分別為6月2日和8月12日。P-8A自2013年部署至西太以來，在中國沿海地區進行抵近偵察極為常見，但穿越台灣海峽是今年來的新動作，值得高度關注。

　　港台媒體則將P-8A的這次“異常舉動”與“當時解放軍一艘094型戰略核潛艇正在通過台灣海峽”聯繫在一起。但老司機注意到，這種猜測還沒有得到更多方面的情報支持，也不排除存在“巧合”的可能。

　　“卡爾·文森”號航母在南海期間的詭異航跡

　　美軍刷新的第二個紀錄是“單日偵察架次”。據統計，11月4日，美海軍“卡爾·文森”號航母打擊群位於南海活動期間，高達10架次偵察機前往南海偵察，強度超過2021年1月23日美海軍“羅斯福”號航母打擊群位南海活動時的7架次。

　　老司機此前曾介紹過，“卡爾·文森”號航母11月初在南海進行了非常詭異的戰術行動，並與日本直升機母艦“加賀”號進行了複雜的聯合演習，疑似“南北夾擊中國南沙群島”。美軍千里迢迢派出偵察機趕赴南海，顯然是對該演習提供戰場情報支持，更增加了相關演習的神秘性。

　　“南海戰略態勢感知平台”還特別強調說，由於這些偵察架次都是根據ADS-B信號統計，而部分美軍機在執行偵察任務時採用虛假識別碼或不開啟信號，因此實際數目可能更多。

　　第三個紀錄是“抵近偵察距離”。還是11月29日，這架P-8A反潛巡邏機穿越台灣海峽時，行動期間最近距離中國大陸領海基線僅約15.91海里，刷新了2021年3月22日美空軍1架RC-135U電子偵察機創下的25.33海里的紀錄。

　　此外，圍繞台灣，美軍除了派遣軍機、軍艦穿越台海外，還派出2架搭乘着美國會議員的公務機竄訪台灣，不斷製造台海緊張。

　　老司機要提醒的是，如果美國想讓軍機過航台海“常態化”，考慮到台灣海峽的敏感地位，飛機相對軍艦的速度快得多，再加上美軍機時常採用的這種挑釁行為，極容易引發意外事件。