波音公司是美國著名的軍火公司，其規模和實力在世界範圍內也排得比較靠前。然而波音公司在最近幾年的發展卻頗為不順，先是在美國的主力戰鬥機競爭中完全敗於洛克希德，民航飛機方面也多次出現問題，即便是在並不算新的波音767身上改進的KC46型加油機也在最近這段時間出現了大大小小的問題。而波音也想辦法改變自己的缺點，目前的F15以及F/A18超級大黃蜂是波音的主力銷售戰鬥機，波音通過各種方式向美國和其他國家推銷這些飛機，而且獲得了一定的成功。最近，波音開始把目光放到強國身上，表示自己正在德國推銷改進的F/A18超級大黃蜂和在其身上改進的咆哮者電子戰飛機，爭取在德國拿下更多的訂單。

▲F/A18超級大黃蜂

二戰結束以後，德國很少完全獨立研製過戰鬥機，要麼是採購其他國家的戰鬥機，比如來自美國的F4戰鬥機和F104戰鬥機，要麼就是和其歐洲他國家聯合研製戰鬥機，比如狂風戰鬥機以及颱風戰鬥機。

▲德國的F104戰鬥機，還有短距離起飛用的火箭推進器

德國目前裝備的颱風戰鬥機比較新，也是目前德國的主力戰鬥機。而狂風戰鬥機的採購時間比較早，目前大約有100架在役，而德國也打算在2030年之前淘汰這些戰鬥機。要知道曾經同樣把狂風戰鬥機當做主力戰鬥機的英國，已經在2019年的時候退役了全部的狂風戰鬥機，這意味着這架應用可變後掠翼的飛機確實已經嚴重老化，需要更換。

狂風戰鬥機研製於上世紀70年代初期，主要針對對地攻擊以及截擊任務，因此它嚴格意義上來說並不是戰鬥機，和美國那些F字開頭的F15以及F16戰鬥機是不一樣的。在美國和它地位類型比較接近的是F111戰鬥機以及F15E戰鬥轟炸機。而蘇聯這邊比較接近的是蘇24戰鬥機，我國則是飛豹戰鬥機。

德國的這一批飛機年事已高，目前主要執行的就是對地攻擊以及電子戰任務。對於德國來說，完全可以採購加強對地攻擊能力的颱風戰鬥機來替換掉這些老舊的狂風戰鬥機。但是嚴格來說，颱風戰鬥機並不是最好的選擇，颱風在研製之初很強調截擊和空戰能力，對地攻擊能力稍遜於陣風戰鬥機。因此波音公司便看中了德國的問題所在，開始推銷自己的F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥機。超級大黃蜂戰鬥機同樣不是一種真正意義上的戰鬥機，F的意義是它可以當做戰鬥機使用，而A則代表它也是一種攻擊機。F/A-18系列戰鬥機服役之後，很快取代了之前的大量老舊艦載機，和F14搭配成為美國航母上最為重要的兩種戰鬥機。一般來說F14用於防空任務，而F/A-18則用於攻擊任務。

▲正在發射不死鳥導彈的F14戰鬥機

F14退役之後，美國海軍航母上就剩下了F/A-18家族，波音還改進了F/A-18，誕生了F/A-18E/F，也就是超級大黃蜂。F/A-18E/F在之前大黃蜂的基礎上明顯加大了機身的尺寸和重量，並且換用了更加先進的發動機以及進氣口結構。F/A-18E/F的最大起飛重量已經接近30噸，算是一種准重型戰鬥機。從另外一種標準來看，F/A-18E/F甚至可以算是一種輕型戰鬥轟炸機，攻擊能力要超過德國目前裝備的狂風戰鬥機。而在對空作戰方面，F/A-18E/F戰鬥機所裝備的先進相控陣雷達可以同時跟蹤以及進攻多個目標，並且使用先進的AM120空空導彈遠程攻擊，掛載量也很出色。單從戰鬥機的性能上來看，用F/A-18E/F來取代狂風戰鬥機並沒有什麼問題，何況在F/A-18E/F上衍生出的咆哮者電子戰飛機可以算是目前量產的電子戰飛機當中其中最為先進的一架。

其實德國在之前就表態有可能會購買來自波音的大黃蜂系列戰鬥機，說明德國對歐洲聯合研製是有一定不滿的。波音表示已經讓自己在德國的分公司聯繫了很多公司，以支持德國採購F/A-18E/F戰鬥機。當然波音也並非簡單地向德國推銷這些戰鬥機，還打算擴展波音在德國的防務業務，簡單來說就是會給德國一些好處。

不過目前波音所做的一切以及飛機本身的能力都還不能決定德國會購買超級大黃蜂戰鬥機。首先德國作為歐洲的強國，可以和其他國家聯合起來研製或者改進其他飛機，即便是德國想購買其他國家的戰鬥機，那麼可供購買的飛機是非常多的，F/A-18E/F真不見的就是最合適的。如果想購買一種對對攻擊能力比較強悍的戰鬥機，那麼帶有隱身能力的F35也是相當不錯的選擇。

從客機加油機出現問題到波音屢次嘗試出售戰鬥機失敗，可以明顯看出來現在的波音的確有些手忙腳亂。作為一個美國的超大型軍火公司，波音居然沒有拿得出手的先進戰鬥機來擴展自己的軍事業務，一直不停地改進老舊戰鬥機。然而波音在美國國內可以靠着美國政府和其他方面的庇護銷售自己的產品，比如明顯沒有對手好的KC46加油機。但是一旦波音的產品放在國際市場上和其他的軍火公司進行正面競爭，就會發現自己其實並沒有多少優勢。所以波音此次向推銷F/A-18E/F很大可能會以失敗而告終。