土耳其一直是個在多方面尋求獨立自主的國家，近些年來對自研武器非常重視。而在今年的1月12日，土耳其國防部決定將採購Hurjet噴氣式教練機，中文翻譯過來叫做噴氣自由鳥。那麼這架土耳其非常重視的飛機具體性能又如何？市場前景會怎麼樣呢？
土耳其目前的主力戰鬥機是來自美國的F16戰鬥機，其中有部分是土耳其自行組裝生產的。這些飛機當中有大約180架是F16C型，還有57架是F16D型。剩下比較重要的還有同樣來自美國的F4戰鬥機，目前主要執行的是對地攻擊任務，大約有42架。除了這兩種主力飛機之外，土耳其的教練機主要是來自美國的T38教練機，大約有33架，同時還有來自其他國家的教練機。除此之外，土耳其還有大約16架來自加拿大的F5戰鬥機，也就是早期的F5A/B型戰鬥機，這些飛機主要裝備給土耳其的飛行表演隊。
土耳其本次打算量產的噴氣自由鳥高級教練機其實就是近些年全球非常流行的兼職攻擊機的高級噴氣式教練機。這種飛機的典型代表就是來自韓國的
T50教練機以及我國的獵鷹教練機，還有俄羅斯的雅克130和意大利的M346。這種級別的飛機雖然名為教練機，但是應用的先進技術並不比4代機甚至4代半戰鬥機差多少，什麼玻璃座艙，先進飛控甚至是機身材料都是中上等。平時它的雙座身份可以當做高級教練機使用，而在戰時完全可以改裝成一種輕型攻擊機或者戰鬥機，總體的戰鬥實力和一些輕型第4代戰鬥機差不多，因此廣受追捧。
在2017年7月22日的時候，土耳其空軍就和TAI簽署了研製輕型噴氣式攻擊機和高級教練機的研製計劃，並且於8月14日正式啟動。一年之後的2018年，土耳其在航展上亮相了迷彩塗裝的全尺寸模型。又過了一年，到了2019年，噴氣自由鳥已經完成了基本的設計，而到了現在這架飛機將在明年的年中進行首飛，最快將於2025年交付土耳其空軍使用。
噴氣自由鳥是一種典型的輕型飛機，整體的布局和前文說到的幾種教練機非常相似，採用了流暢的翼身融合設計外加大邊條翼，進氣口位於機身兩側。主機翼為上單翼結構且有一個單垂尾和兩個平尾。機身的整體尺寸不大可以容納兩名飛行員，長度約為13米，高度4.2米，翼展約為10米，計劃使用的發動機是來自美國的F404-GE-102加力式渦扇發動機。
按照土耳其的計劃，這架飛機的最快飛行速度大約1.4馬赫，正常情況下的航程大約為2600千米，同時具有13700多米的升限，爬升率和第2代戰鬥機比較類似，約為180米每秒，最大過載8G。
因為它被當成是一種輕型攻擊機，因此機身兩側設計有掛架，總共可以掛載大約3噸重的武器，是一種名副其實的輕型攻擊機。在對空作戰的時候，它可以攜帶包括
AIM 9X在內的多種空空導彈。而對地攻擊的時候，主要使用各種精確制導炸彈以及傳統的火箭彈和非制導炸彈。
除了這些之外，這架高級教練機還使用了先進的線傳飛控，座艙也是全數字化的玻璃座艙且配備有先進的任務電腦，具備執行多任務的能力。
綜合飛機的性能以及武器裝載量和使用的武器類型，可以判斷土耳其的這架高級噴氣式教練機並不是一種同級別當中比較出色的存在。和前面的幾種教練機相比，它僅僅是一種在平均水平左右的噴氣式高級教練機。這種級別飛機的研製難度其實不算太高，儘管它擁有眾多先進的技術，但是和隱身戰鬥機相比，它的技術級別要低了很多，同時有大量的成熟設計作為參考。因此可以看到土耳其僅僅用了幾年的時間就完成了設計，而土耳其的隱身戰鬥機已經過去了這麼多年都沒有明確的進展。此外由於有外界的幫助，比如說美國提供了F404發動機以及其他類型的導彈，總的來說土耳其航空工業研製這種級別飛機還是沒什麼大問題的。
作為一種教練機，那麼噴氣自由鳥的最大意義自然是取代目前已經非常老舊的T38教練機。這種飛機從上世紀70年代開始就在土耳其空軍服役，而當時飛它的飛行員如今已經有快70歲的高齡。除此之外，土耳其也想讓這種飛機取代之前的F5系列戰鬥機當做土耳其飛行表演隊的新座機。這樣一來再參加其他航展或者進行友好交流的時候，就能充分展示土耳其自身的實力。
而如果把它當作一種攻擊機，那麼可以和目前土耳其裝備的F16形成高低搭配。
F16主要進行空優作戰奪取制空權，而噴氣自由鳥則被當做是一種輕型攻擊機，用來執行近距離空中支援任務。這樣的搭配雖然和其他國家相比略顯寒酸，但對於一個中小國家來說，F16和這樣的飛機搭配是完全足夠的。
不僅如此，土耳其還滿心歡喜地打算將這種噴氣式戰鬥機進行出口，土耳其認為阿塞拜疆很有可能會採購他們的噴氣自由鳥。在剛過去的2021年12月，同樣由TAI研製的自由鳥螺旋槳教練機就曾在阿塞拜疆進行試飛，而且土耳其還在競爭馬來西亞的噴氣式教練機的訂單。雖然這不能說就一定能大批量出口，但是飛機本身確實可圈可點，只要能完整研製和試飛，價格在合理的範圍內，還是可以逐步打開國際市場。
