在歐洲，人口還不到1000萬的瑞典，卻是一個工業強國。在海軍造艦領域，瑞典是歐洲為數不多擁有獨立潛艇設計和建造能力的國家，不過，就在這兩天，該國一艘自製潛艇居然發生了事故。

     據多家瑞典媒體披露，當地時間1月25日上午，在該國卡爾斯克魯納的薩博集團考庫姆（Saab Kockums） 造船廠發生了一起比較嚴重的事故，一艘潛艇在干船塢里的水排空後，因為一些原因居然在船塢內傾覆，這一消息得到了薩博考庫姆造船廠新聞負責人的證實，但拒絕透露進一步的消息。

     瑞典媒體披露，出事的潛艇，是西約特蘭級常規AIP潛艇“南曼蘭”號（HSwMS Södermanland，舷號J21），這是瑞典海軍保留的2艘西約特蘭級潛艇其中之一，1988年4月在考庫姆造船廠下水，而另一艘西約特蘭級潛艇“東約特蘭”（HSwMS Östergötland ）於同年12月下水，目前都在服役。

     這2艘艇都在2000-2004年間進行了深度現代化改裝，加裝了一段12米的艇體，以安裝斯特林熱氣機AIP裝置。

    而前2艘“西約特蘭”級潛艇“西約特蘭”號（1986年下水）、“海爾辛蘭”（1987年下水）在2005年賣給了新加坡，更名為“弓箭手”級，在2009到2010年重新下水，2011年和2013年交付給新加坡，這是新國海軍成立以來獲得的第二種同時也是第一種AIP潛艇，第一種是2000年前後獲得的4艘“海蛇”級（更名為“挑戰者”級）常規柴電潛艇。

    作為一種80年代末服役的潛艇，“西約特蘭”級是一種雖然不大但很獨特的常規潛艇。雖然潛航（水下）排水量只有1500噸左右，但和同時期的209型相比，它在技術上頗為激進，是世界上最早採用X形尾舵的常規潛艇，很大的提高了淺水中的機動性能，而且它的武器很有特色，有6管533mm重型魚雷發射管之外，還有3個400mm輕型自導魚雷發射管，同時混裝2種魚雷，在全世界的潛艇里都不多見，這一特點也被“哥特蘭”級繼承。

     上世紀90年代，考庫姆造船廠建造了3艘更先進的“哥特蘭”級潛艇，在1996年同年服役。它是世界上第一種安裝AIP系統的常規潛艇，考庫姆公司利用了一種原理很古老但很有效率且安全的AIP系統——斯特林熱氣機，2台75千瓦級的V4-275R熱氣機，可以讓潛艇以4節左右的低速，在水下潛伏7天以上。

    比起常規柴電潛艇幾乎每天都要上浮為蓄電池充電，裝有斯特林熱氣機的AIP潛艇潛航隱蔽性、水下續航能力有了直線提升，由於安全性優於燃料電池，斯特林熱氣機也成為東方海軍強國發展AIP潛艇的首選，日本的“蒼龍”級就是直接使用了4台許可證生產的V4-275R MKII型熱氣機。

    “哥特蘭”號潛艇服役後，廣受西方海軍的關注。

     2000年北約在大西洋上舉行的“藍水”軍演中，它一舉把法國的“紅寶石”級、美國的洛杉磯級“休斯頓”號攻擊核潛艇“按在地下摩擦”，美國海軍為此租借了這艘潛艇近3年，2005年在一次海上軍演中，“哥特蘭”號悄悄突破了“羅納德.里根”號核航母的反潛保護圈，將其“模擬擊沉”，還用潛望鏡“拍照留念”，讓美國海軍大受震驚。

    不過，最近一些年，德國潛艇在外銷上一枝獨秀，原本清一色瑞典制潛艇的新加坡已經引進了德制218SG型AIP潛艇，瑞典自己的新一代A26型布萊金厄級AIP潛艇2015年開工到現在連個影子都沒有，出口更是陷入停擺，而荷蘭的潛艇工業更是已經完蛋了，英美澳一搞“AUKUS”，法國潛艇工業也備受打擊。

     別以為他們是鐵板一塊，大魚吃小魚的叢林法則，一直都存在，一旦“去工業化”，生產、維護能力就會直線下降，低級失誤就難以避免了。