中國首艘航母艦載機的訓練進展成為外界關注焦點。法制晚報獲悉，中國航母艦載機殲-15今天上午降落在“遼寧艦”甲板上，由飛行員戴明盟首降成功。

　　航空專家、殲-10首席試飛員徐勇凌對記者描述稱駕艦載機起飛不算什麼，阻攔着艦才最難。
　　首次着艦對航母和艦載機意味着什麼？

　　首次着艦的難點和意義。對於需要高技術具備高風險的飛行而言，每一個新機的首次飛行，每一個任務的首次嘗試都是極其困難並充滿風險的。飛行是一種既需要駕駛者具有高超技能，又需要相關保障系統密切配合的活動，每一次新機或新任務飛行都是如此。對於高度複雜的航母艦載機系統而言，首次着艦的難點主要是兩個，一是艦載機與航母相關系統人員的配合，二是艦載機飛行員首次着艦巨大的技術和心理壓力。由於着艦攔阻與觸艦復飛的技術含量和任務模式差異性太大，因此即使經過觸艦復飛的反覆訓練，對於艦載機飛行員而言首次着艦依然是充滿挑戰的。在整個着艦的複雜過程中要讓飛行員完全發揮技術水平是不現實的，但在這種高度緊張的複雜任務階段，要求飛行員不能犯太大的錯誤，尤其是不能連續犯錯誤，而關鍵的着艦攔阻過程則不允許犯任何錯誤，這對飛行員而言是一種幾乎難以完成的任務，而對首飛飛行員來說，他必須在保證絕對安全的前提下儘可能高質量的完成任務，這需要飛行員要有強大的心理和絕對高超的技能。

　　對於航母與艦載機而言，所有的出海、繞艦、觸艦復飛都不代表什麼，只有着艦攔阻成功才是具有標誌性的事件，只有這時我們才能說航母訓練取得真正意義的階段性成果。而相對於首次着艦攔阻成功，首次起飛其實算不了什麼，因為起飛其實考核的是飛機的性能，而飛行員在起飛過程中所要做的是把發動機性能發揮到極致，然而以最佳的姿態離艦，而在離艦瞬間飛行員所能做的是保持姿態，然後讓飛機發揮性能慢慢轉入上升。

　　無論艦載機首次着艦與起飛有多困難，中國飛行員一定會用他們的努力，給世人一個滿意的答案，對此，我對戰友充滿信心。我們比人類的第一次艦載着陸晚了將近90年，但就像中國人在航空和航天領域奮起直追一樣，中國的航母團隊一定會用他們的努力創造一個新的奇蹟。(作者：徐勇凌)