我在跟踪分析王伟坠机及遗体下落的文章中曝光了我军为防止在沿海飞行的飞行员驾机投奔自由世界，有意破坏战机弹射装置的震惊世界的残酷行为。这一灭绝人性的政策造成了在沿海失事我军飞行员几乎无一生还得的悲惨结果。

现在我军又一飞豹战机不幸在训练中于浙江义乌坠毁，我收集了近二十年来飞豹的坠机记录，其结果再次证明了我的调查结果，其结果实在让任何有同情心的人人无法接受。下面是自96年以来的飞豹坠机记录：

1996年海航6师16团一架JH7在大场机场坠毁，机会人亡。

1996年8月12日，辽宁兴城，试飞员杨晓彬、唐纯文驾驶085号原型机返航时坠毁，飞机倒扣，两人上半身被磨平；

2009年7月19日 中俄“和平使命-2009”军演，一架来自空5师的JH7A坠毁，2名飞行员牺牲；

2010年4月15日，海航6师一架飞豹在浙江宁海坠毁，6师18团团长及一名河南籍飞行员牺牲。

2011年10月14日，陕西蒲城，试飞院一架编号814的飞豹A原型机在飞行表演时坠毁，前舱试飞员余锦旺牺牲，后舱飞行员在触地前一刻弹射逃生；

2011年11月7日 海航6师一架飞豹在浙江丽水坠毁，6师师长叶斌及山东邹明籍飞行员明健牺牲；

2014年6月5日，海航6师一架飞豹坠毁于浙江义乌南部山区，2名飞行员牺牲。

已知的7起事故中，14名当事飞行员只得一人幸存。仅海航6师16团就涉及4宗，甚至海航6师师长叶斌也为此付出了生命的代价。海航6师16团处于最前线，逃亡台湾，日本的可能性最大，所以连师长的座机都不能幸免，可见我军对自己指战员的完全不信任。

大家注意到，唯一幸存的是山西浦城试飞院的飞行员，因为是试飞員，加之处于内陆，无处可外逃，所以降落伞弹射装置未被破坏，所以有飞行员得以幸存。

我军这样不人道对付自己的官兵实在太过于灭绝人性，我多年来一直呼吁我军取消这种极不人道的政策，但收效甚微，这次事件证明我军对自己的恶行毫无收敛之意。
我呼吁全体飞行员罢飞，直到军委给出说法为止！我同时呼吁身处海外的广大军迷网友，本着对我军官兵生命的爱惜，同声声讨军委的非人行径，并对我军可怜的飞行员进行声援。希望未来我军飞行员的跳伞逃生权不再被剥夺！