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文章提要：

一開始是一個讓每個人都興奮的華麗項目，但往往以糟糕的工藝、環境破壞、腐敗和債務結束，使這些國家變得脆弱。虹橋的坍塌是中國出口到我們半球的那種削減成本的基礎設施災難的象徵。

即便如此，這仍然是一種戰略性的權力掠奪，它正在我們自己的後院發生，破壞我們的貿易夥伴和盟友的穩定，賦予我們的對手權力，並助長我們自己的問題，如大規模移民和販毒。 這就是為什麼美國在西半球內支持民主和西方價值觀，並與願意的國家建立強大、透明的夥伴關係很重要。 

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“執行權應授予美利堅合眾國總統。”美國憲法，第二條，第1款。

憲法以序言或目的聲明開始。第一條描述了立法部門，第二條描述了總統職位，第三條描述了司法部門。這些是我們聯邦政府的唯一部門。第四-七條主要用於各種過程。對於幾乎任何有知覺的評論家來說，這是一套非常簡單的想法。

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唐納德·特朗普，依靠他的創業技能和人際關係，當情況需要時，他很堅定，必要時會更加細微。他還有聰明、經驗豐富、值得信賴的人，他可以依靠。他正在成為一名政治家大師和受人尊敬的世界領袖。

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正是對美國上帝賦予的命運的信心推動了拓荒者向西旅行，帶領美國人結束奴隸制、粉碎法西斯主義、擊敗共產主義，征服我們面臨的每一個挑戰，它們是非常巨大的挑戰。現在，我們必須記住對美國使命的堅定信念，這一信念激勵我們讓我們的國家再次偉大！

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在一個有誠實的公開辯論和保護言論自由的世界裡，全球主義政府無法維持權力。 他們的權威在於歪曲——如果不是隱藏——真相的話。 然而，我們所知道的要強大得多：真相會讓你自由。

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美國的原則是，國家由國家維護和存在，以促進個人的價值。個人的存在並不是為了證明和維護國家的存在和價值。個人的中心地位是美國對世界和西方文明的獨特禮物。

自法國大革命以來，歐洲一直被不同形式的國家主義所吸引，而不是個人主義，因此歐洲和美國之間的差異仍然是西方文明的緊張關係。

按照特朗普的速度，他將在很短的時間內恢復美國的邊境主權、經濟和國家安全，並降低犯罪率，同時為世界其他地區帶來一定程度的和平與繁榮，其中不小部分是讓伊朗屈服。（他也會對俄羅斯做同樣的事。）

這都是因為特朗普跳出框框思考，了解權力、金錢和槓桿作用。再加上對美國和美國人的深愛，難怪左派、RINO和其他有奇怪斧頭的人試圖摧毀他。

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我們一直在一起創造歷史，我們正在創造歷史，因為你是美國需要的有遠見、大膽、堅強的領導人...... 關於大而美麗的法案，令人興奮的是，美國第一不再只是一個議程——它現在是美利堅合眾國的法律。

川黑左翼瘋子們的哀嚎：“如果我們能監禁特朗普，擺脫MAGA，結束選舉團，堆積最高法院，禁止選民身份證，並審查言論自由，我們就能拯救民主。”

川普總統的MAGA已經成為一場政治運動和政策議程。但要使其成為持久的現實，需要對最初使我們國家偉大的原因有深刻的理解和承諾。這樣，仁慈的宗教之光就可以讓我們保持足夠的自由......山上的偉大城市的光芒會照亮未來。

The hope is always on tomorrow morning。

美麗大法案——確保邊境安全，使減稅永久化，釋放美國的能源主導地位，通過力量恢復和平，減少浪費的支出，並回到把美國人放在第一位——這項法案是特朗普總統的議程，現已成為美利堅合眾國法律。

事實是顯而易見的，

如果你想要自由，以你的國家為榮；

如果你想要民主，堅持你的主權；

如果你想要和平，愛你的國家。

明智的領導人總是把自己人民的利益和自己的國家放在首位，未來屬於主權和獨立的國家！

他們保護自己的公民、尊重他們的鄰居、尊重使每個國家變得特別和獨特的差異。

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關稅正在造就我們的國家！

只有當一個國家同意開放市場時，我才會降低關稅。如果不同意，關稅會高得多！日本市場現已開放（有史以來第一次！）。美國企業將大放！

美利堅合眾國在貿易（和軍事！）上被騙了。被朋友和敵人，幾十年來。 美利堅付出了數萬億美元的代價，而且它不再可持續了——而且從來都不是！ 

各國應該坐下來說：“感謝你們多年來的漫長自由騎行，但我們知道你們現在必須為美國做正確的事。” 

我們應該回應說：“感謝您理解我們所處的情況。 非常感謝！”

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極左勢力正試圖改寫我們的價值觀，是時候反擊並保護我們的自由了。如果你不再保持沉默，就請關注我！

特朗普在為我們的自由、我們的國旗和我們的未來而戰！如果你像我一樣相信這個國家，那就來吧，跟反川反美的敵人開戰…

共產主義左派正在拖累美國，是我們站起來奪回我們國家的時候了！如果你支持真理和自由，就跟我來！

你投了特朗普一次票，我原諒你。如果你投了特朗普兩次票，我喜歡你。如果你投了特朗普三次票，我他媽的愛你！上帝保佑你！

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在美洲追蹤中國：紅旗大橋正在倒塌——其他一切都在倒塌

SARAH ANDERSON | 2025年11月11日晚上7:51

Sarah Anderson是一名自由撰稿人和記者。當她不寫作時，你可以發現她在小農場閒逛、游泳、旅行、在足球比賽中大喊大叫或觀看國務院簡報。

歡迎來到我的“在美洲追蹤中國”系列，其中我報道了一些關於中國在西半球的足跡的報道不足的故事。實際上，我這周有一些不同的計劃——深入了解中國如何接觸西半球的年輕人——但當我看到這座橋倒塌時，我知道我必須換檔。任何能指出中國做錯什麼的事情都應該廣為流傳。所以，下周再來看看年輕人的東西。我們去紅旗橋吧。

周二，中國西南部四川省2500英尺的紅旗橋的一部分坍塌了。值得慶幸的是，周一，執法部門關閉了連接四川和西藏的高速公路，“在附近的斜坡和道路出現裂縫，在山的地形上出現了變化之後，沒有人受傷。”這座橋只開放了幾個月。

這發生在中國。它和西半球有什麼關係？因為中國的災難性項目不會只留在“祖國”！

當我親眼看到這個視頻時，它讓我想起了Marco Rubio在3月份去幾個加勒比國家旅行時說的話。他當時在一條中國人從圭亞那到蘇里南修建的道路上，他說這條道路非常糟糕，差點讓他腦震盪。

“這太可怕了，”他說。“他們付錢給這些人修這條路，然後他們帶來了他們的工人。他們帶來了他們的工人。他們不僱傭你。他們讓工人來做所有的工作，或者他們想讓你借一大筆錢，然後他們把錢放在你的頭上。”

這就是問題所在。中國主要通過其“一帶一路”倡議（BRI）在拉丁美洲和加勒比地區的基礎設施項目中擁有共產黨的大量魔爪，它在水壩、港口、鐵路和高速公路上投資了數十億美元，通常是為了換取獲得資源、外交槓桿或使整個經濟緊張的債務。但正如盧比奧所說——就像今天那座橋的倒塌所顯示的那樣——這項工作不一定是高質量的，如果這些國有公司甚至費心完成它，往往會出現問題。讓我們來看看一些離家更近的例子。

【哥斯達黎加的32號公路延長線】

中國港口工程公司（CHEC）的項目，在哥斯達黎加擴建107公里的32號公路，它連接着首都聖何塞和該國遊客較少的加勒比海海岸。開車需要幾個小時，很無聊，人們開得很快，而且道路總是在施工中，以至於你必須改道或走錯車道。如果雨下得很大，那就算了。由於泥石流，它可能會關閉數小時，如果不是數天的話。

該項目始於2017年，本應於2020年完成。它仍然沒有被捕撈。到目前為止，由於沒有履行過境點建設承諾，這對行人和當地野生動物來說是危險的，這是一場經濟災難，它對該地區的供水產生了負面影響，而且整體設計很差。

2022年，當時的哥斯達黎加公共工程和交通部長Luis Amador指出，這是多麼有問題。他說，“你開始挖掘一點，你就會意識到......沒有國際競標；這是一份基於貸款已經有條件的合同。”對國家來說，這是一筆非常昂貴的貸款，從那時起，一系列問題就開始了。

根據Diálogo Américas的說法，“CHEC是中國通信建設公司（CCCC）的子公司，早在2009年被世界銀行列入黑名單，以其全球業績不佳而聞名，但在拉丁美洲有許多項目，其中大約一半尚未完成。”

【厄瓜多爾的Coca Codo Sinclair水電站大壩】

這可能是名單上最著名的項目。有些人甚至說，它象徵著中國在拉丁美洲的影響力。中國中水電公司建造了耗資32億美元的Coca Codo Sinclair大壩，該大壩於2016年開放。它不僅建造得很差，而且沒有按照它應該的方式運行。

以下是2024年拉丁美洲和拉丁裔研究中心Aula博客的更多內容：

當拉斐爾·科雷亞總統和習近平總統於2016年就職時，CCS被慶祝為厄瓜多爾和中國南南合作的勝利，以及對厄瓜多爾可持續綠色增長的貢獻。然而，在就職近八年後，該項目尚未被厄瓜多爾政府正式“接收”承包商、中國國有企業Sinohydro。

這種長期處於懸而未決狀態的原因主要歸結為發電廠分配器管道中的裂縫：儘管反覆焊接，但它們尚未完全修復，可能無法持久修復。

此外，該項目的沉積物清除機制已被證明功能失調，導致該項目在過去一年中頻繁暫停運營。

另外，科卡河的嚴重退化侵蝕正在向大壩推進，並可能引發大壩坍塌。上個月的三天裡，侵蝕向上河1.2公里，目前距離大壩6公里。

據Dialoge Earth報道，它“在很大程度上未能實現其1500兆瓦的潛力”和“2024年底，由於厄瓜多爾人每天停電長達14小時，該工廠的運行僅為其容量的三分之一。今年，風險是潛在的：預計會出現嚴重乾旱，預計將再次停電。”水力發電廠的結構缺陷包括“據報道，自運營開始以來檢測到的超過17,000個裂縫，以及有缺陷的閥門和安裝不良的部件。”去年的一次，情況變得如此糟糕，以至於厄瓜多爾不得不從哥倫比亞引入電力。

今年早些時候，厄瓜多爾總統丹尼爾·諾博亞訪問了中國，並同意放棄對這家國有公司的仲裁，因為施工和性能問題有缺陷。作為交換，中國將支付4億美元的賠償，厄瓜多爾將接管業務。

【委內瑞拉的蒂納科-阿納科高速鐵路：】

2009年，委內瑞拉和中國簽署了一項價值75億美元的高速鐵路Tinaco-Anaco協議，該鐵路將從西向東延伸467公里，即290英里左右，“穿過平原——從科赫德斯州到安佐阿特吉”。時任總統烏戈·查韋斯認為，雄心勃勃的目標是創造就業機會，使委內瑞拉的基礎設施現代化，鼓勵某些地區的發展，並創建南美洲的第一列子彈頭列車。這都是他13655公里的“國家社會主義鐵路發展計劃”的一部分。

現實情況是，只有大約31%的Tinaco-Anaco線路是由中國人建造的，但公平地說，今天整個項目只有大約40公里。但我對所謂的“國家社會主義計劃”的期望不低。

那麼，中國的承諾怎麼樣了？在一年內，由於在幾個問題上爭吵，工作放緩了。委內瑞拉工人指責中國人無視法律，違反合同，並一有衝動就付錢。存在溝通問題，如國有中國鐵路工程公司（CREC）試圖用普通話告訴講西班牙語的委內瑞拉人該怎麼做，但沒有提供翻譯。還有人擔心，CREC工作時不用擔心它對環境造成的損害——污染河流和造成不必要的森林砍伐。

CREC解僱了工人，聲稱委內瑞拉沒有支付交易的尾聲，並進口了自己的工人。鐵路的哪一部分完工被認為是劣質的工藝，包括使用不合格材料建造的錯位的軌道和結構，這些材料無法長期承受熱帶高溫和濕度。委內瑞拉的經濟危機敲定了這筆交易。

到2015年，中國離開了，該項目沒有完成。今天，“沒有明顯用途的隧道、鐵軌和厚厚的混凝土柱子是值得忽視的紀念碑。它們看起來像是巨人或外星人留下的證詞，具有難以解讀的含義，”當地人在中國人離開後掠奪了一些。留下的東西生鏽了或被雜草覆蓋了。委內瑞拉發現自己對北京的債務更深。

在墨西哥、阿根廷、尼加拉瓜、哥倫比亞、秘魯、牙買加、巴哈馬等地有很多類似的故事，老實說，每一個故事本身就是一篇很棒的文章。

一開始是一個讓每個人都興奮的華麗項目，往往以糟糕的工藝、環境破壞、腐敗和債務結束，使這些國家變得脆弱。虹橋的坍塌是中國出口到我們半球的那種削減成本的基礎設施災難的象徵。

即便如此，這仍然是一種戰略性的權力掠奪，它正在我們自己的後院發生，破壞我們的貿易夥伴和盟友的穩定，賦予我們的對手權力，並助長我們自己的問題，如大規模移民和販毒。 這就是為什麼美國在西半球內支持民主和西方價值觀，並與願意的國家建立強大、透明的夥伴關係很重要。 

前幾周的專欄：

1. 中國正在我們自己的後院做出重大舉動——中國在尼加拉瓜控制了多少土地？

2. 中國在美洲：中國在玻利維亞投入了大量資金，但玻利維亞新當選總統100%親美。

3. 追蹤中國在美洲：當北京控制首都的電網時——中國控制了秘魯利馬100%的電力。