近日台海關係，不但沒有因新任陸委會主任邱太三的上任而和緩，反而衝突不斷、炮聲隆隆，先是鳳梨被禁，再又傳出高鐵規劃之事。

      大陸國務院近日發布“國家綜合立體交通網規劃綱要”，提出2021至2035年中國大陸交通建設願景。其中，在“加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架”中，提出要從福州興建高鐵到台北。據悉，從福建平潭通往台灣的海底隧道將是鐵、公路兩用隧道。平潭縣位於福建省東部，與台灣隔台灣海峽相望，是大陸距離台灣島最近的地方。

   這份“規劃綱要”提出，到2035年，中國大陸要形成“全國123出行交通圈”：都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋；“全球123快貨物流圈”：國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

   在“加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架”中，大陸提出未來15年將加快構建6條主軸。福州至台北的高鐵屬京津冀—粵港澳主軸中的支線，規劃由安徽阜陽經黃山、福建福州至台北。

而且大陸對於建高鐵到台灣並非紙上談兵，規劃中的京台高鐵平潭段就已經在去年10月完工通車。值得注意的是，京台高鐵平潭段的跨海大橋為公路、鐵路兩用大橋。亦即，大陸規劃中平潭至台灣的通道將是鐵、、公路兩用。據認為，京台高速平潭段的全線貫通，將為將來修建平潭到台灣的海底隧道奠定良好的基礎，做足前期準備工作。

此消息傳出後，台灣島一片驚呼，什麼意思？不經我們同意，你們就規劃，太不拿我們的政府當回事了。就連偏藍的朋友也坦誠，非常受傷，哪怕你們修到新北也行啊，為什麼偏偏是台北？

聰明之人，如趙少康之類，早就看出端倪，只是不便講出罷了。大陸其實這是變相地給出了統一時間表。之所以不明說，一是跟國民性格有關，沒絕對把握的事，不會說破；二是給雙方都留有迴旋的餘地。

15年後，中、美及台、海的實力對比，將進一步變化，到那時台方談判的籌碼將會損失殆盡。曾幾何時，是連國號和軍隊都能談的，現在這樣的好事已經沒了。