英国的底牌 (ZT)

（一）现象

1、“缅甸”现象

现在的缅甸，是亚洲最穷的国家。

曾经的缅甸，是亚洲最发达的国家。

二战以前，缅甸是英国的殖民地。

在大英帝国的治理下，

1930年时期的缅甸，

发达程度超过当时的日本。

高居亚洲第一，位列世界前茅。

1948年1月4日，二战结束后，缅甸宣布独立，脱离英联邦。

独立后的缅甸，每况愈下。

仅仅用了70年时间，便从亚洲最富国，变成亚洲最穷国，成为千古奇观。

2、“南非”现象

南非，与缅甸类似。

南非，也曾是英国的殖民地。

在英国的治理下，成为发达国家。

1961年5月31日，南非脱离英联邦宣布独立。

此后，逐渐衰退。

仅仅经过短短几十年，便沦落为发展中国家。

对于缅甸、南非，这些英国曾经的殖民地，独立后，不是继续发展，而是迅速衰退。

其中的原因到底是什么？不同人会持有不同的观点。但有一点是客观的，也就是，

社会不只是有进步，

还可能会退步。

3、“殖民地”现象

英国，共有78个海外殖民地。

截止1997年，最后一块殖民地（香港）脱离英联邦。

所有78个殖民地，全部从英联邦中独立出来。

其中77个殖民地，成为独立的国家。

这些国家，没有一个，对曾经被英国统治表达仇恨。

并且，有一些国家，对曾被英国统治表达感谢。

至今，仍有56个国家加入英联邦。

其中16个国家，仍将英国国王，作为本国的国家元首。

作为殖民者，作为统治者，居然赢得了被统治者的尊重和爱戴！

为什么？

（二）原因

取得上述成就，在于英国独特的制度优势。

人类辉煌的政治文明中，英国贡献了如下十二项制度： 

1、法治

1215年6月15日，英国颁布《大宪章》，确立了“王在法下”的原则，

这便是“法治”的起源。

自此，“法治”成为人类普世的、核心价值观。

2、自由

1644年，即清朝元年，英国出版了《论出版自由》一书，首次提出“出版自由”的伟大理念。

这便是“言论自由“、”新闻自由“的起源。

自此，”自由“成为人类普世的、核心价值观！

3、民主

1689年10月，也就是康熙34岁的时候，英国颁布《权利法案》，确立了“君主立宪制”的政体形式。

这便是现代“民主”的起源。

自此，“民主”成为人类普世的、核心价值观。

4、平等

1689年10月，英国颁布《宽容法案》，确立了“上帝面前人人平等”的原则。

这便是“平等”的起源。

自此，“平等“成为人类普世的、核心价值观！

5、分权

1690年，即康熙35岁的时候，英国出版了洛克的《政府论》，该书提出了著名的分权理论。此理论后被孟德斯鸠广泛传播。

这便是“三权分立”的起源。

6、自治

英国的地方自治起源于公元十世纪，具有悠久的历史。英国是现代“地方自治”制度的发源地和典型代表。英国人认为，地方部落先于国家而存在，地方自治权是天赋的人权，国家不但不应干涉，而且要予以保护。

这便是“人民自治”的起源。

7、廉政

1693年，即康熙38岁的时候，英国推行公务员财产公示制度，

距今已经整整310年。

这便是现代“阳光法案”的起源。

8、工业革命

1765年，即乾隆54岁的时候，英国开始发起工业革命，珍妮纺纱机、瓦特改良蒸汽机诞生。

这便是现代“工业”的起源。

自此，英国成为世界上第一个工业国家。

9、市场经济

1776年，即乾隆65岁的时候，英国出版了《国富论》，亚当斯密提出著名的“看不见的手”理论。

这便是现代“自由市场经济”的起源。

自此，英国成为世界上第一个自由市场经济国家。

10、议会制

1861年，英国出版了穆勒的《论代议制政府》，完善了自1714年建立的议会制学说。

这便是现代“议会制”的起源。世界大学生辩论赛，便是仿效英国议会的辩论方式。

自此，英国成为世界上第一个议会制国家。

11、政党制

1832年，英国进行选举改革，标志着1688年光荣革命以来的政党制度走向成熟，两党制建立了政党之间的监督制衡。在野党和执政党之间的竞争，避免了一党专政、权力垄断。

这便是“两党制”的起源。

自此，英国成为世界上第一个建立政党制度的国家。

12、文官制

1870年6月4日，英国政府颁布公开竞争考试制度的枢密令，文官制度正式确立。

这就是现代“公务员”制度的起源。

自此，英国成为世界上第一个建立现代文官制的国家。

英国，创造出如此多先进的政治制度，

为什么？

（三）第一因

1、基本逻辑

器物的先进，源自制度。

制度的先进，源自理念。

理念的先进，源自文化。

文化的先进，源自信仰。

信仰，是一个民族文明、富强的第一因！

英国的灿烂文明，根源在于“新教”信仰。

2、物质因与精神因之争

新教，是从天主教中独立出来的一个教派，又称改教、耶稣教、基督教，与天主教、东正教并称基督信仰的三大流派。也是区别与犹太教、伊斯兰教之外的信仰“上帝”的宗教；也是与天主教、佛教并称的三大世界宗教。

马克思认为：经济基础决定上层建筑。也就是，英国的政治制度是有其经济基础确定的。

然而，英国制度的真正原因，不是经济基础，不是物质因素，而是精神因素，即-“新教”信仰。

按照韦伯的《新教伦理与资本主义精神》的观点，正是新教的伦理观念才催生了资本主义的发展。

3、新教国家

信仰新教的国家全部是发达国家。其他的发达国家，也大都是受新教影响的国家（天主教在新教的影响下也进行了改进）。

信仰其他宗教的国家，差不多都是发展中国家或贫穷落后的国家。

可以肯定，发达国家之所以发达，与新教信仰存在直接的因果关系。

4、新教的独特性

新教和其他宗教相比，具有两大独特性。

一方面，它继承了犹太人的“上帝”信仰；另一方面，它继承了希腊人的“理性”。

在西方文明史上，有两个民族居功至伟：一是犹太人，他们带给人类“上帝”信仰；一是希腊人，他们带给人类的“理性”人文。

仅仅有信仰是不够的，天主教曾导致了黑暗的中世纪。

仅仅有理性是不够的，古希腊曾被历史灰尘彻底淹没。

希腊人的理性被重新发掘后，催生了文艺复兴，催生了“宗教改革”。

宗教改革把人性从神权中解放出来，诞生了新教。新教的独特伦理，又催生了资本主义。

这，就是英国、乃至随后的美国，之所以发达的底牌。

纪念大飞机巨星马凤山先生逝世33周年

因一场误判，让中国付出上万亿代价，而最可惜的是这位含恨陨落的巨星！

 华人星光 华人星光 2023-04-24 00:07 Posted on 陕西

关于“它”的一场误判，

让中国付出了上万亿的沉重代价，

直到今天，教训依旧令人扼腕。

“它”托起了一代人的希望，

又在波云诡谲中的溃败中，

埋下无数中国人的辛酸。

警自身，诫后人，

命运之决的背后，最为可惜的，

就是这位含恨陨落的巨星，

他的名字，

至今仍让国人念念不忘，

他叫，马凤山。

50年前，在中苏最为友好的时期，

老大哥说愿意帮助我们，

送来了一张图纸，

上面画的，可以说是当时空军装备中，

最重量级的东西：图-16轰炸机。

国内为此送出去一批顶尖人才，

苏联负责培训他们怎么看懂图纸，

大到搞懂轰炸机的建造原理，

结构力学，气动设计，

小到螺丝要拧几圈，

钢板削成什么形状。

但是课堂上，

苏联老师一再强调：

“同学们，这些课你们就随便听听，

了解个大概原则就可以了，

笔记什么的不用记，没必要，

详细的技术资料，你们回国后，

我们装一节车箱给你们运回去！“ 

去学习的中国技术人员，

为这样的友好关系而欢呼雀跃。

他们不知道，

当包着纸的“糖”褪去表面的甜，

尽是辛酸颜色，

未来，会吞下多大的苦果？

图-16轰炸机

没多久课讲完了，中国学生回国，

一车皮的资料没见着，

甚至原本架构好的轰炸机制造厂，

一夜之间被拆了个干净，

前来支援的苏联专家，

也都撤走了。

几千号参与轰炸机工程的技术人员，

显然措手不及的懵了，

他们所拥有的全部技术资料，

就是轰炸机的样子图纸，

还有一堆复杂深奥的数据，

只有这些，

相当于给了我们一个答案，

但没有计算过程，

别说图-16轰炸机能不能制造出来，

就是图纸看不看得懂都是大问题！

没有图-16，

空军谈何展开羽翼保家卫国？

千人犯难之际，

去苏联的几十号人群中，

站起来一个20来岁的年轻人，

弱弱地说：“报告领导，

我，我当时记了点课堂笔记。”

这个年轻人的名字，叫马凤山，

他的笔记，叫《马凤山笔记》，

涉及到图-16大量的数据、

结构等考察报告。

上级大喜过望，从那天起，

这本笔记被盖上了N个章，

套上N个档案袋，成了国防绝密。

30年后学术交流恢复，

中国拿到关于图-16轰炸机的原始资料，

数据和马凤山记录的，分毫不差。

若生有使命，

那么马凤山这个人，这辈子，

他就是为中国飞机梦而来的。

马凤山（右三）

他是新中国成立后，

第一批学习航空工程的大学生，

毕业于上海交通大学航空系，

这个院系，

后来走出过三位“中国之光”：

一位叫屠基达，“歼7战机之父”，

一位叫顾诵芬，“歼8战机之父”。

还有一位，就是马凤山。

他不到30岁，

就直接破格提拔成副总工程师，

上级是这么说的，

一本笔记作用都这么大，

写笔记的人作用肯定更大！

上级没说错，国内仿制苏联图-16，

开始了轰-6飞机的研发，

这是当时中国试制的吨位最大飞机，

据说科研人员参考重要数据时，

要经过层层审批才能见到《马凤山笔记》，

这本笔记深藏于保密室，

不能在办公室过夜，更不能摘录。

而马凤山本人，

作为轰-6飞机的仿制主管设计师，

负责处理制造中的各种实际技术问题。

尤其是在“两弹一星”战略中，轰-6飞机要实现携带原子弹、氢弹，马凤山进行了，投放冲击波对飞机的影响计算，分析确定了轰-6飞机可以携带、投放原子弹、氢弹的最大吨位。后来的投放试验证明，他这些分析和计算完全正确！

无论是他人也好，他的笔记也好，

都为轰-6飞机的诞生，

也为“两弹一星”战略任务，

立下了不世功勋。

1968年，我国正式拥有了轰-6飞机，结束了中国不能造中型轰炸机的历史，它被称为“新中国的战神”，从此蓝天之上，中国战机如利剑出鞘，庇护八方！

这个时候，周总理提出了一个问题，

能不能在轰-6的基础上，

我们试制国产民用大飞机？

国产大飞机，

是领导人心中的“隐痛”，

因为每次出访欧洲，

都是借用国外的飞机，

外国报纸报导说：

“中国尚未进入喷气时代”、

“中国是一只没有翅膀的鹰”。

没有大飞机，始终要被西方瞧不起，

但是大飞机的制造很难，

它是一个非常复杂的系统，

即便是有轰-6在前的经验，

也依然相当于是从零起步，

中国勇敢地进行了第一步尝试。

1970年，第一架国产大飞机：

运-10正式立项。

航空界把各地所有排得上号的工业，

全都用上了，

发动机生产、起落架布置、

雷达、机翼主梁……

每个重要部件研发任务都分配下去，

几乎倾了举国之力，

为大飞机制造做准备。

可是，即便云集如此强大的阵容，

在面对技术的一片空白时，

依然是举步维艰。

非常时期，起用非常之人，

那个时候，

马凤山是运-10的技术总负责人，

后成为大飞机总设计师。

他带着一群衣衫褴褛、

却热血满腔的中国航空技术人员，

喊出了时代的最强音：

匹夫亦有凌云志，

横刀立马白云间！

这个时候，周总理提出了一个问题，

能不能在轰-6的基础上，

我们试制国产民用大飞机？

国产大飞机，

是领导人心中的“隐痛”，

因为每次出访欧洲，

都是借用国外的飞机，

外国报纸报导说：

“中国尚未进入喷气时代”、

“中国是一只没有翅膀的鹰”。

没有大飞机，始终要被西方瞧不起，

但是大飞机的制造很难，

它是一个非常复杂的系统，

即便是有轰-6在前的经验，

也依然相当于是从零起步，

中国勇敢地进行了第一步尝试。

1970年，第一架国产大飞机：

运-10正式立项。

航空界把各地所有排得上号的工业，

全都用上了，

发动机生产、起落架布置、

雷达、机翼主梁……

每个重要部件研发任务都分配下去，

几乎倾了举国之力，

为大飞机制造做准备。

可是，即便云集如此强大的阵容，

在面对技术的一片空白时，

依然是举步维艰。

非常时期，起用非常之人，

那个时候，

马凤山是运-10的技术总负责人，

后成为大飞机总设计师。

他带着一群衣衫褴褛、

却热血满腔的中国航空技术人员，

喊出了时代的最强音：

匹夫亦有凌云志，

横刀立马白云间！

大飞机的研制道路，

比两弹甚至还要艰难，漫漫征途，每走一步，几乎都要耗尽全部的心血。

他们掀开了这史无前例的光辉一页：

第五年，

运-10设计图纸和技术报告全部完成！

第六年，

静力试验机制造完成！

第八年，全机静力破坏试验全部完成！第九年，
四大系统及操纵系统，全机共振，完成模拟试验！第十年，运-10飞行试验机总装完成！

大飞机成了，可能不能飞得起来？大家心里都没底，马凤山立了军令状：运-10首飞绝对是安全的，我拿性命担保！1980年9月26日，中国航空工业迎来了历史性一刻：运-10一飞冲天，震撼世界！

美国航空界认为：这是中国航空技术的重大发展，使中国民航工业，同世界先进水平的差距缩短了15年。韩国航空界说：
你们有了运-10，还怕什么波音麦道！

英国路透社电讯评价：

在得到这种高度复杂的技术时，

再也不能把中国，

视为一个落后的国家了。

凝聚十年血泪，终成国产大飞机，

运-10，它是一代人的欢欣和希望，

只是首飞后的遭遇，

却令马凤山始料未及，

这是他的喜，亦是他的悲。

1982年，马凤山任上海飞机研究所所长，

当他踌躇满志要让运-10实现量产时，

却惊闻消息：

由于资金出现大量缺口，

再加上国外利益集团的掣肘和阻挠，

运-10研制被要求突然停顿。

他简直不能相信，

难道十年心血就这样付诸东流？

他四处奔走疾呼，可几经跌宕后，

还是难逃悲凉命运，

第二年，运-10飞机计划彻底终止，

它躺在上海飞机制造厂里，

逐渐锈蚀成了一堆废铁......

所有人都没有想到，

颠覆欧美想象的，

划时代航空工业明珠“运-10”，

竟是以如此幻灭结局而收尾，

实在可惜。

而后因为对大飞机发展方向的一场误判，

我们付出了更为沉重的代价。

在大飞机发展路线上，

我们决定第一步和美国麦道公司合作，

第二步和空客合作研发。

可是第一步就因误判走错了，

麦道因为本身飞机设计短板，

后来被波音一直吊打，

最终因资金断裂被波音收购。

原本我国要和麦道合作的大飞机，

就此宣告全面停产。

波音和空客等航空公司趁此机会，

挤满了中国的蓝天，

赚得是盆满钵满！

空客更是狮子大开口，

张嘴就是10亿美元的技术转让费，

还不愿意给具体的技术转让内容，

明摆着就是欺负你中国没国产大飞机！

更令人扼腕长叹痛惜的是，

当年为了给麦道的飞机腾地方，

把运-10生产线上的所有装备，

包括型架都当成废品全部卖光，

马凤山等人耗十年搭起的本土生产线，

就这样一夜之间消匿不见，

技术资料损毁殆尽，

好不容易培养起来的人才也纷纷流失，

“几十年没有研制飞机型号，

年轻人全部跑光了，

从事其他的工作，队伍溃不成军。”

这是运-10最可悲的地方，

从平台到团队，再到生产线，都彻底消失在错误的发展路线上！

痛心疾首，欲哭无泪！

却又无可奈何……

在这样的可悲可叹中，

最可惜的就是马凤山，

他原本为运-10研发已近油尽灯枯，

最后却眼睁睁看着心血付诸东流。1989年，他强撑着病体，

被国家聘为干线飞机总设计师顾问，

在为国产大飞机的前途忧虑中，

耗尽了自己的最后一滴血。

第二年4月24日，

第一架国产大飞机：

运-10总设计师马凤山含恨离世，

年仅61岁！

2009年，国力增强，

大飞机C919立项，

曾奋战于运-10的老将们，

风烛残年披甲上阵，重踏“长征”。

2017年C919成功首飞，

87岁的运-10副总设计师程不时，

拄着拐杖告慰马凤山，

老马，今日重起高楼，宴宾客！

站在2023年的今天，以上帝视角回望过往，有人说，如果目光再长远一点，当初坚持把运-10做下去，现在肯定能实现大飞机自主了，也不至于几十年来，我们在空客波音买飞机的钱，粗略算算也要上万亿，
光去年订的近300架空客，就要2400亿人民币，垒起来比百余座大厦还高。可惜没有如果，有时候时代洪流的莫测变幻，是难以窥见半分轨迹的。
但是沉痛教训，我们永志不忘，2020年，第四批国家工业遗产名单中，运-10飞机上榜，刻此烙印，为警自身，为诫后人！

马凤山这一生，

为中国大飞机而来：

匹夫亦有凌云志，横刀立马白云间。

亦为大飞机而去：

出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。

他一路走来没有鲜花没有掌声，

至死也默默无闻。

可是我们不能忘记，

这位与中国航空辉煌同在的巨星，

曾匍匐在地，

在航空伟业最脆弱的时候，

用自己的胸膛，

怀抱起过大国不屈的梦想！

今天，2023年4月24日，

是他逝世33周年祭日，

缅怀、致敬大国巨星马凤山！